Überführung Chicago-SFO am 29.3.11 für 28 Tage, 'Route eingestellt'

Hi Beate!

Schön das Du uns gefunden hast und danke für Deine sehr netten Worte!

Fredy ("the Godfather" of tripplaning) ist zur Zeit auf Wüstentour im Oman, somit musst Du Dich noch ein wenig auf seine Tips warten.

über St. Louis, Springfield, Branson, Oklahoma, Amarillo, Canyon, Carlsbad Cav. N.P. und weiter w.o. eine lohnende Strecke?

Dazu kann ich Dir leider nichts sagen, die Strecke bin ich auch noch nicht gefahren. Ich persönlich würde aber schon versuchen, das ich so eine Tour (wie Du oben so nett geschrieben hast) auch als Wunschroute plane. Natürlich ist zu dieser Jahreszeit das Wetter schlecht zu "planen". Bei gutem Wetter könnt Ihr ja den Plan A fassen, also evtl. auf direktem Wege Richtung ST- Louis - Oklahoma City -Albuquerque - Tucson - Anza Borrego SP - Joshua Tree - L.A. (Malibu Creek SP) - und dann auf dem PCH weiter Richtung Norden nach SFO.

Bei schlechter Vorhersage ist wohl eher der Weg "unten rum" angesagt, was dann Plan B wäre...

Als Alternative muss man vielleicht auch damit leben, das es Tage gibt (bei einer Überführung), wo man einfach mal "Meilen fressen" muss, damit man in warme Gefilde kommt. Fredy hat mal irgendwo geschrieben, das es sich aber nicht lohnt, einfach am Anfang der Tour etliche Meilen zu machen, nur damit man schnell in der Nähe der Westküste ist. Dafür ist auch so eine Überführung einfach zu kostspielig. Insofern solltet Ihr schon die Highlights, die sich so am Weg befinden, auf jeden Fall mitnehmen.

Hallo Beate,

auch wir haben 2008 eine Überführungstour - Urlaub gemacht.

Schau doch mal hier: http://www.womo-abenteuer.de/node/1679. Das ist zwar Didis Tour, den größten Teil hat er von uns übernommen, jedenfalls den Anfang. Wir waren ab 6. April unterwegs, der Frühling hatte gerade in Chicago begonnen. Trotzdem sind wir so schnell wir möglich Richtung Süden gefahren, ab Memphis wurde es dann auch schon richtig warm.

Schau Dir erst mal die Tour an, für Fragen stehe ich dann gerne zur Verfügung.

es ist sehr zu empfehlen Tucson mit Pima Air u. Space Museum und auf jeden Fall das Desert Museum mitzunehmen.

Von dort aus sind wir direkt an einem längerem Fahrtag (muß halt auch mal sein) zum Buckskin Mountain SP gefahren.

Du planst evtl. Death Valley ein, das wäre schön in dieser Jahreszeit, bedenke, dass Du  aber nicht über den Tioga Pass im Yosemite die Route nach SFO  nehmen kannst.

Wir hatten damals 4 Wochen Zeit, wobei wir fast 1 Woche in/um LA waren. (Wir mußten das Ende umplanen, weil Peter schon in Chicago seine Papiere verloren/geklaut bekommen hat. Wir mußten vor der Heimreise noch zur Botschaft wegen des Ausweises).

Bedenke bei Deiner Planung, Du kannst nie alles sehen, mußt an vielen schönen Orten und Landschafen vorbeifahren, aber picke Dir überall Highlights raus, und zwischendurch muß man mal einen Fahrtag einlegen, dann schaffst Du gut die Strecke in der Zeit. 

Hallo Beate,

sorry, ich war gestern nicht so fleißig online - ein tolles Essen beim Lieblingschinesen. Gisela hat Dir ja schon einiges beantwortet - außerdem wirst Du noch eine umfassendere Einschätzung bekommen, wenn Fredy aus seinem Urlaub zurück ist (zwei Wochen noch). Er ist der Ober-Überführer und kann Dir zu jeder Strecke pro und contra erzählen.

Wie Du schreibst, etwas nördlicher zu fahren, macht bestimmt auch Sinn, um etwas abzukürzen. Und immerhin seid Ihr ja einen Monat später dran als wir - da wirds etwas wärmer sein. Unsere 28 Tage klingen schön lang, aber wir hatten schon einen recht strammen Plan (mehr als zwei richtige Faulenzertage hatten wir nicht - und wir faulenzen unendlich gerne). Highlights hast Du nördlicher auch. Ich war dort irgendwann als uninteressierter Teenie, es hat mich immerhin beeindruckt, aber ich kann Dir nicht wirklich was erzählen.

Nur: um den Big Bend, der ja nun leider absolut im Süden liegt, wäre es schade. Der ist ein echtes Highlight, in dem Du Dich auch mehrere Tage aufhalten kannst. Aber genau der hat uns schon nahezu zwei reine Fahrtage eingebracht.

Bestimmt bekommst Du zu der Amarillo- und auch Albuquerque-Ecke noch Tipps. Und dann lass uns eine detailliertere Planung machen und Du guckst, was Dir besser gefällt und stressfreier erscheint.

Hallo Beate,

es scheint so, als würden wir fast die gleiche Route planen. Ich fliege am 28.03 nach Chicago, übernehme am 29.03 bei Roadbear und gebe am 25.04 in San Francisco ab. Ich will eigentlich auch zuerst über Nashville und den Natchez Trace Parkway nach New Orleans, um dann über Houston und San Antonio zum Big Bend zu kommen. Ich weiß, dass ich da eine riesen Tour plane. Bislang stehe ca 5200 miles auf meiner Streckenplanung und da sind die Strecken in den National Parks noch längst nicht mit drin. Ob es so klappt weiß ich noch nicht. Hauptsächlich sehe ich diese Tour für meine Frau und mich aber auch erstmal ein bißchen als "Überblick" Tour an, um in den folgenden Jahren das eine oder andere Ziel ein bißchen zu vertiefen. Denn wenn ich eines aus diesem Forum bereits gelernt habe dann das, dass WoMo Überführungen in den USA offensichtlich einen gewissen Suchtcharakter haben und Wiederholungstaten nicht ausgeschlossen sind. Also lets wait and see. Vielleicht trifft man sich ja auf der Strecke.

Liebe Grüße

Klaus

Hallo Klaus,
hallo Beate,

ich bin ja im kommenden Jahr auch einer der Überführer. Das ist zwar meine erste Überführung aber was den Südwesten angeht bin ich nun wirklich kein Ersttäter (3 WomoTouren, eine Harley-Tour)

Aber die 5200 miles in 4 Wochen zu schaffen und dann noch "grössere" Umwege zu planen, finde ich seeehr stressig. Ich habe 5 Wochen Zeit, fahre vier Tage vor Euch los (am 25.3.) und gebe in Los Angeles ab. Hier meine Planung http://www.womo-abenteuer.de/node/1679?page=3#comment-9570 - Bei dem Tempo, das ihr vorhabt, holt ihr die vier Tage bestimmt schnell ein und vielleicht treffen wir uns ja irgendwo

PS: Die #395 sollte man um diese Jahreszeit sehr wohl fahren können. Was die Pässe angeht so liegst Du richtig, der Tioga wird auf jeden Fall zu sein, Sonora könnte man schon Glück haben, der Pass wird sobald als möglich freigemacht.

Hallo Beate

Selbstverständlich kannst Du die # 395 nach Norden fahren und über z.B. über Lake Tahoe - Sacramento nach San Francisco zu fahren. Die Route ist OK und Du kannst da Mono Lake und z.B. die Ghosttown "Bodie" besuchen. Andererseits verzichtest Du auf die Küstenstrasse # 1.

Wenn Du aus dem Death Valley kommst, kannst Du wählen. Olancha - Bakersfield - Santa Maria - Küstenstrasse - San Francisco oder eben nordwärts. Fahrtechnisch ist beides kein Problem.

Hallo Beate und Klaus

Wie Didi empfehle ich Euch bei einer 4 Wochen-Tour auf keinen Fall über 5000 Meilen zu kommen -lieber deutlich darunter. Bei 5500 Meilen und dem 4 Wochen-Paket, wird die Ueberführung teurer als z.B. ein Winter-Special bei dem man von Anfang an in der interessanten Gegend ist. Wenn man nur 6 Highlights etwas genauer besichtigt - man also dort einen Tag bleibt - so fährt man an den andern Tagen jeweils 6-7 Stunden.

Soweit ich weiss, bin ich der Einzige der schon mehrere Ueberführungen gemacht hat  - und ich bin nie mehr als 4000 Meilen gefahren. Und diejenigen die jetzt eine weitere Ueberführung gebucht haben, fahren deutlich kürzere Strecken (Chicago-Denver, Chicago - Florida etc) wohl auch aus Erfahrung.

Aber selbstverständlich muss das jeder für sich entscheiden

Ich kann die Aussage von Fredy nur unterstützen! Ich bin mit meinen bisher geplanten 5000 Meilen auch nicht wirklich glücklich und bin gespannt, wie wir uns vor Ort dann tatsächlich entscheiden werden. Aber immerhin habe ich auch noch eine Woche mehr Zeit für die gesamte Strecke

Bei 28 Miettagen sind ja "nur" 3500 Meilen inklusive und so müsste man ca. 2000 Meilen à 45ct + Steuern nur für die Mehrmeilen zahlen, Benzin ist da noch nicht eingerechnet.

Ausserdem - so geht es zumindestens mir - hat man nach ein paar langen Fahrtagen irgendwann mal das Bedürfnis, einfach mal irgendwo anzuhalten und zu verweilen, ansonsten hat man das Gefühl - die Reise verläuft wie ein Film ohne Pausetaste.

Hallo Didi

Wie Du ganz richtig bemerkst, hast Du 5 Wochen Zeit und 4000 Meilen inkludiert, dazu musst Du nur bis Los Angeles. Das sieht dann ganz anders aus. Das entspricht dann eben bei einer 4 Woche-Reise meinen empfohlenen 4000 Meilen.

Hallo Beate und Klaus,

wir (peter u. gisela) waren auch Überführer.

Wir sind in 4 Wochen 4.500 Meilen gefahren. Damals war unser Fazit: einmal, nie wieder so viele Meilen.

(Deshalb machen wir im Mai einen Überführung mit geplanten 2400 Meilen) 

Es ist schon so wie Didi schreibt, irgendwann läuft alles ab wie in einem Film. So viele Eindrücke kann man garnicht verarbeiten.

Ich würde an Eurer Stelle nicht so viele Eindrücke in die Tour packen und die Meilen kürzen, so gut es halt geht.

Mal 2 Nächte an einem Ort einplanen und lieber mal einen längeren Fahrtag dafür einlegen.

Hallo Beate

Keine Angst, die von Dir vorgesehen Strecke ist nicht speziell anspruchsvoll. Das ist kein Problem. Zu beachten ist einfach, dass das Death Valley ein grosser NP ist.  Es kommt also darauf an wo Du hineinfährst. Einer der Punkte die man gesehen haben sollte nämlich "Badwater" liegt ein wenig abseit wenn Du Richtung Lone Pine fährst.Aber da kannst Du gut hinfahren.

www.nps.gov/deva/planyourvisit/upload/DEVAmap1a.pdf

Hallo Beate,

wir uebernachten in Chicago im Sheraton am Airport (hat der Veranstalter recht guenstig gebucht). Am naechsten morgen nehmen wir auch den Shuttle. Man sieht sich also wahrscheinlich im Bus.

Ueber Weihnachten werde ich mich mal an eine ueberarbeitete Planung machen und ein paar Strecken kuerzen. Die Profis haben ja recht was die Streckenlaengen angeht.

Liebe Gruesse

Klaus

Hallo Beate

Deine Reiseführer haben recht. Wenn man von Las Vegas aus kommkt und das Death Valley Richtung Lone Pine verlassen will, so würde ich auch so fahren.

Uebernachtest Du denn vorher in Las Vegas? Dann würde ich nämlich nicht nur bis Tecopa fahren. Das ist ein eher trostloses Nest. Den CG habe ich nur gewählt, weil im Death Valley (ausser "Sunset-CG" welcher schrecklich ist) alles ausgebucht war. Wenn Du aber von weiter her kommst ist Tecopa schon recht.

Am nächsten Tag dann via Badwater zum Furnace Creek-CG. Auf dem Weg dorthin den Artist Drive fahren (nur WoMo bis 25ft. wird manchmal kontrolliert und es gibt bei Kontrollen eine Busse) und den Golden Canyon erwandern. (Evtl. auch Natural Bridge, das sind alles sehr kleine Wanderungen)Ich habe in meinem Reisebericht ab Seite 9 unsere Unternehmungen im Death Valley beschrieben.

http://womo-abenteuer.de/node/1431?page=9

Am nächsten Tag dann Zabriskie-Point und Dantes View (auch hier Längenrestriktionen). Bei der Ausfahrt aus dem Death Valley die Sanddünen bei Stovepipe Wells nicht verpassen und auch den Mosaik-Canyon der auch dort liegt.

Ich glaube nicht, dass Tecopa-CG reserviert werden muss. Der Furnace-Creek allerdings schon. Wenn der schon voll ist, wähle unbedingt Texas Springs. Der hat Tisch/Bank, Feuerstelle, Dumpstation etc. Der Sunset ist eine reiner Overflow-Platz mit nichts. Du kannst kein Feuer entfachen, kein Tisch/Bank. Dafür laufen dort fast Tag und Nacht die Generatoren was in Texas Springs nicht erlaubt ist.

... ist eben die Frage. Wenn Du vom Valley of Fire kommst und 2 Nächte im Death Valley bleibst, dann würde ich Las Vegas nördlich umfahren und auf der # 95 bis Amargosa Valley und dort via Death Valley Jct. zum Furnace Creek fahren. Du hast dann im Death Valley genügend Zeit um viele Highlights zu besichtigen.

Bei einer Uebernachtung in Las Vegas würde ich auf der Blue Diamond (beim Oasis CG) nach Pahrump und von dort via Shoshone ins Death Valley. Das ist Deine Entscheidung.

Guten Morgen Toni

Ich nehme an, jemand aus dem Team wird Dir hier genaue Anweisungen geben. Ich bin hier der völlige DAU (dümmste aller User). Ich leite die Frage weiter.

Hi Toni.

Zwischen hier >>>>

<<<< und hier

habe ich die Excel-Zellen mit CTRL-V eingefügt. (Vorher in Excel markiert und mit CTRL-C kopiert.)

Man müsste jetzt noch die Datum- und mls-Spalten nicht rechtsbündig machen.

Eine kleine Falle gibt es: die Spalten sollten insgesamt nicht größer als (ich glaube) 60 Zeichen sein. Wenn es Formatierungs/Umbruch-Probleme gibt, ein paar Zeichen kürzer machen.

Hallo Beate

Nein, eigentlich ist es richtig die Route bzw. jeden Kommentar hinten anzuhängen.Du hast aber recht es ist ein wenig frustrierend wenn dann keine Reaktion kommt. Ich glaube das Problem ist der Erfolg unserer Webseite. Wir haben in den letzten Tagen sehr viele Anfragen und viele neue Postings. So verschwindet ein Thread manchmal ganz schnell nach hinten und geht etwas vergessen. Bitte entschuldige

Ich schaue mir Deine Route gerne an. Ich habe aber etwas Mühe diese Fotodatei zu lesen. Als Computer-DAU weiss ich nicht ob man die Schrift bzw. Datei etwas vergrössern kann?

Ich werde Dir aber sicher etwas schreiben. Nach einem ersten Ueberblick sind es aber nur Details wenn überhaupt das man verbessern könnte.

Hallo Beate,

Eure Tour entspricht bis Tucson in etwa unserer Überführungstour 2008.

Wir haben Memphis weg gelassen, und sind von Nashville direkt nach Natchez (mit Zwischenübernachtung).

Die Öffnungszeiten der Carlsbad-Caverns sind noch zu beachten (Eintritt nur bis 14 bzw.15:30)
http://www.nps.gov/cave/planyourvisit/hours.htm
Kleiner Tip: der Nationalpark-Pass gilt auch dort.

Anmerkung zum Valley of Fire, das ist nicht die Original "Wave", sondern die "Fire Wave"
http://blog.synnatschke.de/usa/nevada/die-fire-wave-eine-neue-welle-ganz...

Ansonsten scheint mir die Tour ok zu sein.
Ein Nachteil: ihr habt fast überall nur einen Tag eingeplant das kann sehr wenig sein.

Hallo Beate,

ich muß gestehen, daß ich Euren Thread irgendwie übersehen habe.

Die Tour, so wie Ihr sie geplant habt, ist fast die gleiche Tour, die wir 2008 gefahren sind, aber in Nashville waren wir nicht.

Jetzt meine Frage: Warum wollt Ihr in Sanderson übernachten? (San Antonio - Sanderson), da ist absolut nichts los!!!

Ich kann Euch empfehlen entweder auf dem Seminole Canyon SP oder am Lake Amistad zu übernachten. Dort ist es einmalig schön. 

Wenn Ihr dann recht früh morgens losfahrt, dann seid Ihr gegen Mittag im Big Bend.

Hab Ihr Euch den richtigen Tag für das Mc Donalds Observ. ausgesucht, dort gibt es nicht jeden Tag die Party.

Bei Silver City wollt Ihr im City of the Rocks übernachten, der CG ist schöner als der KOA in Silver City. Im Nachhinein würden wir Silver City nicht mehr besuchen.

Noch eine Berichtigung: das Pima Air und Space Museum ist in Tucson, (nicht in Phoenix),ich würde zuerst das Pima Air uns Space Mus. besuchen und dann das Sonora Desert Museum und von dort aus weiter.

Ich hoffe, Dir ein wenig weitergeholfen zu haben.

Hallo Beate

Alles erledigt. Meine Teamkollegen und Bernhard haben mir "unter die Arme gegriffen". Scheinbar ist das ein Problem der "Schweizer-Tastatur". (Wir müssen eben immer etwas Besonderes" haben.) Mit dem Umweg über "Ansicht" und dann "Zoom" hat es geklappt. Alles wieder OK!

Hallo Fredy,

@Fredy schreibt:

 Scheinbar ist das ein Problem der "Schweizer-Tastatur". (Wir müssen eben immer etwas Besonderes" haben.

die letzten Tage "glüht" die Tastatur ja auch.

Vielleicht liegt es ja da dran

Hallo Beate

Nachdem mein Bildschirm wieder OK ist und nach einem wunderschönen Skitag zurück zu Deiner Route. Du hast das ja eigentlich gut gemacht und die kleinen Veresserungen haben meine KollegInnen schon angesprochen.

Die Antebellum-Führungen in Natchez beginnen am frühen Nachmittag - ich weiss nicht ob das Euch reicht. Ihr könnt Euch aber im Visitor-Center nach Self-Guided Touren erkundigen.

Sanderson würde ich auch unbedingt durch Lake Amistad bzw. Seminole Canyon ersetzen.

Die Sternenparty ist eine sensationelle Sache - wenn es mit dem Termin klappt unbedingt mitmachen.

Ich würde zwar auf dem City of Rocks übernachten aber nicht bis nach Silver City hochfahren, das lohnt nicht.

Und die historic route 66 via Sitgreaves Pass und Oatman hast Du ja selbst gemerkt. Du bist eine interessierte Mitleserin - Kompliment

Bei Detailfragen - ich kenne die ganze Route ziemlich gut - einfach fragen.

Hallo Beate,

ich könnte gerade noch einmal mitfahren. 

Braucht Ihr keinen Reiseführer?

Hallo Beate

Nur her mit den Fragen. Soweit wir es wissen helfen wir gerne:

Zu 1. Man muss sich nach der Decke strecken oder bezahlen. Sei das für eine bessere Klasse oder für ein zusätzliches Gepäckstück. Manchmal gibt es den Trick ein (Gratis)-Sportgepäck mitzunehmen. So ist bei Air France das Golfgepäck gratis und soweit ich weiss wird das nicht kontrolliert ob dann im Golfbag auch Golf-Equipment ist (ohne Garantie und mehr als Joke gemeint)

Zu 2. Hier siehst Du was man alles mitnehmen darf

https://help.cbp.gov/app/answers/detail/a_id/82

Zu 3. Tatsächlich ist es in den Wüstengebieten im Frühling Hochsaison. Speziell in der Nähe von Gross-Städten, dazu kommen die Frühlingsferien "Spring Break". Die Reservation im Death Valley war wohl eine gute Idee. Im Big Bend kann es so oder so sein. Joshua Tree ist immer voll. Valley of Fire kann man gar nicht reservieren. Möglichst nicht zu spät dort ankommen. Man findet eigentlich immer etwas - ich finde es dann aber schade, wenn man nicht "drin" sondern nur "dabei" campen kann.

Hallo Beate,

hier noch meine Ergänzung zu Deinen Anfragen:

Wir nehmen auch immer Kaffee (im Koffer) mit, das darf man. Gewürze nehmen wir inzwischen nicht mehr mit, nur Salatfix von Maggi oder Knorr.

Ich habe bei unseren Florida Urlauben immer verschiedene Grundausstattungen im Koffer dabei gehabt - vorallen Gewürze, Kaffee, Kaba, Brot/Knäckebrot - sogar Nudeln/Tomatensauce für den ersten Abend, um nicht nach Ankunft einkaufen zu müssen. Ich tu alle "kritischen" Dinge immer in einen Koffer, da die Kontrollen immer sehr intensiv sind. Vorallen unser Ingwer-Pulver hat es dem Zoll immer angetan ^^

Wichtig ist, das alles gut und einzeln verpackt wird ... ansonsten hat man nur Ärger im Koffer.

Grüße Margit

Hallo zusammen,

@ Margit, bei 23 kg Gepäck werden wir in Zukunft keinen Platz für solche Dinge haben.

Wenn man nach Florida fliegt, dann geht dies vielleicht, da man kaum Kleidung dabei hat. Aber bei einem Womo-Urlaub im Westen muß man doch einiges mehr an Kleidung einpacken. (es gibt durchaus schon mal kalte Nächte u. auch Tage)

Das ist richtig, Gisela - bei Reisen in kältere Regionen sieht das Verhältnis anders aus. Ging ja nur darum, ob es mitgenommen werden könnte. ^^

Hallo Beate,

wir sind ja auch die Teilstrecke (ab Clinton b.Jackson) den NTP gefahren. Du kannst nicht am Mississippi entlang fahren.

Das Gebiet dort ist ziemlich sumpfig. Wir hatten außerdem Anfang April Hochwasser am Missisippi.

Der NTP ist viel schöner.