Mobbel plant Westkanada (Vancouver - Dawson City - Rockies - Vancouver im Sept/Okt 2017)

Hi Mobbel,

...na, so schnell kann es gehen ;-)!

Aber sage mal:10000 km (!?!)in 30 Tagen, oder hast Du Dich verschrieben 

HI Mobbel,

schön, dass du wieder aktiv bist. Wir und sicher viele andere Fotis haben viel von euren Erfahngen und CG-Eintragungen, gerade im Nordwesten profitiert.

Mein spontaner Gedanke - wieso nicht Vancouver/Whitehorse oder Seattle/Anchorage?

Hallo Mobbel,

als oneway-Tour Vancouver - Whitehorse und umgekehrt, sind wir diese Strecke insgesamt 3 mal gefahren. Ebenso eine Rundtour durch die Rockies.  Aber hin- und zurück und das in 30 Tagen, das finde ich einfach zu viel. Das sind schon mit Deinen angegebenen 10.000 km mehr als 300 km pro Tag, also jeden Tag ca. 5-6 Stunden reine Fahrzeit. Wollt Ihr das wirklich?

Im September gibts auch immer gute Sonderangebote für oneway-Touren von Whitehorse nach Vancouver. Wäre das nichts für Euch?

Wir werden jetzt im September auch wieder dort oben unterwegs sein, diesesmal von Yellowknife nach Vancouver. Das sind nach meiner Rechnung ca. 7000 km, und wir haben dafür auch 30 Womo-Tage. Und nachdem wir B.C. schon sehr gut kennen, können wir da auch schneller durchfahren. Aber für einen Erstbesuch würde ich nie so eng planen.

Ich bin schon richtig neugierig auf Eure Routenplanung. Vielleicht kann ich bis zu unserer Abreise noch ein paar Tipps beitragen.

Gruss Beate

Hallo Mobbel,

willkommen zurück, schön dich wieder hier zu haben!

Wir sind im nächsten Jahr auch in Kanada, vom 06.09. bis 09.10.17. Ich habe das Wohnmobil (30 Tage 07.09. bis 07.10.)schon gebucht, konnte nicht mehr abwarten, allerdings ab Calgary. Ein C22 von Fraserway. Das ist schon einiges günstiger als ab Vancouver, weil in Alberta keine oder geringere Steuern anfallen.

Außerdem habe ich mir gedacht im September, wenn es hoffentlich noch etwas wärmer ist, zunächst die Rockies zu sehen, dann Vanvouver Island und zurück über das Okanagan Valley. Zudem kennen wir Vancouver schon, da wollen wir uns nicht oder höchstens einen Tag aufhalten.

Eine genaue Routenplanung habe ich noch nicht, das hat noch Zeit. Auf deine Planung bin ich sehr gespannt, vielleicht sieht man sich dort ja mal!

Hallo Mobbel,

ich habe über CU Camper gebucht. Die Website ist sehr übersichtlich und die Buchung hat problemlos geklappt. Ich habe die Preise etwas verglichen, CU Camper waren die günstigsten. Außerdem kann man ohne Gebühren mit Kreditkarte zahlen, da haben wir die Reiserücktrittskosten-Versicherung mit drin.

Ich habe die Flugpreise für dieses Jahr grob verglichen, da ist mir nicht aufgefallen, dass es bis Calgary teurer ist. Werde ich dann Ende des Jahres sehen.

Ich plane mit google maps. Wir möchten im nächsten Jahr nicht viel vorbuchen und die Planung auch vom Wetter abhängig machen.

Wie kommst Du bei Deiner Route auf 7000km? direkter Weg 2.300 ? Soviele Abstecher?

Nein, aber wir fahren nicht die direkte Route. Sondern nehmen erst mal alles mit, was es da rund um den Great Slave Lake gibt, einschliesslich Wood Buffalo NP. Und dann fahren wir nicht den Alaskan runter, sondern über Watson Lake und den Dease Hwy (37) nach Süden. Und wenn wir dann noch Lust haben, dann machen wir noch den Schlenker über Wells Gray PP (mein Lieblingspark! gleich mal als erster Tip für Euch), Jasper und Banff.

LG

Beate

Moin Mobbel,

Wir und sicher viele andere Fotis haben viel von euren Erfahngen und CG-Eintragungen, gerade im Nordwesten profitiert.

dem kann ich mich nur anschließen, nur hier hast du leider vergessen weiterzumachen.

Hallo

Da wir ja fast völlig out of season sind, brauche ich mir diesaml über CG-Buchungen ausser erste und letzte Nacht keine Gedanken machen und ich habe endlich mal die Flexibilität, die man zu besserer Reisezeit oder beliebteren  Zielen nicht mehr hat wenn man einen schönen Campground haben möchte.

Ist richtig, ab dem Labor Day bist du in der Nebenseason, nur ab mitte Sept. machen viele CG's wieder dicht, auch schöne, da muss man beachten; aber das weisst du ja!

Boondocking in den NP kannst du aber vergessen; gewusst?

Shelby

Hallo Mobbel,

vielleicht kannst du ja wenigstens schauen, ob du noch neue Campgrounds für unsere #cg hast bzw. vor allem wenig besuchte Campgrounds bewerten und mit Fotos versehen.

Hallo Mobbel,

boondocking ist in Kanada nicht generell verboten. Es gibt halt Regeln: so darf man nicht direkt am Strassenrand übernachten, natürlich nicht auf Privatgrund und auch nicht dort, wo ein entsprechendes Verbotsschild steht. Im Süden von B.C. ist es schwieriger, ein solcher Plätzchen zu finden, je nördlicher und weiter weg von den Zentren, desto leichter. Wir haben schon oft schöne Stellen über einen kurzen Feldweg an einem Fluss etc. gefunden. Musst halt aufpassen, dass Du nicht in der Zufahrt zu einem Anwesen stehst!!

Auf dem von Dir verlinkten Platz würde ich es auf jeden Fall versuchen. Der Knackpunkt bei solchen Plätzen ist einfach die Zufahrt. Mit einem Womo kann es ab und zu Probleme geben, mit einem Truck-Camper nicht. Der kommt überall hin.

Beate

Hallo nochmal,

also es geht doch nichts über eine gute Papierkarte. Die habe ich nämlich von Hello BC,  Explore BC. Und da sind alle CG drauf und auch die Bezeichnungen. Danach ist der von Dir verlinkte Platz ein walk-in campsite, also nicht mit dem Womo möglich.

Diese Karte haben wir letztes Jahr von de Internet-Reisebüro, wo wir gebucht haben, mit den Unterlagen bekommen.

Ach ja: in Kanada gilt: auch wenn ein CG geschlossen ist, wenn die Schranke offen ist darf man reinfahren und dort übernachten. Die Duschen und Toiletten sind halt zugesperrt.

Beate

Du, es gibt doch nur einen Truck-Camper, diesen hier:

https://www.trans-canada-touristik.de/kanada_wohnmobil/fraserway/kanada_...

Oder woher hast Du denn einen grösseren?

Beate

Du, das ist aber kein Truck-Camper, der sieht nur so aus. Das ist ein Wohnmobil. Mit diesem langen Teil könntest Du bei einigen boondocking-Plätzen Schwierigkeiten bekommen.

Der Truck-Camper hat eine viel höhere Bodenfreihheit und meistens auch Allrad.

LG

Beate

Hallo

Bei den Rec. Sites ist es doch so, dass sie meistens nur über eine Gravel-Road(Forest Service Road oder Logging Road) erreichbar sind. Bei solchen Strassen erlischt der Vers. Schutz!!

Auch sind diese oft sehr schmal und ein kreuzen ist nicht möglich; im weiteren haben diese nur wenige Plätze, welche, weil oft gratis, durch die Locals belegt sind.

Klar, wenn du nur wenige Km zum CG fahren musst ist einen Umkehr nicht so tragisch; aber bei 20 oder mehr km ......?

Deine erwähnte Rc. Site Kerry Lake hat nur 4 Spaces, diese sind weil Hwy nah, schnell belegt! Auch sind die Spaces oft nur für kleinere RV möglich.

Dein Adventurer ist der grosse Bruder des TC 10, ist aber auch um einges teurer ca. Euro 1000.-- !

CGs: Falls die Schranke offen ist, darfst du hineinfahren, musst dich aber registrieren!

Das wärs vorerst einmal.

Gruss

Shelby

Hallo

Solche/Zufahrten sind keine öffentliche Strassen und daher von Fraserway verboten; d.h. kein Vers. schutz.

Siehe hier der Auszug:

https://www.camperboerse.ch/kanada/vermieter/fraserway-rv-rentals#rentalInfo

Du kannst sicher kleinere Strecken ohne Mühe fahren, bei vorsichtiger Fahrweise, aber sonst.........

Klar, ist deine persönliche Entscheidung, was, wo ihr fahren wollt.

Rec.Sites: Falls solche FULL sind, sind ja noch private vorhanden oder stehst auch einmal wild.

Gruss

Shelby

Woher weisst du denn das das keine öffentlichen Strassen sind?  Ich wäre da jetzt mit bestem Gewissen hingefahren , weil ich die Zufahrt für eine öffentliche Strasse gehalten habe und es sich ausserdem um die Zufahrt zu einem Campground handelt, die ja ausdrückluch genehmigt ist.

Nun, das weiss ich unterdessen nach x CN Ferien; alle diese Strassen sind als Logging- resp. Forest Service bezeichnet. Kenne vor allem die Strategie von Fraserway sehr gut.

Die meisten Strassen zu den CG sind führen ja weiter und sind keine Stichstrassen, welche du wieder zurück fahren musst.

Sag es nochmal, ob du fahren willst ist in deinem Ermessen; viele solche Logging Roads, haben zwar einen Namen sind für ein RV  Miet-Monster sicher nicht geeignet, da auch die jeweiligen Sites eher klein angelegt sind.

Logo, fahren z.T. auch Einheimische mit den Big Rigs an solche CG's; nur, falls etwas passiert ist das ihr Bier, nur für ein Miet RV kommt dich das sehr, sehr teuer zu stehen; das weiss ich aus persönlicher Erfahrung.

Auch möchte ich keine Angst verbreiten; das kann aber muss nicht gut gehen!

Und streiten bei einem Ergeignis; da hast du eh das 2 auf dem Rücken.

z.B. die Strasse zum Frenchman Lake ab Jct Campbell Hwy bis Jct Tatchun Lake sind 40 km, auf diesem Abschnitt hat es 3 tolle CGs, das ist auch eine Zufahrt, aber ist grundsätzlich verboten!!

Gruss

Shelby

Dein Adventurer ist der grosse Bruder des TC 10, ist aber auch um einges teurer ca. Euro 1000.-- !

Da würde ich aber nicht "Bruder" sagen, sondern höchstens "Cousin".

Denn bei einem Truck-Camper lässt sich die Wohneinheit abnehmen, man könnte die also am CG stehen lassen und mit dem Truck weiterfahren. Nur ist das natürlich bei den gemieteten TC nicht erlaubt und man bekommt auch nicht die dazu nötigen Werkzeuge.

Somit kann man bei einem TC nicht vom Führerhaus in dies Wohneinheit durchgehen.

Der hier von Mobbel verlinkte RV ist aber ein Wohnmobil, denn man kann von vorne nach hinten durchgehen und man kann die Wohneinheit nichts herunternehmen.

Ich persönlich würde mit einem solchen Teil kein Risiko eingehen. Da gibts viele Zufahrten zu Campingplätzen, gerade zu den schönsten, naturbelassenen, die mit einem solch langen Teil nur sehr schwer oder gar nicht zu fahren sind.

LG

Beate

Denn bei einem Truck-Camper lässt sich die Wohneinheit abnehmen, man könnte die also am CG stehen lassen und mit dem Truck weiterfahren. Nur ist das natürlich bei den gemieteten TC nicht erlaubt und man bekommt auch nicht die dazu nötigen Werkzeuge.

Nun ja, das könnte man; bringt aber nichts, weil es bei einem Mietmodell nicht tolleriert resp. verboten ist.

Klar ,der Durchgang ist eigentlich super, was der TC nicht hat, aber 4x4 und die 4 Sitze im Fahrerhaus sind auch da, was allerdings bei einer Familie einige Vorteile hat, weil die Kids vorne sitzen und angeschnallt werden können.

Nur der Preis stimmt für mich jetzt gar nicht; wer das will und auch zahlen möchte, OK.

Shelby

weil es bei einem Mietmodell nicht tolleriert resp. verboten ist

Sag (bzw. schrieb) ich doch

Ich habe das ganze ja auch nur als Erklärung geschrieben, was der Unterschied zwischen einem Truck-Camper und einem Wohnmobil ist.

Beate

Hallo

Wenn ich so deine Tagesetappen anschaue da wird es eine richtiger Road Trip; also mehrheitlich auf der Strasse.

Wenn das euere Reisephilosophie ist, OK, unsere wäre es definitiv nicht.

Auf jedenfall solltest du einige Abschnitte bis Jasper mit Tagen der zweiten Hälfte entschärfen.

Gruss

Shelby

Hallo Mobbel,

herzlichen Glückwunsch, die Freude kann ich gut verstehen  wir haben diese Woche auch unsere Flüge gebucht und heute die erste Hotelübernachtung in Vancouver. Camper ist schon ein kleines Weilchen sicher....das fühlt sich gut an 

Ist die Zeitzonengrenze identisch mit der Ländergrenze British Columbia und Alberta?

Leider nein, das mussten wir heuer feststellen. Im Westen von B.C. gibt es einen Streifen, der noch auf Mountain Time läuft. Aber wo der genau endet, kann ich auch nicht sagen.

Das ist aber doch nicht schlimm. Wenn Du dort irgendwelche Touren machen willst, dann wird immer genau gesagt, ob Pacific Time oder Mountain Time gemeint ist. Ausserdem müsstest Du in Deinem GPS auch eine Uhr (Weltzeituhr) haben, die dann immer die genaue Zeit anzeigt.

Wann kannst Du denn Dein Womo übernehmen? Denn bis Du von Fraserway durch Vancouver bist, das dauert ein bischen. Ich denke mal, bis zu Deinem gebuchten CG brauchst Du 2 Stunden. Und Einkaufen musst Du ja auch noch.

LG

Beate

Hallo Mobbel,

Wie habt ihr das im Urlaub festgestellt?

Das war Zufall: wir waren in Kimberley in der Visitorinfo. Dort empfahl uns die Dame, doch noch Fort Steele anzuschauen, aber die würden um 17.00 h schliessen. Wir sahen auf die Uhr und stellten fest, es ist ja erst 14.00 h. Worauf wir aufgeklärt wurden, dass es schon 15.00 h ist, weil dieser Streifen B.C.noch mit Moutain-Time rechnet.

Was meinst du mit GPS?

Hahaha, da hast Du mich erwischt

Altmodisch wie wir sind, besitzen wir kein Smartphone, sondern ein Navi (Garmin). Sowas, das man vorne an die Windschutzscheibe klebt und das dann die Fahrtrichtung anzeigt oder wenn man will, auch durchsagt

Und da gibts eine Einstellung "Weltzeituhr", wo Du die Uhrzeit von überall auf der Welt nachsehen kannst.

Und für so ein Navi braucht man kein Netz. Denn das hast Du im Norden sowieso nur selten.

Ich habe gelesen dass Fraserway grundsätzlich bis spätestens 16 Uhr Übergabe macht - stimmt das?

Das müsste stimmen, weiss ich aber nicht. Wir haben bei Fraserway bisher immer die Übernahme so gegen 10.00 h gehabt. (Abholung im Hotel um 9.00 h) . Dieses Jahr waren wir später, da wir die erste Nacht schon in Calgary hatten und von dort am Vormittag nach Yellowknife hochgeflogen sind. Ankunft 13.00 h und sofortige Übernahme am Airport.

Ihr solltet ja nach Euerer Ankunft in Vancouver bei Fraserway anrufen und einen Abholtermin für den nächsten Morgen vereinbaren. Ihr werdet dann am Hotel abgeholt und zu Fraserway gefahren. Also kommt es auf Euch an, wie früh Ihr aufstehen wollt.

Für die Übernahme selbst solltest Du mindestens 1 Stunde rechnen. Wenn Ihr noch nicht vertraut mit dem Adventurer seid, dann dauert es auch länger. Denn besser, Ihr lässt Euch alles genau erklären, als irgendwann mal festzustellen, dass Ihr nicht wisst, wie irgendetwas zu regeln ist.

Bei der Rückgabe ist Fraserway auch recht flexibel. Offiziell geht der letzte Shuttle zum Airport um 12.00 h. Und bis dahin muss man mit der Rückgabe fertig sein (also wesentlich später als bei den Womo-Vermietern in USA). Aber es hat so ausgesehen, als ob auch später noch Shuttles gingen.

Viel Spass

Beate

Hallo Mobbel,

Die Funktion Weltzeituhr kenne ich bislang noch nicht,  das muss ich mir mal anschauen

Zumindest bei unserem, auch schon etwas älteren Modell, geht das über "Extras" und "Einstellungen".

Routenaufzeichnungen

Diese Funktion hat unser Garmin nicht, deshalb kann ich dazu leider nichts sagen.

Reicht es wenn ich mich dann Samstag abend bei Fraserway melde?

Nein. Die haben Samstags nur bis 16.00 offen. Hier ist die Adresse und die Telefonnummer:

http://www.fraserway.de/index.php?id=vermieterstationen

Aber eigentlich müsste CU-Camper Dir das freiwillig mitteilen. Und: soweit ich weiss, holt Fraserway nur von bestimmten Hotels ab. Also pass auf, dass Ihr auch das richtige Hotel bucht. Ansonsten müsst Ihr halt mit dem Taxi fahren.

Generator anwerfen

Lieber nicht, wenns nicht unbedingt notwendig ist. Du machst Dir damit keine Freunde auf dem Campingplatz

Ist die Fahrzeugtechnik wie in USA bzgl. Wasser (Citywater vs. Tank füllen, grey water, black water)?

Ja!

angelernte Mitarbeiter, die noch nie im Leben mit einem Reisemobil unterwegs waren

Das habe ich bei Fraserway noch nicht erlebt. Mir erschienen die Angestellten alle sehr kompetent. Und: die Einweisung erfolgt in deutsch, wenn Du das willst. Die haben jede Menge deutsches/schweizer Personal.

LG

Beate

Hi Mobbel,

du hast bei Rainers Routenplanung erwähnt, dass dich die Streckenvarianten von Banff zurück nach Vancouver interessieren. Ich habe dort ein paar Maps erstellt und unsere Variante aufgezeigt. Vielleicht gibt es auch von anderen dort noch hilfreiche Infos für dich.

Hallo Mobbel,

wir sind den Dempster Highway schon bis Inuvik gefahren. Bei schönem Wetter ist das eine wunderschöne Fahrt durch völlig unterschiedlich Landschaften. Allerdings: je nördlicher desto flacher wird die Landschaft.

Du wirst aber für die gesamte Fahrt mindestens 5 Tage, besser 6 Tage brauchen.

Silver Trail sind wir noch nicht gefahren, der hat mich eigentlich nie gereizt. Aber das ist Geschmackssache.

Die Atlin Road sind wir zweimal bis zur Hälfte gefahren, nie bis ganz nach Atlin. Einfach weil die Zeit dafür gefehlt hat. Das sind 3 Tage für hin und zurück.

Und die South Canalroad ist wirklich schön. Aber auch wirklich nur bei sehr gutem und beständigem Wetter. Wir sind diese Strasse einmal im September bei bestem Sonnenschein gefahren. Als wir 3 Tage später, zurrückkommend von den Liard Hot Springs, wieder an der Strasse standen und das Schild fotografierten, kam ein Pick-up von oben und der Fahrer warnte uns, wir sollten auf keinen Fall reinfahren. Es hätte geschneit und sogar er mit dem Pick-up hätte Probleme gehabt, wieder rauszukommen.

Ich glaube, keine dieser Strassen sind beim ersten Besuch dort oben ein unbedingtes Muss. Lass Dir lieber für die anderen Ziele etwas mehr Zeit.

LG

Beate

Oder wenn noch jemand andere Ideen für Abstecher hat, dann  her damit  .

Was zahlst du für die Tipps?

zu 1: Wenn, dann fahr den ganzen Dempster bis Inuvik, Zeitaufwand mindestens 5 ganze Tage; sonst bis Artic Circle geht bei wenig Zeit.

zu 2: Mayo und Keno  ist schön, aber kein muss. Signpost Trail  Road kann in fahrbaren oder schlechten Zustand sein, würde das nur mit einem TC 10 versuchen, haben sogar unterwegs einmal gekehrt; jeder muss das selber entscheiden

zu 3: Atlin ist auch i.O.; gibt aber eine Doppelfahrt, würde diese Road am ehesten canceln bei einer Auswahl

zu 4:  Canol Road, super bei trockener Piste; nur bis Quite Lake kann man; würde aber immer die ganze Strecke fahren.

Doppel-Strecken ist nicht mein/unser Ding

Das alles ist meine persönliche Erfahrung und daher subjektiv.

Shelby

Shelby