super, dass ihr uns so zeitnah schon mit den wichtigsten Infos zum Gespann versorgt. Das hilft uns allen weiter. Schade, dass Susanne´s Start so holprig war. Aber ich bin mir sicher, dass ihr das Beste daraus macht. Bei Fredy hört sich das ja schon viel besser an. Wir haben jetzt aber auch noch ein paar Fragen:
Den Low bzw. Sperre nur im Stehen und Getriebestellung "N".
Heisst das also, dass der Jeep eine Differentialsperre hat?
Das Reserverad sieht man ja auf dem ersten Bild, aber hat es auch standardmässig einen Wagenheber, Radkreuz und eventuell einen Kompressor dabei? Und wie sieht es mit einem Abschleppseil aus?
Gibt es im Jeep im hinteren Bereich (Kofferraum und/oder Rücksitz) eine zusätzliche 12V Anschlussmöglichkeit? Und Ist der hntere Bereich so gross, dass man da auch mal schlafen könnte?
Wie sieht es mit Campingstühlen und einem Tisch aus? Ist das vorhanden?
Bei uns geht es ja in gut sechs Wochen auch schon los. Danke schon einmal f
Danke für eure Antworten und viel Spass noch unterwegs.
Du bekommst für ca. 30 Euro pro Tag Grundpreis einen Standard Jeep Sahara unlimited + den Trailer aber kein Expeditionsfahrzeug. Dazu gehört natürlich ein Wagenheber und der entsprechende Schraubenschlüssel. Kein Radkreuz, keinen Kompressor, kein Abschleppseil und auch keine Zugwinde.
Campingtisch und Campingstühle kann man zumieten.
Anschlussmöglichkeiten habe ich im hinteren Bereich nicht gefunden. Zwischen den Vordersitzen hat es einen 115V-Anschluss und einen zusätzlichen 12V Anschluss. neben dem ganz vorne.
Wir selbst haben bereits in einem Jeep Wrangler übernachtet. Wir sind aber eher klein gebaut. Da würde ich für Euch mal in einer Jeep-Garage in Deutschland schauen.
Ich möchte aber doch noch einmal darauf aufmerksam machen, dass jeglicher Reifenschaden, Unterbodenschaden oder Schaden am Dach als Fahrlässigkeit eingestuft wird und keine Versicherung für den Schaden aufkommt. Dasselbe gilt für das Ueberschlagen des Trailers. Daher schreibt BestTime eine Höchstgeschwindigkeit mit angehängtem Trailer von 55 Mi/h vor. Leider ist so ein Unfall bereits vorgekommen.
Volker hat recht. Die Heizung läuft praktisch geräuschlos. Kein Zug, kein gedröhne nur angenehme Wärme.
Ich habe noch etwas vergessen und möchte auf 2 wichtige Sachen hinweisen. Das eine ist die Clearance des Trailers. Diese ist sehr bescheiden. Der Abwasseranschluss liegt nur weig über den Grund. Es ist also zu empfehlen auf Strassenrinnen zu achten wenn man den Teer verlässt und sei das nur um auf einen Naturcampground zu fahren (z.B. White House).
Ich habe extra ein kleines Stück Rine auf den Boden gelegt.
Das andere ist die Funktion des "Inverters" im Paneel. So wie ich das verstanden habe ist dieser Schalter dazu da um den Strom vom externen Anschluss an die Steckdosen und die Hausbatterie weiterzuleiten. Man muss also den Inverter auf "on" stellen um die Hausbatterie zu laden wenn man am E-Hook-up steht. Man kann allerdings den Inverter auch auf "on" stellen wenn man gar keinen externen Anschluss hat. Der Strom für die Geräte (Microwelle, Haartrockner etc.) wird dann einfach von der Hausbatterie bezogen. Lange dauert es dann allerdings nicht - und die Hausbatterie ist leer. Ist also nur für den Notfall sinnvoll.
Wichtig ist darum, dass man sicher ist, dass der E-Hook-up funktioniert bevor man den Inverter anstellt. Zu diesem Zweck hat es am Stromkabel eine kleine blaue Lampe. Wenn diese brennt zeigt es an, dass Strom fliesst. Und nun kann man den Inverter einstellen und alles ist OK.
Ich melde mich wieder, wenn mir etwas Wichtiges auffällt oder in den Sinn kommt.
Bei der Abgabe werde ich mit Martin, dem Chef des Service bei BestTime, die deutsche Gebrauchsanweisung besprechen. Diese gibt es bis heute überhaupt nicht.
Wir haben uns gerade die "Stromgeschichte" nochmals angeschaut. Gibt es denn im Trailer auch noch "richtige" Steckdosen, so dass man auch mal seine ganzen elektrischen Geräte (Akkus, Notebook,....) laden kann?
Moin,
eine Truma-Heizung mit digitalen Bedienteil. Das ist ja ein Ouantensprung.
Euch noch einen schönen Urlaub.
Gruss Volker
Hallo Susanne und Fredy,
super, dass ihr uns so zeitnah schon mit den wichtigsten Infos zum Gespann versorgt. Das hilft uns allen weiter. Schade, dass Susanne´s Start so holprig war. Aber ich bin mir sicher, dass ihr das Beste daraus macht. Bei Fredy hört sich das ja schon viel besser an. Wir haben jetzt aber auch noch ein paar Fragen:
Heisst das also, dass der Jeep eine Differentialsperre hat?
Das Reserverad sieht man ja auf dem ersten Bild, aber hat es auch standardmässig einen Wagenheber, Radkreuz und eventuell einen Kompressor dabei? Und wie sieht es mit einem Abschleppseil aus?
Gibt es im Jeep im hinteren Bereich (Kofferraum und/oder Rücksitz) eine zusätzliche 12V Anschlussmöglichkeit? Und Ist der hntere Bereich so gross, dass man da auch mal schlafen könnte?
Wie sieht es mit Campingstühlen und einem Tisch aus? Ist das vorhanden?
Bei uns geht es ja in gut sechs Wochen auch schon los. Danke schon einmal f
Danke für eure Antworten und viel Spass noch unterwegs.
Bleibt gesund
Nina
Unsere neue Homepage: Unterwegs mit Nina und Hansi
Servus Volker,
denkst du dabei an die Steuerung per App/SMS?
https://www.truma.com/de/de/produkte/truma-inet-system/truma-inet-box.html
Liebe Grüße
Micha
Scout Womo-Abenteuer.de
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Hallo Nina
Mein Jeep hat eine Diff-Sperre.
Du bekommst für ca. 30 Euro pro Tag Grundpreis einen Standard Jeep Sahara unlimited + den Trailer aber kein Expeditionsfahrzeug. Dazu gehört natürlich ein Wagenheber und der entsprechende Schraubenschlüssel. Kein Radkreuz, keinen Kompressor, kein Abschleppseil und auch keine Zugwinde.
Campingtisch und Campingstühle kann man zumieten.
Anschlussmöglichkeiten habe ich im hinteren Bereich nicht gefunden. Zwischen den Vordersitzen hat es einen 115V-Anschluss und einen zusätzlichen 12V Anschluss. neben dem ganz vorne.
Wir selbst haben bereits in einem Jeep Wrangler übernachtet. Wir sind aber eher klein gebaut. Da würde ich für Euch mal in einer Jeep-Garage in Deutschland schauen.
Ich möchte aber doch noch einmal darauf aufmerksam machen, dass jeglicher Reifenschaden, Unterbodenschaden oder Schaden am Dach als Fahrlässigkeit eingestuft wird und keine Versicherung für den Schaden aufkommt. Dasselbe gilt für das Ueberschlagen des Trailers. Daher schreibt BestTime eine Höchstgeschwindigkeit mit angehängtem Trailer von 55 Mi/h vor. Leider ist so ein Unfall bereits vorgekommen.
Herzliche Grüsse,
Fredy
Moin Micha,
nicht nur das, sondern auch das die Heizung im ECO-Betrieb nahezu geräuschlos läuft.
Jedenfalls ist es bei mir im privaten Wohnmobil so.
Gruss Volker
Hallo Fredy,
danke für die schnelle Rückmeldung. Das hilft uns schon mal weiter und die Vorfreude steigt. In fünf Wochen geht es los.
Liebe Grüsse
Bleibt gesund
Nina
Unsere neue Homepage: Unterwegs mit Nina und Hansi
Hallo zusammen
Volker hat recht. Die Heizung läuft praktisch geräuschlos. Kein Zug, kein gedröhne nur angenehme Wärme.
Ich habe noch etwas vergessen und möchte auf 2 wichtige Sachen hinweisen. Das eine ist die Clearance des Trailers. Diese ist sehr bescheiden. Der Abwasseranschluss liegt nur weig über den Grund. Es ist also zu empfehlen auf Strassenrinnen zu achten wenn man den Teer verlässt und sei das nur um auf einen Naturcampground zu fahren (z.B. White House).
Ich habe extra ein kleines Stück Rine auf den Boden gelegt.
Das andere ist die Funktion des "Inverters" im Paneel. So wie ich das verstanden habe ist dieser Schalter dazu da um den Strom vom externen Anschluss an die Steckdosen und die Hausbatterie weiterzuleiten. Man muss also den Inverter auf "on" stellen um die Hausbatterie zu laden wenn man am E-Hook-up steht. Man kann allerdings den Inverter auch auf "on" stellen wenn man gar keinen externen Anschluss hat. Der Strom für die Geräte (Microwelle, Haartrockner etc.) wird dann einfach von der Hausbatterie bezogen. Lange dauert es dann allerdings nicht - und die Hausbatterie ist leer. Ist also nur für den Notfall sinnvoll.
Wichtig ist darum, dass man sicher ist, dass der E-Hook-up funktioniert bevor man den Inverter anstellt. Zu diesem Zweck hat es am Stromkabel eine kleine blaue Lampe. Wenn diese brennt zeigt es an, dass Strom fliesst. Und nun kann man den Inverter einstellen und alles ist OK.
Ich melde mich wieder, wenn mir etwas Wichtiges auffällt oder in den Sinn kommt.
Bei der Abgabe werde ich mit Martin, dem Chef des Service bei BestTime, die deutsche Gebrauchsanweisung besprechen. Diese gibt es bis heute überhaupt nicht.
Herzliche Grüsse,
Fredy
Inverter = Wechselrichter. 12 V Trailerbatterie wandelt Gleichspannung in 120 V Wechselspannung um. Dieser Vorgang belastet die Batterie sehr.
Liebe Grüße
Matthias
Scout Womo-Abenteuer.de
Südwesten USA in 5 Wochen Herbst 2014
Hoi Fredy
Wir haben uns gerade die "Stromgeschichte" nochmals angeschaut. Gibt es denn im Trailer auch noch "richtige" Steckdosen, so dass man auch mal seine ganzen elektrischen Geräte (Akkus, Notebook,....) laden kann?
Und auch weiterhin schöne Ferien
Bleibt gesund
Nina
Unsere neue Homepage: Unterwegs mit Nina und Hansi
Hallo Fredy,
muss man denn unbedingt an einen E-Hook-up ?
Das wäre ganz gegen unsere Vorliebe der Naturcampgrounds bzw. des "boondockens"
Lädt die Batterie nicht während des Fahrens genügend auf ?
Zumindest für ca. 2 -3 Tage, sodass Kühlschrank und Wärmepumpe noch funktionieren ?
Viel Freude weiterhin auf eurer Reise, liebe Grüsse
Dani