Trotz später Stunde ein fröhliches Hallo!
Mich beschäftigt folgendes Problem:
Unsere Kleine wird im Urlaub 2. Wir haben einen Sitzplatz für den Flug gebucht und zerbrechen uns nun den Kopf.
Wenn ich es richtig verstehe, dann muss sie entweder einen zugelassenen Sitz bekommen oder wird mit dem Loop-Belt auf dem Schoß gesichert. Letzteres möchte ich nicht.
Condor hat eine recht übersichtliche Liste mit zugelassenen Sitzen, aber anscheinend dürfen auch amerikanische Sitze, die der Norm FMVSS Nr. 213 mit Aufkleber und roter Schrift entsprechen, eingesetzt werden. Die wären dann auch im Wohnmobil zulässig.
Hat jemand so einen Sitz zuviel und möchte ihn vielleicht verkaufen? Alternativ auch einen Römer eclipse.
Wer hat schon Erfahrung mit dieser doofen Situation?
Gute Nacht, Mia.
Hallo Mia,
unsere Erfahrungen mit diesem Thema beschränken sich leider darauf, dass es Lufthansa ziemlich egal war, ob unser damals 1,5-Jähriger im Flugzeug gesichert war...
Wir hatten für ihn aus "Sparsamkeit" keinen Sitzplatz gebucht. Das würden wir nie wieder tun, stünden wir nochmals vor dieser Entscheidung und wir würden auch dringend abraten, auf einen eigenen Sitzplatz für die Kleinen zu verzichten.
Nun, ihr musstet eh einen buchen, insofern stellt sich für euch die Frage gar nicht. Ich habe mich damals darauf verlassen, dass wir einen Loopbelt bekommen, was aber nicht der Fall war, da ein solcher nicht an Bord war. Vielleicht wäre es erforderlich gewesen, den Wunsch nach diesem Belt der Airline mitzuteilen.
Daher ist es sehr vernünftig, wenn du dich selbst dieses Themas annimmst.
Ich würde versuchen, einen für Flugzeuge zugelassenen Kinderautositz zu bekommen, den werdet ihr ja ohnehin schon beim Hinflug brauchen.
Liebe Grüße
Elli
Scout Womo-Abenteuer.de
Hallo Mia!
Wir standen im Frühjahr 2013 vor der gleichen Entscheidung, wir sind eine Woche vor dem zweiten Geburtstag unseres Sohnes zurückgeflogen. Haben aber auch einen Sitzplatz für ihn gebucht. Gesichert haben wir ihn mit dem CARES System (gekauft bei amazon), nicht ganz günstig, aber sicher, FAA getestet und nimmt keinen Platz weg. Ein Kindersitz im Flugzeug ist doch sehr sperrig, mit dem Cares kann sich der Nachwuchs in den vielen Stunden auch mal ein bisschen hinlegen etc.
Bei Lufthansa und United hat sich übrigens niemand für die Sicherung interessiert, ich denke da Kinder ab 2 Jahren offiziell mit dem normalen Gurt ausreichend gesichert sind und wenn das Kind augenscheinlich kein "Baby" mehr ist, interessiert es die FA nicht.
Dernibald
Hallo Elli und Dernibald,
es ist schon doof, dass die Airlines sich so gar nicht um die Sicherheit der mitreisenden Kleinkinder kümmern. Letztes Jahr sind wir nach Schottland geflogen und ich bekam so einen Loop-Belt. Bis dahin hatte ich mich nicht wirklich damit auseinandergesetzt. Es war ja ein kurzer Flug, aber Start und Landung sind ja die kritischen Punkte und die hat man gleich. Ich hatte mit der Sicherung ein schlechtes Gefühl, auch weil die Flugbegleiterin, die ihn mir gab so komisch guckte, als erwarte sie Schwierigkeiten... Zuhause habe ich nachgelesen und beschlossen, dass ich das nie wieder machen werde!
Das Caressystem finde ich super. Ist schon viel Geld für etwas Gurt und ein Zulassungslabel. Im Gegenzug hat man aber eine deutlich bequemere Reise ohne den sperrigen Sitz, denke ich. Da verschmerzt man die 85€ auch noch.
Das dümmste was uns passieren könnte wäre ja, dass wir trotz gebuchtem Platz für die Kleine einen Loop-Belt bekommen, da sie ja noch nicht 2 ist. Nach den Berichten, die so kursieren ist das nicht völlig unmöglich!
Unser Plan also: Caressystem für den Flug und günstiger Walmartsitz für das Wohnmobil.
Liebe Grüße, Mia
Umwege erweitern die Ortskenntnis.
Kurt Tucholsky