Erfahrung zur Südeinfahrt Sequoia NP

Hallo miteinander,

in meiner Planung zur diesjährigen Tour wurde u. a. die Thematik der Streckenführung von Kernville in den Sequoia NP diskutiert. 

Ein erstes kurzes Fazit hatte ich ja bereits hier von unterwegs gepostet.

Nun sind wir ja mittlerweile schon ein paar Tage zurück und wollen denjenigen, speziell Bine und Elli, die auch dieses Teilstück im Visier haben, gern unsere Erfahrungen mitteilen.

Hier die Strecke, die wir am 30.06.2014 vom Camp Three CG bis zum Lodgepole CG im Sequoia NP mit dem aktuellen Road Bear 23 - 26 gefahren sind:

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Da es unterschiedliche Streckenprofile sind, möchte ich die Teilstrecken auch im Einzelnen wie folgt bewerten:

Abschnitt  A - B    (M-99, M-50, M-90 und ein Teil Hwy 190 bis Camp Nelson):

Dieser erste Teil ist z. T. sehr kurvenreich, lässt sich aber problemlos fahren. Es geht eine ganze Weile direkt am Kern River entlang, wo es immer wieder schöne Aussichten gibt. 

Dafür gibt es auch immer wieder Haltebuchten, wo man Fotostops einlegen kann. Da diese aber der dem Fluß zugewandten Seite liegen, haben wir sie kaum nutzen können. Auf Grund der kurvenreichen Strecke haben wir es vermieden, die Straße zu kreuzen. Uns war das Ein- und Ausfahren zu riskant. Wenn man aber in umgekehrter Richtung fährt, kann man hier locker mal anhalten.

Die Straße zieht sich aber stetig bergauf und die Vegetation wird zunehmend karg.

Kurz nachdem man den Kern River bei der Sherman Pass Road das letzte Mal passiert, wird die M-99 bei Johnsdale zur M-50. Von da an gehts es wieder bergab und die Hänge werden wieder grüner bis man etwas später wieder in die Wälder eintaucht.

Nur ca. 6 mi weiter erreicht man den Abzweig auf die M-90 in Richtung Ponderosa. Hier geht es wieder kurvenreich durch schöne Nadelwälder hinauf bis auf 7200 ft.

Wenig später wird aus der M-90 der Hwy 190, auf dem es mit noch immer vielen Kurven durch schattige Wälder weiter bis Camp Nelson geht.

Für diesen gesamten Streckenabschnitt ist eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 25 mph realistisch.

Abschnitt  B - C   (Hwy 190, Porterville, Hwy 65, bis Hwy 198 bei Exeter)

Vom Camp Nelson aus ging es auf dem Hwy 190 weiter in Richtung Porterville. Die Kurven wurden zunehmend weniger und die Landschaft hügelig. Die Kurbelei hatte jetzt erst mal ein Ende und ab Springville, vorbei am Lake Success bis Porterville, konnte man auf wieder breiter Straße etwas entspannter fahren.

In Porterville sind wir dann auf den Hwy 65 bis Lindsay und von dort an vielen Obstplantagen vorbei in der Nähe von Exeter auf den Hwy 198.

Dieser Streckenabschnitt war relativ schnell geschafft, da auf normalen und guten Straßen mit gewohntem Womo-Fahrstil ein gutes Vorwärtskommen möglich war. Mit einen Schnitt von 40 mph liegt man hier in der Kalkulation sicher richtig.

C - D (Hwy 198 - Südeingang Sequoia NP - Lodgepole CG)

Von der Auffahrt auf den Hwy 198 bei Exeter bis zum Lake Kaweah verläuft die Strecke wieder durch nur von Obstplantagen unterbrochene karge Vegetation, die erst danach wieder abwechslungsreicher und grüner wird.

Die Fahrt entlang des Lake Kaweah bietet tolle Ausblicke. Lohnenswert ist ein Stop an den Slide Rocks. Dort gibt es einen großen Parkplatz und man ist nach wenigen Metern für eine Abkühlung am Kaweah River.

Weiter geht es dann über Three Rivers durch immer grüner werdende Landschaft in Richtung Südeingang des Sequoia NP. Unterwegs gibt es schon Hinweistafeln, dass die Einfahrt in den NP nur für RV´s bis 22 ft empfohlen wird. Die Strecke wurde wieder etwas kurvenreicher und ca. 5 mi nach den Slide Rocks erreicht man den Südeingang des Sequoia NP. Wir waren mit einem 26 ft Womo unterwegs und wurden deshalb von der netten Rangerin nochmals darauf hingewiesen, dass die Weiterfahrt nur für RV´s bis 22 ft empfohlen wird. Wenn wir weiterfahren erfolgt das auf eigene Gefahr. Sie empfiehl uns,  vorsichtig zu fahren und die Ausweichbuchten beim Passieren zu nutzen.

Vom Eingang des NP bis zum Lodgepole CG sind es 21 Meilen. Erst dachten wir, die Hinweise wären übertrieben, aber nach ein paar schon gewohnten Kurven kamen dann doch einige enge Spitzkehren. Hier sollte man schon vorausschauend und konzentriert fahren, dann kommt man auch problemlos durch. 

Als wir diesen letzten Streckenabschnitt gefahren sind, war es schon später Nachmittag und die Sonne stand bereits sehr tief. Diese Lichtverhältnisse haben die Fahrerei nicht gerade vereinfacht, dafür war aber relativ wenig Verkehr. Auch kamen uns, bis auf eins, keine Womos oder andere größeren Fahrzeuge entgegen. 

Dieser letzte Streckenabschnitt war gerade auf den letzten 15 Meilen sehr kurvenreich und es ging stetig bergauf. Vom Parkeingang bis zum Lodgepole CG haben wir mit Fotostops ca. 1 1/2 h gebraucht. Mehr als 15 mph sollte man hier nicht nicht ansetzen.

Insgesamt war die gesamte Strecke mit knapp 150 Meilen nicht gerade kurz und die reine Fahrzeit mit rd. 6 Stunden auch nicht wenig. Dafür fährt man durch sehr abwechslungsreiche Landschaften und die eingelegten Fotostops lockerten die Fahrt auf. 

Wir können dies Strecke für ein Wohnmobil bis 26 ft empfehlen, wenn man die anspruchsvolleren Abschnitte mit entsprechender Vorsicht fährt. Für noch größere Womo´s möchte ich keine Prognose abgeben, da es speziell auf dem letzten Abschnitt zum Lodgepole CG schon sehr eng wird. Ob man dann problemlos durch die Spitzkehren kommt kann ich nicht beurteilen.

Letztendlich gilt der Grundsatz: Empfehlung ja, Entscheidung in eigener Verantwortung!