@Gerd: das mit dem P2F klingt ja gruselig!! Also ich hoff doch mal das das nicht überall der Fall ist und es auch Erfahrene Piloten gibt die Langstrecke Fliegen! Wir konnten unseren letztes mal sehen und der war geschätzt Anfang 60, hat Fit gewirkt. Aber das ist ja echt übel
Schönen Tag noch Babsy
Das Leben ist wie ein Buch, wer nicht reist, liest nur ein wenig davon!
Naja. Pay2Fly ist übel, ich hab das mal recherchiert. Die einzige deutsche Fluglinie, die das angeblich mal gemacht hat ist Germania. Von den anderen bekannten angeblich Norwegian, die aber auch nicht mehr. Keine amerikanische Linie, keine europäische von Bedeutung, auch nicht die üblichen Verdächtigen (Ryan, Easy etc). Nach allem was ich gefunden habe wird das in Europa nur von dubiosen Charterlinien aus Litauen etc gemacht, häufiger allerdings in Fernost. Solche Fluglinien würde hier niemand nehmen.
Ist ja okay wenn man sich um Arbeitsbedingungen schert. Dass man deshalb quasi als Ablasshandel Business fliegen muss um einen Heli-Rundflug vor Ort moralisch zu rechtfertigen, weil die armen Fluggesellschaften sonst nicht genug Profit machen halte ich dann doch für ein wenig über's Ziel hinausgeflogen. Das Schönste für die sind eh die Ölpreise momentan.
Ich hab mir ja jetzt auch mal Eco Plus gegönnt für die Ochsentour FRA-SFO, und wir fliegen auch nicht Heli (obwohl überlegt haben wir schon). Normalerweise leide ich Holzklasse, trotz 1,92 m, in jüngeren Jahren auch bis Auckland/NZ und zurück. Zwei Tage später sind die Schmerzen immer vergessen, auch mit dem fiesesten Seat pitch!
Das Typerating, für das auch Ryanair Geld verlangt, ist schon was anderes als das Pay2Fly wie auf der Seite angegeben. Typerating ist kein regulärer Flugbetrieb, wird größtenteils auf dem Simulator durchgeführt und ist reine Ausbildung. Es beinhaltet nicht die von Gerd angegebene Unsicherheit durch übermotivierte unterqualifizierte Copiloten, und ebenfalls nicht die Unterstellung, dass die Airline mit dem Piloten Geld verdient, während der für die Arbeit noch bezahlt. Das sollte man schon trennen, mag sein, dass die Piloten-Lobby solche Verwechslungen gern in Kauf nimmt.
Das Problem ist ja nicht, dass die Airlines zu wenig Profit machen und deshalb gezwungen wären, Piloten auszubeuten sondern dass es ein Überangebot an Piloten gibt, von denen die etwas weniger talentierten sich dann um die Restplätze balgen müssen. Niemand zwingt die Leute dazu für ihre Ausbildung zu zahlen, das ist halt ähnlich wie mit Privatunis und -schulen. Fachkräftemangel scheint in der Luft nicht existent.
Wollen wir sie in "Geiz ist Geil" ändern.
Wer sich keinen teureren Flug leisten kann, für den ist das dann O.K..
Aber den billigsten Flug, mit einem Piloten nach "pay to fly" Modell
und dann Hubschrauberflüge und andere Geldvernichtungen,
das finde ich nicht O.K..
Liebe Grüße Gerd
< Wir stehen an der Seite der Ukraine >
Hallo Richling (der den ich kenne heißt Mathias)................
Tja, da sage ich mal falsches Forum in dem du dich mit diesem Gedanken tummelst.
Empfehle dir für Flugschnäppchen folgende Links/Foren/Newsletter
http://www.vielfliegertreff.de/
http://www.vornesitzen.de/
Mit Abstrichen folgende.................
http://travel-dealz.de/
http://www.urlaubspiraten.at/newsletter/subscribe
Ansonsten die bekannte http://matrix.itasoftware.com/
Alles andere ist, imho, pillepalle.
Grüße von Bernd
Hallo Bernd, ich möchte mich nicht wiederholen.
Liebe Grüße Gerd
< Wir stehen an der Seite der Ukraine >
Hatte ich dich irgendwo erwähnt, ist dein Nick Richling oder warum promotest du deinen Sermon?
Bernd
@Gerd: das mit dem P2F klingt ja gruselig!! Also ich hoff doch mal das das nicht überall der Fall ist und es auch Erfahrene Piloten gibt die Langstrecke Fliegen! Wir konnten unseren letztes mal sehen und der war geschätzt Anfang 60, hat Fit gewirkt. Aber das ist ja echt übel
Schönen Tag noch Babsy
Das Leben ist wie ein Buch, wer nicht reist, liest nur ein wenig davon!
Aurelius Augustinus(354-430)
Hallo Babsy,
es geht hier nicht um die Qualifikation,
aber wie fühlt sich jemand, der, um arbeiten zu können (zu dürfen)
Geld an seinen Arbeitgeber bezahlt?
Liebe Grüße Gerd
< Wir stehen an der Seite der Ukraine >
Naja. Pay2Fly ist übel, ich hab das mal recherchiert. Die einzige deutsche Fluglinie, die das angeblich mal gemacht hat ist Germania. Von den anderen bekannten angeblich Norwegian, die aber auch nicht mehr. Keine amerikanische Linie, keine europäische von Bedeutung, auch nicht die üblichen Verdächtigen (Ryan, Easy etc). Nach allem was ich gefunden habe wird das in Europa nur von dubiosen Charterlinien aus Litauen etc gemacht, häufiger allerdings in Fernost. Solche Fluglinien würde hier niemand nehmen.
Ist ja okay wenn man sich um Arbeitsbedingungen schert. Dass man deshalb quasi als Ablasshandel Business fliegen muss um einen Heli-Rundflug vor Ort moralisch zu rechtfertigen, weil die armen Fluggesellschaften sonst nicht genug Profit machen halte ich dann doch für ein wenig über's Ziel hinausgeflogen. Das Schönste für die sind eh die Ölpreise momentan.
Ich hab mir ja jetzt auch mal Eco Plus gegönnt für die Ochsentour FRA-SFO, und wir fliegen auch nicht Heli (obwohl überlegt haben wir schon). Normalerweise leide ich Holzklasse, trotz 1,92 m, in jüngeren Jahren auch bis Auckland/NZ und zurück. Zwei Tage später sind die Schmerzen immer vergessen, auch mit dem fiesesten Seat pitch!
LG
Steffen
19.05.2017 | FOCUS Online
Jetzt wurde das System wohl auf eine neue Zahlungsweise (Einmalbetrag) umgestellt.
Und/Oder es läuft über Personalverleihfirmen. Wikipedia
--------------------------------
Bei British Airways droht zweiwöchiger Streik
Die Mixed Fleet Crew Members (Flugbegleiter) bekommen laut Presse 12.000GBP
inklusive aller Zulagen 16.000GBP Jahresgehalt.
< Wir stehen an der Seite der Ukraine >
Ja Gerd klar das find ich ja so übel an der Geschichte, denn es kann doch nicht sein das man dafür zahlt das man Arbeitet!! Frechheit so was.....
Schönen Tag noch Babsy
Das Leben ist wie ein Buch, wer nicht reist, liest nur ein wenig davon!
Aurelius Augustinus(354-430)
Das Typerating, für das auch Ryanair Geld verlangt, ist schon was anderes als das Pay2Fly wie auf der Seite angegeben. Typerating ist kein regulärer Flugbetrieb, wird größtenteils auf dem Simulator durchgeführt und ist reine Ausbildung. Es beinhaltet nicht die von Gerd angegebene Unsicherheit durch übermotivierte unterqualifizierte Copiloten, und ebenfalls nicht die Unterstellung, dass die Airline mit dem Piloten Geld verdient, während der für die Arbeit noch bezahlt. Das sollte man schon trennen, mag sein, dass die Piloten-Lobby solche Verwechslungen gern in Kauf nimmt.
Das Problem ist ja nicht, dass die Airlines zu wenig Profit machen und deshalb gezwungen wären, Piloten auszubeuten sondern dass es ein Überangebot an Piloten gibt, von denen die etwas weniger talentierten sich dann um die Restplätze balgen müssen. Niemand zwingt die Leute dazu für ihre Ausbildung zu zahlen, das ist halt ähnlich wie mit Privatunis und -schulen. Fachkräftemangel scheint in der Luft nicht existent.
LG Steffen