erst noch einmal ganz herzlichen Dank an alle für die Antworten.
Nach langem Überlegen und Planungen mit Hilfe meines (sehr guten) Reisebüros sieht es für mich so aus, als wenn wirklich die beste Lösung eine Parallelmiete von WoMo und SUV ist. So wie von Richard vorgeschlagen. Wie ich gelesen habe hat Fredy das auch schon mal gemacht und war ganz zufrieden damit.
Die Spezialvermieter in Page sind ziemlich teuer. Guided Tours (wie von Steve in Paria angeboten) sind sicher eine sehr komfortable Lösung, aber nicht überall verfügbar und dann doch relativ teuer.
Ein SUV für 3 Wochen sollte ab Las Vegas für ~600 € zu bekommen sein. Der Nachteil ist natürlich, dass meine Frau und ich auf den Überführungsstrecken alleine fahren müssen. Dafür ist man dann aber auch maximal flexibel. Jetzt verstehe ich auch weshalb die Einheimischen so oft einen 4WD am WoMo angehängt haben. Leider scheint das nicht zu mieten zu sein.
Ich bin wohl der einzige Fori der diese Kombination in grösserem Stil bereits praktiziert hat. Während 3 WoMo-Reisen haben wir während längerer Zeit zusätzlich einen SUV dazu gemietet. (Kurze Zeit öfters) Diese Kombination bietet Dir natürlich sehr viele Möglichkeiten. Den Preis von ca. 600 Euro für 3 Wochen ab Las Vegas scheint mir realistisch. Davon sparst Du einen guten Teil ein, weil die Trailhead-, Einkaufs-, Besichtigungsfahrten mit dem WoMo wegfallen. Du brauchst somit weniger Meilen und Benzingeld. Allerdings zahlst Du bei den Eintritten in die NP und SP doppelten Eintritt. (Bei angehängtem SUV wird nur ein Eintritt fällig - was aber bei keinem Vermieter möglich ist, da kein Versicherungsschutz gewährt wird.)
Dein Problem wird die grosse Distanz sein. Weder ich noch meine Frau möchten eine 3000 Meilen Tour getrennt fahren. Wir haben uns deshalb bei unserer 3 Wochentour (und Ihr habt ja nur 19 Tage mit einigen sehr langen off-road-Strecken) auf 1000 gemeinsame Meilen beschränkt. Ob Du jetzt auf den Joshua Tree oder den Capitol Reef/Gobelin Valley verzichtest bringt nicht sehr viel. Wenn, würde der Verzicht auf Moab/Bisti etc. etwas bringen.
Du hast genau mein Problem erfasst ;-) Die Strecke "doppelt" zu fahren ist für meine Frau und mich nicht unbedingt eine Freude. Man sitzt dann doch einen Grossteil des Urlaubs alleine im Fahrzeug. Die gemeinsamen Fahrten im WoMo haben wir immer sehr genossen. Daher möchte ich auch diese "Überführungsstrecken" so kurz wie möglich halten.
Evtl. muß ich unter den Bedingungen komplett umplanen. Könntest Du mir vielleicht mal Eure bisherigen Strecken zuschicken ?
Intererssant wäre evtl. noch eine One-Way-Miete eines SUV von Las Vegas bis Farmington, und dann ohne SUV wieder zurück nach Las Vegas. Das scheint aber alles nicht so einfach zu sein. Mein Reisebüro ist schon am rotieren - alleine die "garantierte" Miete eines 4WD scheint ein Problem zu sein. Und dann noch On-Way ? Wie hast Du das gemacht ? Wie kann man sicherstellen dass man am Ende nicht mit einem ungeeigneten Mietwagen da steht ?
Wie bereits gesagt möchten wir nicht 3000 Meilen getrennt fahren. Bei 3 Wochen heisst das ja, dass man praktisch einen grossteil des Urlaubs getrennt verbringt. Wir haben deshalb die Kombination Jeep + WoMo nur für kelinere Distanzen gewählt. Auf den grösseren Rundreisen haben wir den Jeep zusätzlich an einzelnen Tagen gemietet.
Unsere längeren Jeepmieten waren die folgenden :
- 2008 ein Ueberführung eines WoMo von Chicago nach Los Angeles mit einer 8-tägigen Jeep-Miete in Grand Junction und auch der Rückgabe dort. Wir haben dabei die Umgebung von Moab ausgiebig erkundet (White Rim Trail etc.)
- 2010 ebenfalls auf einer Ueberführungstour auf den Spuren der Route 66 haben wir für eine Woche den Jeep in Palm Springs gemietet, sind ausgiebig im Joshua Tree und der Mojave gefahren und gewandert, haben dann den Jeep in Las Vegas für eine weitere Woche getauscht und sind im Death Valley ziemlich verrückte Strecken gefahren.
- 2011 Haben wir uns auf die Strecke Las Vegas - Page beschränkt wo wir ebenfalls 3 Wochen zugebracht haben. Mit dem WoMo sind wir nicht einmal 1000 Meilen gefahren. Das getrennt fahren hielt sich also im Rahmen.
Dieses Jahr waren wir (gesundheitsbedingt - ich darf erst im Juni wieder autofahren und Vreni wollte kein WoMo steuern) nur mit dem Jeep unterwegs. Trotzdem sind wir auch dieses Jahr nicht grosse Strecken gefahren, sondern haben uns auf ein kleineres Gebiet beschränkt.
Wenn Ihr wirklich SUV + WoMo zusammen mieten wollt, würde ich Euch empfehlen, die Strecke massiv zu kürzen und dafür intensiver zu erkunden. Da gibt es unglaublich viel zu sehen.Neben dem schon erwähnten "Little Finland", "Toroweap-Point", das gesamte GSENM, Vermillion Cliffs, Page-Gegend, Escalante etc. etc.
One way-Miete ist in den von Dir gewünschten Dimensionen ziemlich teuer. Es gibt keinen Vermieter der keine one-way-fee zwischen Nevada und New Mexico oder auch Colorado verlangt. Am günstigsten wäre noch "National" mit einer pauschalen Fee von 250$ + Tax. Keine one-way-fee wäre fällig zwischen CA-AZ, CA-CO, NV-AZ, NV-CA und umgekehrt.(Achtung gilt nicht für NV-CO also fällt z.B. Las Vegas - Grand Junction, was eigentlich ideal wäre weg)
Ich würde mich in dieser Beziehung nicht auf ein Reisebüro verlassen. So gut wissen die meist nicht Bescheid. So ist es z.B. unmöglich ein 4WD "garantiert" zu bekommen (ausser Hertz Prestige-Collection zu entsprechenden Preisen). Es wird immer nur eine Klasse bestätigt und nie ein bestimmtes Modell. Gerade bei den "Mid Size-SUV handelt es sich vielfach um "weichgespülte" Modelle mit 2WD. Für die ein wenig anspruchsvolleren Pisten brauchst Du einen 4WD möglichst zuschaltbar, mit Untersetzung und Diff-Sperre. High Clearance ist sehr wichtig (ich empfehle Jeep Liberty oder Jeep Wrangler). Schaufel und Reifen-Spray ist ein Gebot der Stunde. Wichtig ist auch zu schauen ob Reserverad und Werkzeug an Bord sind. Denk daran: der Toroweap-Point sind 60 Meilen Gravel one-way. Da ist eine Reifenpanne ohne entsprechendes Werkzeug nicht so lustig - vor allem weil man ja eigentlich kein Gravel fahren darf. Denk auch daran, dass Du auf solchen Strecken ohne Versicherungsschutz unterwegs bist.
Selbst eine "Choice Line" wie z.B. in Las Vegas hilft Dir nicht unbedingt weiter. Manchmal ist einfach nichts vernünftiges vorhanden. Manchmal hilft ein kleines Gespräch mit dem Zuweiser auf dem Parkdeck (mit entsprechendem Tip). Bei konkreten Fragen gebe ich Dir gerne so gut ich kann Auskunft. Meine Touren plane ich in dieser Beziehung ziemlich weit voraus. Da überlege ich mir wo ich hinfliege, wo ich den Jeep miete, wo das WoMo übernehme und abgebe etc. (Bei der Jeep-Miete ist es gleich teuer ob ich 4 Tage oder eine Woche miete). Du bist nun schon ein wenig unter Zeitdruck und gewisse Entscheide sind schon lange gefallen.
ganz herzlichen Dank für Deine sehr hilfreiche Antwort. Wir werden die Strecke jetzt definitv nicht komplett mit 2 Fahrzeugen fahren. Ich würde gerne dann nochmal auf Dich zukommen wegen der 4WD-Miete.
Nach langem abendlichen Grübeln habe ich jetzt zwei Alternativen in Planung.
1. Miete 4WD One-Way Las Vegas - Farmington
Hier würden wir den 4WD in Las Vegas übernehmen und bis Farmington parallel fahren. Da die Anzahl der "Überführungsfahrten" gering ist, sollte das erträglich sein. Die Rückfahrt von Farmington ginge dann klassisch nur mit dem WoMo zurück über die nördliche Route.
30.09 Flug nach Las Vegas, Übernachtung im Hotel
01.10. Übernahme WoMo und SUV, Übernachtung Valley of Fire, 50 Meilen
02.10. (4WD) Valley of Fire - Little Finland - Valley of Fire
03.10. Valley of Fire - Coral Sand Dunes CG, 155 Meilen
04.10. (4WD) Toroweap
05.10. Coral Sand Dunes - Page Wahweap CG, 90 Meilen
06.10. (4WD) The Wave
07.10. (4WD) Slot Canyon
08.10. (4WD) Alstrom Point
09.10. Page - Coalmine Canyon - Blue Canyon - Navajo Nat Monument CG, 150 Meilen
10.10. Navajo Nat Monument CG - Shiprock - Chaco Culture Gallo CG, 270 Meilen
11.10. (4WD) Bisti Bandlands
12.10. (4WD) Ah-Shi-Sle-Pah
13.10. (4WD) De-Na-Zin
14.10. Chaco Culture Gallo CG - Farminton (Abgabe SUV) - Canyonlands Needles Squaw Flat CG, 260 Meilen
15.10. Canyonlands Needles Squaw Flat CG - Goosenecks - Natural Bridges CG, 160 Meilen
16.10. Natural Bridges CG - Goblin Valley CG, 130 Meilen
17.10. Goblin Valley CG - Capitol Reef NP Fruita CG, 70 Meilen
18.10. Capitol Reef NP Fruita CG - Kodachrome State Park CG, 120 Meilen
19.10. Kodachrome State Park CG - Cathedral Gorge CG, 190 Meilen
20.10. Cathedral Gorge CG - evtl. Nelson GT - Boulder Beach CG, 200 Meilen
21.10. Boulder Beach CG - Las Vegas, 30 Meilen
Abgabe WoMo, Flug ab Las Vegas
2. Miete 4WD in Farmington (für die Badlands) und Flagstaff (für die Region Page)
Hier würden wir zuerst die nördliche Route machen, in Farmingon dann für 3 Tage einen 4WD für die Badlands mieten, dann nach Flagstaff fahren und dort für ca. eine Woche einen 4WD für die Region Page mieten.
Wegen der Routen (hier gibt es schon etwas zu sagen) warte ich jetzt mal ab, welche Angebote Du von Deinem Reisebüro erhältst. Wichtig ist ein grantierter 4-WD mit Sperre und Untersetzung. Erst dann können wir weiter diskutieren. Du stellst die Angebote hier rein und wenn ich nicht reagiere schickst Du mir eine Mail mit der Kontaktfunktion. Ich schaue es mir dann an.
Wir werden eine kombinierte Reise machen. Der erste Teil im nördlichen Bereich bis Farmington erfolgt nur mit dem WoMo. In Farmington übernehmen wir einen Mietwagen (gebucht Standard-SUV bei Enterprise, hoffentlich wird das auch ein Allrader) und bleiben 3 Tage am Navajo Lake, um uns von dort mit dem SUV die Badlands südlich Farmington anzusehen. Von dort gehts dann mit beiden Fahrzeugen über den Canyon de Chelly nach Page, wo wir 5 Tage auf dem Wahweap CG bleiben und von dort aus wiederum per SUV ein paar interessante Punkte anfahren wollen, die mit dem WoMo nicht machbar sind. Von Page aus gehts über Farmington (Abgabe des SUV) in Richtung Westen und zurück nach Las Vegas.
Wenn sich jemand fragt : warum dieses komische Konstrukt mit dem One-Way-Mietwagen von Farmington nach Flagstaff - wir wollten vermeiden zu lange getrennt in 2 Fahrzeugen zu fahren. Brauchen aber in den Regionen Farmington und Page einen SUV. Ich habe dann mit Fredy lange diskutiert und mich dann für diese Variante entschieden. Flagstaff deshalb, weil es keinen Vermieter in Page gibt
Zur Zeit bastel ich noch an ein paar Feinheiten : ich würde sehr gerne den Zebra Slot Canyon noch einbauen (wie schon extra gepostet) und die Übernachtung auf dem Grand Canyon Cavern CG gefällt mir noch nicht.
Soweit unsere Planung. Vielleicht habt Ihr ja noch den einen oder anderen Tip für mich.
Wenn Du über den Sitgreaves Pass und Oatman zum Joshua Tree fährst, würde ich auf den Umweg zwischen Seligman/Kingman auf der schwachen Route 66 verzichten. Die Strecke ist auch so lange genug.
Hallo zusammen,
erst noch einmal ganz herzlichen Dank an alle für die Antworten.
Nach langem Überlegen und Planungen mit Hilfe meines (sehr guten) Reisebüros sieht es für mich so aus, als wenn wirklich die beste Lösung eine Parallelmiete von WoMo und SUV ist. So wie von Richard vorgeschlagen. Wie ich gelesen habe hat Fredy das auch schon mal gemacht und war ganz zufrieden damit.
Die Spezialvermieter in Page sind ziemlich teuer. Guided Tours (wie von Steve in Paria angeboten) sind sicher eine sehr komfortable Lösung, aber nicht überall verfügbar und dann doch relativ teuer.
Ein SUV für 3 Wochen sollte ab Las Vegas für ~600 € zu bekommen sein. Der Nachteil ist natürlich, dass meine Frau und ich auf den Überführungsstrecken alleine fahren müssen. Dafür ist man dann aber auch maximal flexibel. Jetzt verstehe ich auch weshalb die Einheimischen so oft einen 4WD am WoMo angehängt haben. Leider scheint das nicht zu mieten zu sein.
Jetzt versuche ich mal die Strecke anzupassen.
Gruß Reinhold
Hallo Reinhold
Ich bin wohl der einzige Fori der diese Kombination in grösserem Stil bereits praktiziert hat. Während 3 WoMo-Reisen haben wir während längerer Zeit zusätzlich einen SUV dazu gemietet. (Kurze Zeit öfters) Diese Kombination bietet Dir natürlich sehr viele Möglichkeiten. Den Preis von ca. 600 Euro für 3 Wochen ab Las Vegas scheint mir realistisch. Davon sparst Du einen guten Teil ein, weil die Trailhead-, Einkaufs-, Besichtigungsfahrten mit dem WoMo wegfallen. Du brauchst somit weniger Meilen und Benzingeld. Allerdings zahlst Du bei den Eintritten in die NP und SP doppelten Eintritt. (Bei angehängtem SUV wird nur ein Eintritt fällig - was aber bei keinem Vermieter möglich ist, da kein Versicherungsschutz gewährt wird.)
Dein Problem wird die grosse Distanz sein. Weder ich noch meine Frau möchten eine 3000 Meilen Tour getrennt fahren. Wir haben uns deshalb bei unserer 3 Wochentour (und Ihr habt ja nur 19 Tage mit einigen sehr langen off-road-Strecken) auf 1000 gemeinsame Meilen beschränkt. Ob Du jetzt auf den Joshua Tree oder den Capitol Reef/Gobelin Valley verzichtest bringt nicht sehr viel. Wenn, würde der Verzicht auf Moab/Bisti etc. etwas bringen.
Herzliche Grüsse,
Fredy
Hallo Fredy,
Du hast genau mein Problem erfasst ;-) Die Strecke "doppelt" zu fahren ist für meine Frau und mich nicht unbedingt eine Freude. Man sitzt dann doch einen Grossteil des Urlaubs alleine im Fahrzeug. Die gemeinsamen Fahrten im WoMo haben wir immer sehr genossen. Daher möchte ich auch diese "Überführungsstrecken" so kurz wie möglich halten.
Evtl. muß ich unter den Bedingungen komplett umplanen. Könntest Du mir vielleicht mal Eure bisherigen Strecken zuschicken ?
Intererssant wäre evtl. noch eine One-Way-Miete eines SUV von Las Vegas bis Farmington, und dann ohne SUV wieder zurück nach Las Vegas. Das scheint aber alles nicht so einfach zu sein. Mein Reisebüro ist schon am rotieren - alleine die "garantierte" Miete eines 4WD scheint ein Problem zu sein. Und dann noch On-Way ? Wie hast Du das gemacht ? Wie kann man sicherstellen dass man am Ende nicht mit einem ungeeigneten Mietwagen da steht ?
Schönen Gruß
Reinhold
Hallo Reinhold
Wie bereits gesagt möchten wir nicht 3000 Meilen getrennt fahren. Bei 3 Wochen heisst das ja, dass man praktisch einen grossteil des Urlaubs getrennt verbringt. Wir haben deshalb die Kombination Jeep + WoMo nur für kelinere Distanzen gewählt. Auf den grösseren Rundreisen haben wir den Jeep zusätzlich an einzelnen Tagen gemietet.
Unsere längeren Jeepmieten waren die folgenden :
- 2008 ein Ueberführung eines WoMo von Chicago nach Los Angeles mit einer 8-tägigen Jeep-Miete in Grand Junction und auch der Rückgabe dort. Wir haben dabei die Umgebung von Moab ausgiebig erkundet (White Rim Trail etc.)
- 2010 ebenfalls auf einer Ueberführungstour auf den Spuren der Route 66 haben wir für eine Woche den Jeep in Palm Springs gemietet, sind ausgiebig im Joshua Tree und der Mojave gefahren und gewandert, haben dann den Jeep in Las Vegas für eine weitere Woche getauscht und sind im Death Valley ziemlich verrückte Strecken gefahren.
http://www.womo-abenteuer.de/node/1431
- 2011 Haben wir uns auf die Strecke Las Vegas - Page beschränkt wo wir ebenfalls 3 Wochen zugebracht haben. Mit dem WoMo sind wir nicht einmal 1000 Meilen gefahren. Das getrennt fahren hielt sich also im Rahmen.
http://www.womo-abenteuer.de/node/2489
Dieses Jahr waren wir (gesundheitsbedingt - ich darf erst im Juni wieder autofahren und Vreni wollte kein WoMo steuern) nur mit dem Jeep unterwegs. Trotzdem sind wir auch dieses Jahr nicht grosse Strecken gefahren, sondern haben uns auf ein kleineres Gebiet beschränkt.
http://www.womo-abenteuer.de/node/3918
Wenn Ihr wirklich SUV + WoMo zusammen mieten wollt, würde ich Euch empfehlen, die Strecke massiv zu kürzen und dafür intensiver zu erkunden. Da gibt es unglaublich viel zu sehen.Neben dem schon erwähnten "Little Finland", "Toroweap-Point", das gesamte GSENM, Vermillion Cliffs, Page-Gegend, Escalante etc. etc.
One way-Miete ist in den von Dir gewünschten Dimensionen ziemlich teuer. Es gibt keinen Vermieter der keine one-way-fee zwischen Nevada und New Mexico oder auch Colorado verlangt. Am günstigsten wäre noch "National" mit einer pauschalen Fee von 250$ + Tax. Keine one-way-fee wäre fällig zwischen CA-AZ, CA-CO, NV-AZ, NV-CA und umgekehrt.(Achtung gilt nicht für NV-CO also fällt z.B. Las Vegas - Grand Junction, was eigentlich ideal wäre weg)
Ich würde mich in dieser Beziehung nicht auf ein Reisebüro verlassen. So gut wissen die meist nicht Bescheid. So ist es z.B. unmöglich ein 4WD "garantiert" zu bekommen (ausser Hertz Prestige-Collection zu entsprechenden Preisen). Es wird immer nur eine Klasse bestätigt und nie ein bestimmtes Modell. Gerade bei den "Mid Size-SUV handelt es sich vielfach um "weichgespülte" Modelle mit 2WD. Für die ein wenig anspruchsvolleren Pisten brauchst Du einen 4WD möglichst zuschaltbar, mit Untersetzung und Diff-Sperre. High Clearance ist sehr wichtig (ich empfehle Jeep Liberty oder Jeep Wrangler). Schaufel und Reifen-Spray ist ein Gebot der Stunde. Wichtig ist auch zu schauen ob Reserverad und Werkzeug an Bord sind. Denk daran: der Toroweap-Point sind 60 Meilen Gravel one-way. Da ist eine Reifenpanne ohne entsprechendes Werkzeug nicht so lustig - vor allem weil man ja eigentlich kein Gravel fahren darf. Denk auch daran, dass Du auf solchen Strecken ohne Versicherungsschutz unterwegs bist.
Selbst eine "Choice Line" wie z.B. in Las Vegas hilft Dir nicht unbedingt weiter. Manchmal ist einfach nichts vernünftiges vorhanden. Manchmal hilft ein kleines Gespräch mit dem Zuweiser auf dem Parkdeck (mit entsprechendem Tip). Bei konkreten Fragen gebe ich Dir gerne so gut ich kann Auskunft. Meine Touren plane ich in dieser Beziehung ziemlich weit voraus. Da überlege ich mir wo ich hinfliege, wo ich den Jeep miete, wo das WoMo übernehme und abgebe etc. (Bei der Jeep-Miete ist es gleich teuer ob ich 4 Tage oder eine Woche miete). Du bist nun schon ein wenig unter Zeitdruck und gewisse Entscheide sind schon lange gefallen.
Herzliche Grüsse,
Fredy
Hallo Fredy,
ganz herzlichen Dank für Deine sehr hilfreiche Antwort. Wir werden die Strecke jetzt definitv nicht komplett mit 2 Fahrzeugen fahren. Ich würde gerne dann nochmal auf Dich zukommen wegen der 4WD-Miete.
Nach langem abendlichen Grübeln habe ich jetzt zwei Alternativen in Planung.
1. Miete 4WD One-Way Las Vegas - Farmington
Hier würden wir den 4WD in Las Vegas übernehmen und bis Farmington parallel fahren. Da die Anzahl der "Überführungsfahrten" gering ist, sollte das erträglich sein. Die Rückfahrt von Farmington ginge dann klassisch nur mit dem WoMo zurück über die nördliche Route.
Größere Kartenansicht
30.09 Flug nach Las Vegas, Übernachtung im Hotel
01.10. Übernahme WoMo und SUV, Übernachtung Valley of Fire, 50 Meilen
02.10. (4WD) Valley of Fire - Little Finland - Valley of Fire
03.10. Valley of Fire - Coral Sand Dunes CG, 155 Meilen
04.10. (4WD) Toroweap
05.10. Coral Sand Dunes - Page Wahweap CG, 90 Meilen
06.10. (4WD) The Wave
07.10. (4WD) Slot Canyon
08.10. (4WD) Alstrom Point
09.10. Page - Coalmine Canyon - Blue Canyon - Navajo Nat Monument CG, 150 Meilen
10.10. Navajo Nat Monument CG - Shiprock - Chaco Culture Gallo CG, 270 Meilen
11.10. (4WD) Bisti Bandlands
12.10. (4WD) Ah-Shi-Sle-Pah
13.10. (4WD) De-Na-Zin
14.10. Chaco Culture Gallo CG - Farminton (Abgabe SUV) - Canyonlands Needles Squaw Flat CG, 260 Meilen
15.10. Canyonlands Needles Squaw Flat CG - Goosenecks - Natural Bridges CG, 160 Meilen
16.10. Natural Bridges CG - Goblin Valley CG, 130 Meilen
17.10. Goblin Valley CG - Capitol Reef NP Fruita CG, 70 Meilen
18.10. Capitol Reef NP Fruita CG - Kodachrome State Park CG, 120 Meilen
19.10. Kodachrome State Park CG - Cathedral Gorge CG, 190 Meilen
20.10. Cathedral Gorge CG - evtl. Nelson GT - Boulder Beach CG, 200 Meilen
21.10. Boulder Beach CG - Las Vegas, 30 Meilen
Abgabe WoMo, Flug ab Las Vegas
2. Miete 4WD in Farmington (für die Badlands) und Flagstaff (für die Region Page)
Hier würden wir zuerst die nördliche Route machen, in Farmingon dann für 3 Tage einen 4WD für die Badlands mieten, dann nach Flagstaff fahren und dort für ca. eine Woche einen 4WD für die Region Page mieten.
Größere Kartenansicht
Beide Varianten sollten "Miet-Technisch" lt. meinem Reisebüro machbar sein. Ich warte jetzt noch auf ein Angebot.
Wäre für jeden Kommentar und Hinweis sehr dankbar.
Gruß Reinhold
Hallo Reinhold
Wegen der Routen (hier gibt es schon etwas zu sagen) warte ich jetzt mal ab, welche Angebote Du von Deinem Reisebüro erhältst. Wichtig ist ein grantierter 4-WD mit Sperre und Untersetzung. Erst dann können wir weiter diskutieren. Du stellst die Angebote hier rein und wenn ich nicht reagiere schickst Du mir eine Mail mit der Kontaktfunktion. Ich schaue es mir dann an.
Herzliche Grüsse,
Fredy
Hallo Fredy,
prima, das ist sehr nett ! Habe heute die Angebote angefordert. Ich melde mich dann sofort wieder.
Gruß Reinhold
Hallo liebe Forum-Mitglieder,
nach langer Planung und mit gutem Rat von Fredy sind wir jetzt ziemlich fertig mit der Planung unserer Reise.
Größere Kartenansicht
Wir werden eine kombinierte Reise machen. Der erste Teil im nördlichen Bereich bis Farmington erfolgt nur mit dem WoMo. In Farmington übernehmen wir einen Mietwagen (gebucht Standard-SUV bei Enterprise, hoffentlich wird das auch ein Allrader) und bleiben 3 Tage am Navajo Lake, um uns von dort mit dem SUV die Badlands südlich Farmington anzusehen. Von dort gehts dann mit beiden Fahrzeugen über den Canyon de Chelly nach Page, wo wir 5 Tage auf dem Wahweap CG bleiben und von dort aus wiederum per SUV ein paar interessante Punkte anfahren wollen, die mit dem WoMo nicht machbar sind. Von Page aus gehts über Farmington (Abgabe des SUV) in Richtung Westen und zurück nach Las Vegas.
Wenn sich jemand fragt : warum dieses komische Konstrukt mit dem One-Way-Mietwagen von Farmington nach Flagstaff - wir wollten vermeiden zu lange getrennt in 2 Fahrzeugen zu fahren. Brauchen aber in den Regionen Farmington und Page einen SUV. Ich habe dann mit Fredy lange diskutiert und mich dann für diese Variante entschieden. Flagstaff deshalb, weil es keinen Vermieter in Page gibt
Zur Zeit bastel ich noch an ein paar Feinheiten : ich würde sehr gerne den Zebra Slot Canyon noch einbauen (wie schon extra gepostet) und die Übernachtung auf dem Grand Canyon Cavern CG gefällt mir noch nicht.
Soweit unsere Planung. Vielleicht habt Ihr ja noch den einen oder anderen Tip für mich.
Gruß Reinhold
Hallo Reinhold
Du schreibst hier :
Du meinst natürlich Abgabe des Jeep in Flagstaff, oder?
Nach der Abgabe in Flagstaff könntest Du auch im Kaibab Lake NF-CG übernachten. Der ist sehr schön.
http://www.womo-abenteuer.de/node/3355
Unsere Mit-Fori Gerlinde war in der Nähe auf dem Dogtown Lake-CG und der hat ihr ebenfalls sehr gut gefallen
http://www.womo-abenteuer.de/node/3154
Wenn Du über den Sitgreaves Pass und Oatman zum Joshua Tree fährst, würde ich auf den Umweg zwischen Seligman/Kingman auf der schwachen Route 66 verzichten. Die Strecke ist auch so lange genug.
Herzliche Grüsse,
Fredy
Hallo Fredy,
Du hast natürlich Recht. Das hatte ich verwechselt. Wir geben den SUV in Flagstaff wieder ab.
Vielen Dank für die Hinweise. Die beiden Campgrounds sehen wirklich viel besser aus.
Den Hinweis mit dem Verzicht auf Seligman/Kingman finde ich auch sehr gut. Wir fahren dann direkt durch.
Schönen Gruß
Reinhold