Schweizer Führerschein und bei Camperbörse ein Roadbear RV letzten Monat für Oktober 16 gebucht. Der Brief hat mich stark verunsichert. Ich schätze es sehr, dass man sich in diesem Forum so gut und kompetent um das Problem kümmert. Umso mehr da die Camperbörse klar mitteilte, dass ich stornieren soll und sie mir bei der Problemlösung nicht helfen werden. Am liebsten würde ich eigentlich über das Forum buchen, wer die Arbeit hat sollte auch den Lohn bekommen...
Ich warte noch bis morgen (ev. kommen ja noch Neuigkeiten betreffend Haftpflicht) und werde dann meine Buchung stornieren und wahrscheinlich bei CU-Camper neu buchen. Mein Glück ist, dass sich seit meiner Buchung die Konditionen nicht verändert haben und ich jetzt von diesem ganzen Chaos sogar profitieren und meine Buchung optimieren kann. Der Camper wird von 27-30 auf 23-26 und die Route von Denver-LAS auf LAS-LAS geändert.
Ich nehme an,Du hast letzten Monat noch 15% Frühbucherrabatt bei Camperbörse erhalten. RB hat uns zugesichert, dass sie den Frühbucherrabatt auch gewähren wenn jemand bei Camperbörse storniert. Ich würde das also bei CU-Campers so erklären und versuchen trotzdem zu optimieren.
Wir sind ja nicht kommerziell und daher kann man nicht über uns buchen. Wenn alles gut über die Bühne gegangen ist und Du mit vielen tollen Eindrücken wieder zu Hause bist, kannst Du uns ja immer noch eine kleine Spende zukommen lassen. Dies ist aber absolut freiwillig!
Was die Haftpflicht betrifft arbeitet CU-Campers mit der Allianz daran. Auf jeden Fall kannst Du kurz vor der Reise bzw. bei der Uebernahme, die Zusatz-Haftpflicht bei Road Bear direkt buchen. Das kostet zwar etwas, aber das würde ich Dir schon empfehlen. RB hat uns ja auch erklärt, dass sie an einer günstigeren SLI arbeiten. So schreiben sie :
Wir sind am abklären, ob wir für diese Kunden bez. der SLI was Spezielles machen können.
Da ich älteren Jahrgangs bin und noch die Führerschein-Klasse 3 besitze, habe ich meine Unsicherheit bezüglich einer eventuellen Begrenzung bis 50 Jahren für Fahrzeuge über 3,5 to mit dem ADAC geklärt und folgende Stellungnahme erhalten:
Für „Altinhaber“ der Klasse 3 wurde in der FeV (Fahrerlaubnis-Verordnung) eine Sonderregelung im Bereich der Klassen C1 und C1E getroffen: Die Fahrberechtigung für Kfz zwischen 3,5 Tonnen und 7,5 Tonnen sowie für Gespanne mit diesen Zugfahrzeugen gilt unbefristet und ohne Untersuchungspflicht weiter.
Die Fahrberechtigung der Klasse 3 erlaubt daher weiter das Führen von Kraftfahrzeugen bis 7,5 t zulässigen Gesamtgewichts zzgl. Anhänger der Klasse C1E, ohne dass diese Berechtigung befristet oder von ärztlichen Untersuchungen abhängig ist.
Nach euren Aussagen und dieser Stellungnahme kann ich nun ohne Kopfschmerzen meine Reise nächstes Jahr antreten.
Danke nochmal
Martin
Schönen Gruß
Martin
Träume nicht dein Leben, sieh zu das die Träume erfüllt werden.
Da mir die Sache immer noch im Kopf herumspukt habe ich mal folgendes unternommen:
1) Kontakt mit der US-Botschaft: Antwort:
Da alle Bestimmungen im Zusammenhang mit Führerscheinen, Fahrzeugzulassungen usw.
in die Verantwortlichkeit des jeweiligen Bundesstaates fallen, müssten Sie sich
beim Department of Transportation des Bundesstaates, in dem Sie reisen werden,
nach den entsprechenden Informationen fragen.
Falls Ihre geplante Reise durch mehrere Bundesstaten führt, sollten Sie die
Bestimmungen in jedem Bundesstaat in Erfahrung bringen.
Zusätzliche mündliche Empfehlung: Wenden Sie sich an ein deutschen Konsulat in des USA!
2) Kontaktaufnahme mit dem Utah Department of Public Safety - Drivers License Division: Keine endgültige Antwort, muss man versuchen zu eruieren. Vermutung: Es gilt die gleiche Gewichtsgernze wie im ausstellenden Staat. Ausland: Wenn es kein interstaatliches Abkommen gibt.... ja was dann?
3) Kontaktaufnahme mit einem deutschen Konsulat. Auch keine direkte Antwort - das muss ein Justitiar klären. Problembeschreibung per eMail, noch keine Antwort.
Man kommt sich ein wenig vor wie der Buchbinder Wanninger. (Kennt den noch jemand?)
Wenn der Reiseveranstalter (z.B Canusa), deren angebotene Versicherung und der Vermieter (z.B. Roadbear) keine Bedenken haben und grünes Licht geben und AAA und die CA Highway Patrol ebenso denken ist die Sache (erstmal) gegessen.
Inzwischen liegt mir schriftlich eine Stellungnahme des Leiters des Rechtswesens einer Vertretung der Bundesrepublik Deutschland in den Vereinigten Staaten von Amerika vor, die die Regelungen der einzelnen Bundesstaaten zusammenfasst. Vollständig ist sie allerdings nicht.
Da gibt es für deutsche Führerscheinbesitzer eine Menge Fallstricke. So beträgt z.B. die Gültigkeit des deutschen Führerscheins nicht wie gerne kolportiert generell 6 Monate sondern
- 30 Tage: Washington D.C., Vermont,
- 60 Tage: Mississippi, New Hampshire,
- 90 Tage: Alaska, Alabama, Louisiana, West Virginia (90 Tage pro Kalenderjahr),
- 1 Jahr: Kentucky,
In einer ganzen Anzahl Staaten ist der ausländische Führerschein genauso wie eine Drivers License eines anderen US-Bundesstaats auf das limitiert, was im Ausgabestaat erlaubt ist, also deutsche Pkw-Führerscheine auf 3,5 bis 7,5 Tonnen. Beispiele:
Illinois: Illinois Vehicle Code Sec. 6-102
A nonresident who has in his immediate possession a valid license issued to him in his home state or country may operate a motor vehicle for which he is licensed for the period during which he is in this State.
Iowa: 2013 Iowa Code, Title VIII, Subtitle 2 321.176
The following persons are exempt from driver’s licensing requirements: A nonresident operating a motor vehicle within the legal scope of the nonresident’s home state or country license.
Kansas: Kansas Statutes, Chapter 8, Article 2 8-236:
A nonresident who is at least 18 years of age and who has in such person's immediate possession a valid license issued to such nonresident in such person's home state or country which authorizes such person to operate any motor vehicle in class A or class B, as designated in K.S.A. 8-234b, and amendments thereto, may operate any such motor vehicle in this state, subject to the age limits applicable in this state to the operation of any type or class of vehicle operated by such person;
Maine: Maine Revised Statutes, Title 29, Chapter 11, Subchapter 1 §1251. License required
A nonresident who is 16 years of age or older and who has in that person's ssession a valid license or instruction permit issued by that person's state or province. A nonresident operator shall adhere to all restrictions applied to the license or instruction permit issued by that person's state or province.
Massachusetts: Massachusetts General Laws, Part I, Title XIV, Chapter 90Section 10
A nonresident who holds a license under the laws of the state or country in which he resides may operate any motor vehicle of a type which he is licensed to operate under said license.
Nebraska: Nebraska Revised Statutes, Chapter 60 60-488.
Such nonresident shall be duly licensed under the motor vehicle laws of the state of his or her residence or have complied with the laws of the state of his or her residence relating to the registration or licensing of motor vehicles and conformed to the laws of such state of residence in relation to the operators of motor vehicles;
Nevada: Nevada Revised Statutes, Title 43, Chapter 483 483.240
A nonresident who is at least 16 years of age and who has in his or her immediate possession a valid license issued to the person in his or her home state or country may drive a motor vehicle in this State of the type or class the person may operate in that home state or country.
North Carolina: North Carolina General Statutes, Chapter 20, Article 2 § 20-8.nonresident who is at least 16 years of age who has in his immediate possession a valid driver's license issued to him in his home state or country if the nonresident is operating a motor vehicle in this State in accordance with the license restrictions and vehicle classifications that would be applicable to him under the laws and regulations of his home state or country if he were driving in his home state or country.
Oklahoma: Oklahoma Statutes, Title 47 (Motor Vehicles), §47-6-102
A nonresident who is sixteen (16) years of age or older may operate a motor vehicle in this state as authorized by the class, restrictions, and endorsements specified on the license,
Pennsylvania: Pennsylvania Code, Title 75, Part II, Chapter 15 § 1502.
A nonresident may only drive the class or classes of vehicles in this Commonwealth for which the person is licensed to drive in the person's home state or country subject to all restrictions contained on the license.
South Dakota: 2012 South Dakota Codes, Title 32, Chapter 12 32-12-24.
A nonresident who is at least sixteen years of age and who has in that person's immediate possession a valid operator's license or motorcycle operator's license issued by that person's home state or country may operate in this state any motor vehicle for which that person is licensed in the person's home state or country.
Tennessee: Tennessee Code, Title 55, Chapter 50 55-50-304.
A nonresident who is at least twenty-one (21) years of age and who has in immediate possession a valid license equivalent to a Tennessee class license issued to the person in the person's home state or country may operate a motor vehicle of a comparable class in this state.
Texas: Texas Statutes Title 7, Subtitle B, Chapter 521, Subchapter A Sec. 521.030.
A nonresident who is 16 years of age or older and who has in the person's possession a driver's license issued to the person by the person's state or Canadian province of residence may operate a type of motor vehicle that is permitted to be operated with a Class C or Class M driver's license in this state if the license held by the nonresident permits operation of that type of vehicle in the person's state or province of residence.
Utah: Utah Code Title 53, Chapter 3 Section 202.
A nonresident who is at least 18 years of age and who has in the nonresident's immediate possession a valid license certificate issued to the non-resident in the nonresident's home state or country if driving in the class or classes identified on the home state license certificate.
Vermont: The Vermont Statutes, Title 23, Chapter 7:23 V.S.A. § 411. Reciprocal provisions
As determined by the commissioner of motor vehicles, a motor vehicle owned by a nonresident, shall be considered as registered and a nonresident operator shall be considered as licensed in this state, if the nonresident owner or operator has complied with the laws of the foreign country or state of his or her residence relative to the registration of motor vehicles and the granting of operators' licenses.
Leider gelingt mir es aktuell nicht, hier auf das PDF-File zu verlinken. Wer dieses einsehen möchte, kann es von mir als Datei bekommen. (Oder es verrät mir jemand, wie ich einen Link auf das auf meinem Server stehende File hinbekomme?)
Herzlichen Dank an Herrn Andreas Bosse vom deutschen Generalkonsulat in Boston für die schnelle und umfassende Information.
Schreibe einfach die Adresse deines pdf hier hinein, z.B. www. deineSeite .de/.../...pdf aber ohne die Leerzeichen, die habe nur ich reingesetzt, damit das Beispiel nicht als Webadresse interpretiert wird.
EDIT by MichaelAC: Schreibe die Adresse doch einfach hier rein ... wir können reparieren, wenn noch Zeichen oder http o.ä. fehlen.
Und: Danke für die Recherche!
A.
Führerscheine haben je nach Staat unterschiedliche Restriktionen. Sei es Gewicht, sie es "commercial" oder "non commercial", oder Zuggewicht etc.pp. Das ist ein komplexes Wirrwarr ... siehe http://drivinglaws.aaa.com/tag/types-of-drivers-licenses/
B.
Jeder hat sich auch in anderen Bundesstaaten an die Restriktionen zu halten, die im Staat gelten, wo der Führerschein ausgestellt worden ist. Das gilt auch für Führerscheine aus "foreign countries".
---> Siehe Rolfs Recherche in #37.
C.
Unabhängig davon haben alle Staaten (siehe Driver`s License Requirements und CDL exemptions in Illinois) die zusätzliche Regelung, dass für "Recreational Vehicles" in "Recreational Use" keine "special" oder "commercial" Drivers License benötigt wird.
---> Daraus folgt, dass man keinen speziellen Führerschein für RVs (bis 26.000 lbs) braucht.
Wir bitten, jetzt von Spekulationen Abstand zu nehmen ...
... wir werden bei einem Fachmann (oder mehreren) Rückfrage nehmen ... und die Antwort(en) abwarten.
Hallo
Auch von mir ein großes Lob und Dankeschön an alle, die sich um diese Angelegenheit gekümmert haben.
Ich habe es mit großem Interesse verfolgt.
Heute habe ich mit unserem DER TOUR Reisebüro telefoniert. Dort haben wir gebucht.
Man sagte mir ,das unser alter B Führerschein ( also 7,5 t ) ausreicht.
Bei Road Bear bis C 31 .
Also die A Clause nicht .
LG Susy
LG Susy
Danke ( x 1000) auch von mir!
Schweizer Führerschein und bei Camperbörse ein Roadbear RV letzten Monat für Oktober 16 gebucht. Der Brief hat mich stark verunsichert. Ich schätze es sehr, dass man sich in diesem Forum so gut und kompetent um das Problem kümmert. Umso mehr da die Camperbörse klar mitteilte, dass ich stornieren soll und sie mir bei der Problemlösung nicht helfen werden. Am liebsten würde ich eigentlich über das Forum buchen, wer die Arbeit hat sollte auch den Lohn bekommen...
Ich warte noch bis morgen (ev. kommen ja noch Neuigkeiten betreffend Haftpflicht) und werde dann meine Buchung stornieren und wahrscheinlich bei CU-Camper neu buchen. Mein Glück ist, dass sich seit meiner Buchung die Konditionen nicht verändert haben und ich jetzt von diesem ganzen Chaos sogar profitieren und meine Buchung optimieren kann. Der Camper wird von 27-30 auf 23-26 und die Route von Denver-LAS auf LAS-LAS geändert.
Liebe Grüsse
Markus
Hallo Markus
Danke für die Blumen!
Ich nehme an,Du hast letzten Monat noch 15% Frühbucherrabatt bei Camperbörse erhalten. RB hat uns zugesichert, dass sie den Frühbucherrabatt auch gewähren wenn jemand bei Camperbörse storniert. Ich würde das also bei CU-Campers so erklären und versuchen trotzdem zu optimieren.
Wir sind ja nicht kommerziell und daher kann man nicht über uns buchen. Wenn alles gut über die Bühne gegangen ist und Du mit vielen tollen Eindrücken wieder zu Hause bist, kannst Du uns ja immer noch eine kleine Spende zukommen lassen. Dies ist aber absolut freiwillig!
Was die Haftpflicht betrifft arbeitet CU-Campers mit der Allianz daran. Auf jeden Fall kannst Du kurz vor der Reise bzw. bei der Uebernahme, die Zusatz-Haftpflicht bei Road Bear direkt buchen. Das kostet zwar etwas, aber das würde ich Dir schon empfehlen. RB hat uns ja auch erklärt, dass sie an einer günstigeren SLI arbeiten. So schreiben sie :
Aber buchen kannst Du ja trotzdem.
Herzliche Grüsse,
Fredy
Hallo,
auch ich muss mich für eure Mühen bedanken.
Da ich älteren Jahrgangs bin und noch die Führerschein-Klasse 3 besitze, habe ich meine Unsicherheit bezüglich einer eventuellen Begrenzung bis 50 Jahren für Fahrzeuge über 3,5 to mit dem ADAC geklärt und folgende Stellungnahme erhalten:
Für „Altinhaber“ der Klasse 3 wurde in der FeV (Fahrerlaubnis-Verordnung) eine Sonderregelung im Bereich der Klassen C1 und C1E getroffen: Die Fahrberechtigung für Kfz zwischen 3,5 Tonnen und 7,5 Tonnen sowie für Gespanne mit diesen Zugfahrzeugen gilt unbefristet und ohne Untersuchungspflicht weiter.
Die Fahrberechtigung der Klasse 3 erlaubt daher weiter das Führen von Kraftfahrzeugen bis 7,5 t zulässigen Gesamtgewichts zzgl. Anhänger der Klasse C1E, ohne dass diese Berechtigung befristet oder von ärztlichen Untersuchungen abhängig ist.
Nach euren Aussagen und dieser Stellungnahme kann ich nun ohne Kopfschmerzen meine Reise nächstes Jahr antreten.
Danke nochmal
Martin
Schönen Gruß
Martin
Träume nicht dein Leben, sieh zu das die Träume erfüllt werden.
Da mir die Sache immer noch im Kopf herumspukt habe ich mal folgendes unternommen:
1) Kontakt mit der US-Botschaft: Antwort:
2) Kontaktaufnahme mit dem Utah Department of Public Safety - Drivers License Division: Keine endgültige Antwort, muss man versuchen zu eruieren. Vermutung: Es gilt die gleiche Gewichtsgernze wie im ausstellenden Staat. Ausland: Wenn es kein interstaatliches Abkommen gibt.... ja was dann?
3) Kontaktaufnahme mit einem deutschen Konsulat. Auch keine direkte Antwort - das muss ein Justitiar klären. Problembeschreibung per eMail, noch keine Antwort.
Man kommt sich ein wenig vor wie der Buchbinder Wanninger. (Kennt den noch jemand?)
Wenn ich mehr in Erfahrung bringe wird berichtet.
Gruss
Rolf
Desert Drunk and Red Rock Crazy - Reisen im amerikanischen Südwesten (plus, plus, plus)
Hallo rolf,
du solltest dich aus diesem Thema heraushalten!
Es gab genug Verunsicherung!
Wenn der Reiseveranstalter (z.B Canusa), deren angebotene Versicherung und der Vermieter (z.B. Roadbear) keine Bedenken haben und grünes Licht geben und AAA und die CA Highway Patrol ebenso denken ist die Sache (erstmal) gegessen.
Liebe Grüße Gerd
< Wir stehen an der Seite der Ukraine >
Hängst Du dich nicht arg weit aus dem Fenster?
Inzwischen liegt mir schriftlich eine Stellungnahme des Leiters des Rechtswesens einer Vertretung der Bundesrepublik Deutschland in den Vereinigten Staaten von Amerika vor, die die Regelungen der einzelnen Bundesstaaten zusammenfasst. Vollständig ist sie allerdings nicht.
Da gibt es für deutsche Führerscheinbesitzer eine Menge Fallstricke. So beträgt z.B. die Gültigkeit des deutschen Führerscheins nicht wie gerne kolportiert generell 6 Monate sondern
- 30 Tage: Washington D.C., Vermont,
- 60 Tage: Mississippi, New Hampshire,
- 90 Tage: Alaska, Alabama, Louisiana, West Virginia (90 Tage pro Kalenderjahr),
- 1 Jahr: Kentucky,
In einer ganzen Anzahl Staaten ist der ausländische Führerschein genauso wie eine Drivers License eines anderen US-Bundesstaats auf das limitiert, was im Ausgabestaat erlaubt ist, also deutsche Pkw-Führerscheine auf 3,5 bis 7,5 Tonnen. Beispiele:
Illinois: Illinois Vehicle Code Sec. 6-102
A nonresident who has in his immediate possession a valid license issued to him in his home state or country may operate a motor vehicle for which he is licensed for the period during which he is in this State.
Iowa: 2013 Iowa Code, Title VIII, Subtitle 2 321.176
The following persons are exempt from driver’s licensing requirements: A nonresident operating a motor vehicle within the legal scope of the nonresident’s home state or country license.
Kansas: Kansas Statutes, Chapter 8, Article 2 8-236:
A nonresident who is at least 18 years of age and who has in such person's immediate possession a valid license issued to such nonresident in such person's home state or country which authorizes such person to operate any motor vehicle in class A or class B, as designated in K.S.A. 8-234b, and amendments thereto, may operate any such motor vehicle in this state, subject to the age limits applicable in this state to the operation of any type or class of vehicle operated by such person;
Maine: Maine Revised Statutes, Title 29, Chapter 11, Subchapter 1 §1251. License required
A nonresident who is 16 years of age or older and who has in that person's ssession a valid license or instruction permit issued by that person's state or province. A nonresident operator shall adhere to all restrictions applied to the license or instruction permit issued by that person's state or province.
Massachusetts: Massachusetts General Laws, Part I, Title XIV, Chapter 90Section 10
A nonresident who holds a license under the laws of the state or country in which he resides may operate any motor vehicle of a type which he is licensed to operate under said license.
Nebraska: Nebraska Revised Statutes, Chapter 60 60-488.
Such nonresident shall be duly licensed under the motor vehicle laws of the state of his or her residence or have complied with the laws of the state of his or her residence relating to the registration or licensing of motor vehicles and conformed to the laws of such state of residence in relation to the operators of motor vehicles;
Nevada: Nevada Revised Statutes, Title 43, Chapter 483 483.240
A nonresident who is at least 16 years of age and who has in his or her immediate possession a valid license issued to the person in his or her home state or country may drive a motor vehicle in this State of the type or class the person may operate in that home state or country.
North Carolina: North Carolina General Statutes, Chapter 20, Article 2 § 20-8.nonresident who is at least 16 years of age who has in his immediate possession a valid driver's license issued to him in his home state or country if the nonresident is operating a motor vehicle in this State in accordance with the license restrictions and vehicle classifications that would be applicable to him under the laws and regulations of his home state or country if he were driving in his home state or country.
Oklahoma: Oklahoma Statutes, Title 47 (Motor Vehicles), §47-6-102
A nonresident who is sixteen (16) years of age or older may operate a motor vehicle in this state as authorized by the class, restrictions, and endorsements specified on the license,
Pennsylvania: Pennsylvania Code, Title 75, Part II, Chapter 15 § 1502.
A nonresident may only drive the class or classes of vehicles in this Commonwealth for which the person is licensed to drive in the person's home state or country subject to all restrictions contained on the license.
South Dakota: 2012 South Dakota Codes, Title 32, Chapter 12 32-12-24.
A nonresident who is at least sixteen years of age and who has in that person's immediate possession a valid operator's license or motorcycle operator's license issued by that person's home state or country may operate in this state any motor vehicle for which that person is licensed in the person's home state or country.
Tennessee: Tennessee Code, Title 55, Chapter 50 55-50-304.
A nonresident who is at least twenty-one (21) years of age and who has in immediate possession a valid license equivalent to a Tennessee class license issued to the person in the person's home state or country may operate a motor vehicle of a comparable class in this state.
Texas: Texas Statutes Title 7, Subtitle B, Chapter 521, Subchapter A Sec. 521.030.
A nonresident who is 16 years of age or older and who has in the person's possession a driver's license issued to the person by the person's state or Canadian province of residence may operate a type of motor vehicle that is permitted to be operated with a Class C or Class M driver's license in this state if the license held by the nonresident permits operation of that type of vehicle in the person's state or province of residence.
Utah: Utah Code Title 53, Chapter 3 Section 202.
A nonresident who is at least 18 years of age and who has in the nonresident's immediate possession a valid license certificate issued to the non-resident in the nonresident's home state or country if driving in the class or classes identified on the home state license certificate.
Vermont: The Vermont Statutes, Title 23, Chapter 7:23 V.S.A. § 411. Reciprocal provisions
As determined by the commissioner of motor vehicles, a motor vehicle owned by a nonresident, shall be considered as registered and a nonresident operator shall be considered as licensed in this state, if the nonresident owner or operator has complied with the laws of the foreign country or state of his or her residence relative to the registration of motor vehicles and the granting of operators' licenses.
Leider gelingt mir es aktuell nicht, hier auf das PDF-File zu verlinken. Wer dieses einsehen möchte, kann es von mir als Datei bekommen. (Oder es verrät mir jemand, wie ich einen Link auf das auf meinem Server stehende File hinbekomme?)
Herzlichen Dank an Herrn Andreas Bosse vom deutschen Generalkonsulat in Boston für die schnelle und umfassende Information.
Gruss
Rolf
Desert Drunk and Red Rock Crazy - Reisen im amerikanischen Südwesten (plus, plus, plus)
Hi Rolf.
Schreibe einfach die Adresse deines pdf hier hinein, z.B. www. deineSeite .de/.../...pdf aber ohne die Leerzeichen, die habe nur ich reingesetzt, damit das Beispiel nicht als Webadresse interpretiert wird.
Viele Grüße, Michael
Scout Womo-Abenteuer.de
Unsere Reisen USA und Afrika: familie-becker-feldmann
Danke für den Hinweis.
Funktioniert leider nicht, warum auch immer!
Da muss ich wohl noch forschen.
EDIT by MichaelAC: Schreibe die Adresse doch einfach hier rein ... wir können reparieren, wenn noch Zeichen oder http o.ä. fehlen.
Und: Danke für die Recherche!
Gruss
Rolf
Desert Drunk and Red Rock Crazy - Reisen im amerikanischen Südwesten (plus, plus, plus)
Hi.
Die Regelung in USA ist wie folgt:
A.
Führerscheine haben je nach Staat unterschiedliche Restriktionen. Sei es Gewicht, sie es "commercial" oder "non commercial", oder Zuggewicht etc.pp. Das ist ein komplexes Wirrwarr ... siehe http://drivinglaws.aaa.com/tag/types-of-drivers-licenses/
B.
Jeder hat sich auch in anderen Bundesstaaten an die Restriktionen zu halten, die im Staat gelten, wo der Führerschein ausgestellt worden ist. Das gilt auch für Führerscheine aus "foreign countries".
---> Siehe Rolfs Recherche in #37.
C.
Unabhängig davon haben alle Staaten (siehe Driver`s License Requirements und CDL exemptions in Illinois) die zusätzliche Regelung, dass für "Recreational Vehicles" in "Recreational Use" keine "special" oder "commercial" Drivers License benötigt wird.
---> Daraus folgt, dass man keinen speziellen Führerschein für RVs (bis 26.000 lbs) braucht.
Wir bitten, jetzt von Spekulationen Abstand zu nehmen ...
... wir werden bei einem Fachmann (oder mehreren) Rückfrage nehmen
... und die Antwort(en) abwarten.
Vielen Dank!
Viele Grüße, Michael
Scout Womo-Abenteuer.de
Unsere Reisen USA und Afrika: familie-becker-feldmann