Las Vegas - Las Vegas 24 Tage Rundreise Sommer 2017

Hallo trustinn?,

willkommen im Forum. Wie heißt du denn?

Auf den ersten Blick habt ihr eine machbare Reise geplant, was die Gesamtfahrleistung angeht (mit 25 Miet- bzw. 23 Fahrtagen?). Das ist mir aufgefallen:

- Die Streckenführung ist eher ungewöhnlich - eine Kalifornien-Rundreise (mit Startpunkt Las Vegas) mit einem Abstecher zum Grand Canyon zu kombinieren, der euch über 450 Meilen und vier Reisetage kostet. Außerdem sieht es so aus, als ob ihr die Hin- und Rückfahrt jeweils über die sehr eintönig zu fahrende I-40 (oder Route 66?) wählt. Ich nehme an, der Grand Canyon ist ein Must-See für euch. Ansonsten würde ich ihn für eine spätere Reise aufheben (mit Zion, Bryce, Arches ...). Falls ihr auf den Grand Canyon verzichten könnt, hättet ihr Zeit noch zusätzliche Ziele in Kalifornien anzufahren.

- Wann mietet ihr das Womo an bzw. wann gebt ihr es ab? Falls ihr kein early pick-up geplant habt (oder bereits am Vortag anmietet), dann ist die Fahrtstrecke am Übernahmetag kaum zu schaffen - auch wenn es sich um eine reine Interstate-Strecke handelt. Ihr solltet bedenken, dass ihr an diesem Tag auch noch den kompletten Ersteinkauf erledigen müsst. Übernahme am frühen Nachmittag, 1-2 Stunden einkaufen, dann noch fünf bis sechs Stunden fahren (wenns gut läuft), eher mehr. Dann ist es bei der Ankunft am Campground stockfinster.

Hallo Unbekannte Familie,

die von Bärbel benannten Kritikpunkte kann ich nur voll bestätigen. Darüber hinaus bin ich der Meinung Ihr fahrt sehr viel und seht sehr wenig. Aus Eurem Zeitfenster von 26 Womo-Tagen kann man wesentlich mehr rausholen und das möchte ich Euch zeigen. Ich würde die Route so fahren:

Tag     von   ->   nach     Meilen     Fahrzeit

1       Las Vegas (LV) Womo-Übernahme + Ersteinkauf -> Valley of Fire SP (VoF)    55ml     1,5h

2       VoF -> Zion NP     140ml     3,5h

3       Zion

4       Zion -> Bryce Canyon NP     85ml     3h

5       Bryce Canyon -> Page     150ml     4,5h

6       Page

7       Page -> Grand Canyon NP (GC)     130ml     4h

8       GC

9       GC -> Big Bend of the Colorado (BBotC)     210ml     5,5h

10     BBotC -> Joshua Tree NP     150ml     4h

11     Joshua Tree NP -> Los Angeles (LA)     150ml     5h

12     LA

13     LA

14     LA -> Santa Barbara     95ml     3,5h

15     Santa Barbara -> Cambria     125ml     4h

16     Cambria -> Monterey     100ml     4h

17     Monterey -> San Francisco     120ml     4h

18     SFO

19     SFO

20     SFO -> Yosemite Valley     190ml     5,5h

21     YV

22     YV

23     YV -> Tioga Pass -> Ghosttown Bodie -> Bishop     140ml     5,5h

24     Bishop -> LV     270ml     7h

25     LV

26     LV

27     LV -> Deutschland

Eure ursprünglich geplante Strecke ist 2146 Google Meilen lang. Mein Routenvorschlag 2153 Google Meilen lang. Beide Strecken sind demnach gleich lang. Erfahrungsgemäss muss man mit 20% Zuschlag rechnen. Aus 2150 Google Meilen werden ca. 2500 Fahrmeilen.

Falls Ihr an der Pazificküste baden wollt, so müsst Ihr mit Wassertemperaturen von ca. 16°C im Raum SFO rechnen. In LA mögen es 1...2°C mehr sein.

Der Seqoia NP fehlt in meiner Route, weil man ihn nicht vernüftig einbinden kann. Aber grosse Bäume kann man auch im Yosemite bestaunen. An einigen Stellen wachsen auch dort Mammutbäume.

Ausser Sequoia sind alle Eure Ziele drin. LA, SFO, LV, YV, GC und der Küstenhighway von LA nach SFO. Darüber hinaus bekommt Ihr noch VoF, Zion, Bryce, Page und den Joshua Tree NP dazu.

Vielleicht bringt Euch mein Routenvorschlag in´s Grübeln, ausser Ihr habt schon genug rote Steine gesehen. Denkt mal darüber nach.

Hier noch Map 1

und Map 2 mit der Route.

Werner, wow 

ich hatte mir vorhin diese Route angeschaut und wirklich nicht gewusst, wo ich da anfangen sollte und was ich vorschlagen sollte. Und Du "zauberst" das einfach so daher. Darüber kann ich mich immer wieder nur wundern.

Beate

Ist die Strecke vom GrandCanyon nach LasVegas mit Abgabe am selben Tag zu schaffen? 

Nein, die Strecke ist zwar an einem Fahrtag zu schaffen. Aber Ihr müsst das Womo ja schon morgens, meistens bis 10.30 h zurückgegeben haben. Da bleibt nur, in der Nähe des Vermieters zu übernachten.

Beate

Hi Claudia,

die Frage zur Rückgabe hat Beate bereits beantwortet. Ihr benötigt nach der Ankunft in Vegas auch noch Zeit um zu packen und das Womo zu reinigen. Aus meiner Erfahrung macht das einer von euch, während der andere die Kinder bespaßt (z.B. im Pool, wenn ihr im Oasis RV Park übernachtet - so war das bei uns). Wenn ihr eure Routenplanung beibehaltet, müsst ihr also an anderer Stelle eine Übernachtung kürzen.

Allerdings möchte ich euch wirklich noch einmal ans Herz legen, die Etappenziele insgesamt zu überdenken - gibt es einen Grund, weshalb ihr mit Start Las Vegas die Parks östlich davon ganz ausklammern wollt? Lasst euch doch mal Werners Vorschlag durch den Kopf gehen. Er hat mal wieder die Quadratur des Kreises geschafft

Hallo Claudia,

spricht etwas dagegen, deinen Vorschlag in umgekehrter Richtung zu fahren? Dann wäre die Fahrtrichtung auf dem PCH immer auf der Meerseite.

Nein. Ganz im Gegenteil. So Fahrt Ihr den PCH in der "besseren" Richtung, da Ihr dann besser auf die Parkflächen an den Viewpoints auffahren könnt. Lediglich am Tag der Womoübernahme müsst Ihr sehen wie weit Ihr kommt. Selbst bei früher Übernahme und Einkauf sind 270ml bis Bishop immerhin noch mit ca. 7h Fahrzeit behaftet.

Aber für das Problem finden wir sicherlich auch noch eine Lösung. Eventuell die ersten 3 Tagesetappen anders gestalten.

Hallo Claudia,

Habe schon ein ganz schlechtes Gewissen, dass ich soviel fragen muss, aber es ist unser erster Womo-Trip.

Brauchst Du überhaupt nicht. Wenn es mir zuviel wäre, würde ich nicht antworten. Andere Foris denken mit Sicherheit genau so.

Nun aber zu Deiner Route.

Was zum Teufel hast Du an Tehachapi gefressen? Warum zieht es Dich in´s middle of the nowhere? Hast Du Freunde/Verwandte dort oder Eisenbahnfreaks in der Familie die sich die überlangen Güterzüge im gleichnamigen Loop ansehen wollen? Für mich als Hobbyeisenbahner wär das ein Ziel (daher auch mein nick: engineer =  Lokführer in den USA). Aber sonst?

Für die Fahrt von Tehachapi in den Seqoia mit 150ml kannst Du ca. 5h veranschlagen. Die Südeinfahrt ist kurvenreich (Haarnadelkurven) und offiziell nur für Womos bis 22" empfohelen. Foris mit 25" Womos hatten aber überhaupt keien Probleme. Einige haben die Fahrt auch schon mit 27" langen womos gemacht und hier berichtet, dass das wohl die Grenze seid und grosse Aufmerksamkeit erfordert. Mit 30" Womos unmöglich. Die müssen die Nordeinfahrt nehmen. Da ich nicht weiss, welches Womo Du hast diese Info. Die restliche Zeit des Tages, 5h?, steht für Besichtigungen zur Verfügung. In meinen Augen lohnt sich die mühselige Anfahrt für die paar Stunden nicht.

Alle was nach dem GC kommt ist ein wenig zusammengequetscht. In Page solltest Du mindestens 2 Nächte einplanen (d.h. Rest des Anreisetages und ein weiterer voller Tag). Schau in die Womo-Abenteuer-Map was es dort alles zu sehen gibt. Das gleiche gilt für den Bryce und den Zion. Wenn aus Zeitgründen nur 3 Nächte zur Verfügung stehen, dann würde ich nur eine Nacht im Bryce verbingen und 2 Nächte im Zion. Die Fahrt von Page in den Zion ist 150ml und ca. 4...4,5h nicht allzulang. Wenn Du Page um 8:00 verlässt bist Du gegen 12:00 im Bryce und hast den halben Tag Zeit den Park zu erkunden. Bei grossem Gefallen besteht auch noch die Möglichkeit den Folgetag bis 12:00 dort zu verbringen um dann gegen15:00 im Zion (90ml, ca. 3h) anzukommen. Das reicht für einen kleinen Rundgang um einen ersten Eindruck zu gewinnen, der dann am ganzen Folgetag ausgebaut werden kann.

Hier noch Map 1

und Map 2

zu Deiner neuen Route. Diese ist mit 2293ml etwas länger als mein Routenvorschlag mit 2153ml.

Unter dem Gesichtspunkt, dass Dein Aufenthalt im Seqoia ein homöopathisches Ausmass hat, also in meinen Augen kein wirkliches Erlebnis darstelt. würde ich auf den Besuch verzichten und exakt meine Route im Gegenuhrzeigersinn fahren (also den PCH von SFO nach LA) dann hast Du an allen Orten mehr Zeit Dir die Ziele anzusehen. Ich will Dir meine Route nicht aufzwingen, bin aber der Meinung sie bietet eine insgesamt längere Aufenthaltszeit an den Sehenswürdigkeiten als Deine neue Route. Du kannst selbstverständlich auch Deine Route abfahren. Ich habe keine Probleme damit.

Gibt es Tipps für CG´s?

Selbstverständlich! Schau in die Womo-Abenteuer-Map. Dort sind CG´s für alle Deine Ziele vorhanden. Meistens kannst Du unter mehreren wählen.

Hi Claudia,

Wo würdest du denn einen weiteren Stopp über Bishop nach Yosemite einbauen, bzw. was wäre eine gute Aufteilung, wenn wir mit 2 Übernachtungsstopps in den Yosemite anreisen?

Hier eine Möglichkeit die Runde von LV im Gegenuhrzeigersinn zu fahren (also PCH von SFO nach LA) ohne die lange Etappe bis Bishop:

Tag     von  ->  nach   Meilen   Fahrzeit

1        D -> LV

2        LV (womo-Übern.+Einkauf) -> Beatty     120ml      3,5h

3        Beatty -> Zwischenstopp

4        Zwischenstopp -> YV

5        YV

6        YV -> SFO

7        SFO

8        SFO

9        SFO -> Monterey

10      Monterey -> Cambria

11      Cambria -> Santa Barbara

12     Santa Barbara -> LA

13     LA

14     LA

15     LA -> JT

16     JT -> BBotC

17     BBotC -> GC

18     GC

19     GC

20     GC -> Page

21     Page

22     Page -> Bryce

23     Bryce -> Zion

24     Zion

25     Zion -> VoF

26     VoF -> LV (Womo-Abgabe bis 10:30?) -> Hotel    55ml    1,5h

27    LV

28    LV  -> D

Nach früher Womoübernahme und Einkauf noch 120ml/3,5h bis Beatty zu fahren dürfte kein Problem sein. Hier gibt es 3 CG´s, teilweise mit Pool. Am Folgetag würde ich soweit in Richtung Lee Vining fahren wie es geht bzw. wie Ihr Lust habt. Mögliche Zwischenstopps wären: 1. Bristlecone Ancient Pine Forest  2. Big Pine Creek Campground,  3. Bishop,  4. Mammoth Lakes,  5. June Lake,  6. Lee Vining.  In den nichtverlinkten Orten gibt es mehrere CG´s. Bitte in der Womo-Abenteuer-Map nachsehen. Warum so weit in Richtung Lee Vining?  Ca. 30ml hinter Lee Vining liegt die Ghosttown Bodie. Und die solltet Ihr besuchen. Nur kostet der Besuch etwas Zeit. Ab Lee Vining gerechnet:

Hinfahrt: 1. 30ml paved = 1h, 2. 3,6ml gravel = 20min;   3. Aufenthalt: ca. 2...3h;   4. Rückfahrt wie Hinfahrt;  Gesamtzeitbedarf ca. 5...7h

Am Tag 3 (Beatty -> Zwischenstopp) schafft Ihr das nicht. Das ist nur am Tag 4 möglich bevor Ihr in den Yosemite fahrt. Und je weiter Ihr am 3. Tag fahrt, desto schneller seid Ihr im Yosemite. Die Fahrt von Lee Vining über den Tioga Pass in´s YV dauert für die 75ml ca. 3,5h. Der Pass ist ca. 3100m hoch und mit dem Womo zieht sich das hin. Geschwindigkeit 20...25mph, hinauf und wieder hinab.

Hier noch die Map mit der Strecke ab LV und den möglichen Zwischenstopps:

Vielleicht kannst Du dich damit anfreunden.

Hallo Claudia,

wir haben leider von der Abfahrt von GC bis zur Ankunft in Las Vegas nur 5 Nächte zur Verfügung. Z.B. Page 2 Ü, Bryce 1 Ü, Zion 1 Ü, VoF 1 Ü. VoF können wir glaube ich auch nicht streichen wegen der Womo-Übergabe. Also leider etwas Hektik angesagt.

Muss nicht sein. Die Aufenthalte kann man entsprechend festlegen. z.B. so:

Page 2Ü

Bryce 1Ü

Zion 2Ü,  dafür im VoF nicht übernachten sondern nur durchfahren. An der Hauptdurchgangstasse gibt es einige rote Steiformationen die ein Fotoshooting wert sind. Dann Weiterfahrt nach LV, Koffer zum Teil schon im Zion packen, so dass in LV nur noch die restlche Schmutzwäsche verstaut und das Womo besenrein gemacht werden muss.

An welchen Tag müsst Ihr den das Womo abgeben? Tag 1 = Flug D -> LV, Tag ? =Womo-Abgabe. Für welchen Tag steht das Fragezeichen? Könnt Ihr nicht noch einen Tag verlängern?

Hi Claudia,

zur Anzahl der Übernachtungen an den einzelnen Orten: Habt ihr euch schon grob überlegt, was ihr in den jeweiligen Parks unternehmen wollt? Je nach "Programm" würde ich dann die Übernachtungen verteilen.

Zum Thema Campground ohne Reservierung: was ist denn das für ein Wochentag? Abseits des großen Andrangs (NP, Küste) ist es auch im August nicht unmöglich, noch etwas zu bekommen. Schau doch mal, wie die Buchungssituation auf euren Wunschplätzen zw. Bishop und Lee Vining derzeit aussieht.

Hallo Claudia,

bezüglich der Verteilung der Übernachtungen auf die Zielorte kann ich Bärbels Vorschlag nur voll unterstützen. Die von mir vorgeschlagenen Anzahl von Tagen bezieht sich eher auf mein Empfinden bzw. auf den Routenplanungen vieler Foris hier.

Campground für den Zwischenstopp zwische Beatty und dem YV: Vom Bristlecone bis Lee Vining gibt es 19 CG´s und 2 Boondocking Möglichkeiten. Ich kann mir nicht vorstellen, dass alle an diesem Tag ausgebucht sein werden. Wenn Ihr am Bristlecone angekommen seid kennt Ihr die erzielte Geschwindigkeit. Mit diesem Wert ist es ein Leichtes in Etwa abzuschätzen wo Ihr hinkommen werdet wenn Ihr z.B. noch 1 oder vielleicht noch 2 Stunden weiterfahrt. Und den dann möglichen CG anzurufen, eine Site zu reservieren so dass Ihr in Ruhe weiterfahren könnt und noch ein wenig Siteseeing drin ist.

Eine Tabelle in der Form ist hilfreich (ich gehe bei diesem Beispiel davon aus, dass ihr im Schnitt 35mph erreicht habt). Soviel Präzision muss natürlich nicht sein, erleichtert aber manchmal das Leben.

Bristlecone -> Big Pine 35ml 1h -> Bishop 26ml 45min -> Mammouth Lakes 42ml 1h 15min . . . . . usw.

Wenn Ihr in Bristlecone feststellt dass Ihr noch Lust habt 2h weiterzufahren dann wisst Ihr sofort es reicht bis Bishop.

Habt Mut, wird schon klappen.

Guten Morgen Claudia,

die Zeitangabe von Werner bezieht sich meiner Meinung nach auf die Fahrzeit (mit Fotostopps). Sightseeing (d.h. Womo abstellen, aussteigen, einen Ort besichtigen) müsst ihr draufschlagen. Wir fahren die Strecke ja in entgegengesetzter Richtung (allerdings mit leicht abweichenden Übernachtungsstopps) und ich rechne damit, bei 90 Meilen Fahrtstrecke den ganzen Tag unterwegs zu sein aber eben "nur" ca. 3-4h davon im Womo. Alleine für den Aufenthalt in Monterey (auch ohne Aquarium) wollte ich uns ein paar Stunden geben , dann kommt ja noch Carmel, ggf. der 17-mile-drive, Point Lobos, etc. dazu.

Hallo Claudia,

@ Werner: Du veranschlagst für die Strecke Mountery-Cambria 4 Stunden. Mir erscheint das etwas knapp. Die Strecke (Highway 1) ist doch schwierig, sprich langsam, zu fahren? Ist das an einem Fahrtag mit Sightseeing zu schaffen?

Bärbel hat schon richtig vermutet. Meine Fahrzeitangaben beziehen sich auf die reine Fahrt von A nach B ohne jegliche Pausen. Kurze japanische Fotostops (anhalten -> aussteigen -> Foto schiessen -> einsteigen -> witerfahren) sind schon drin, aber mehr nicht. Pausen zum Essen, Einkaufen, Tanken und Siteseeing, Verkehrsstaus usw. sind nicht mit eingerechnet. Ist auch nicht möglich weil jeder andere Vorstellungen dazu hat. Die von mir angegeben Fahrzeiten sind konservativ gerechnet/geschätzt. In der Regel seid Ihr einen Tick früher am Ziel. Ich halte es für besser mit einer längeren Fahrzeit zu rechnen und früher am Ziel anzukommen als bei einer zu knapp kalkulierten Fahrzeit dann zu spät anzukommen und nun in Hetze das geplante Besichtigungsprogramm abzuspulen.

Nun noch meine Überlegungen zur Fahrt von SFO über Monterey bis Cambria. Der Highway #1 von SFO nach Monterey ist wenig spektakulär. Statt dessen kann man auch über eine der Interstates und dann über die #17 und #35 nach Santa Cruz fahren um von dort aus weiter auf der #1 nach Monterey. Wenn man Rummel/Jahrmarkt/Kirmes mag bietet sich ein Stopp am Santa Cruz Beach Boardwalk zum Füssevertreten an mit eventueller Fahrt über den West Cliff Drive an. Im Yosemite habt Ihr sicherlich Mammutbäume gesehen. Wenn nicht könntet Ihr das im Henry Cowell Redwoods State Park nachholen. Hier ohne zu laufen mit einer dampfbetriebenen Schmalspurbahn. Wenn Ihr in Watsonville übernachten wollt, habt Ihr am Folgetag ein Mammutprogramm bei dem irgendetwas Federn lassen muss. Monterey und der anschliessende Highway #1 mit all seinen Highlights bis hinunter nach Cambria ist in 1 Tag nach meiner Meinung nicht zuschaffen. In Monterey könntet Ihr: 1. das Aquarium besuchen, 2. über die Cannary Row und 3. Old Fisherman´s Warf bummeln sowie 4. an der Monterey Bay entlangspazieren, oder 5. eine Whalewatchingtour mitmachen oder 6. den 17 Mile Drive fahren. Direkt anschliessed ist das schöne Städchen Carmel by the Sea zu besuchen gefolgt von vielen weiteren Orten, die einen Besuch wert sind. Monterey alleine könnte schon bei mir einen ganzen Tag ausfüllen. Leider ist bei vielen (wie auch bei mir) die Zeit begrenzt und man muss Prioritäten setzen. ich würde von SFO nach Monterey fahren, mir die Stadt ansehen bzw. einiges unternehmen, abends zum Veterans Memorial Park fahren und dort übernachten (vor Stadtbesuch dort hinfahren und Site belegen). Der Folgetag steht Dir dann in voller Länge für das schönste Stück #1-Highway mit all seine Highlights bis Cambria zur Verfügung. Hier etwas zu Monterey nund Hier etwas zum Hwy #1 bis Santa Barbara mit Links für weitere Details.

Einiges zur Etappenaufteilung, Sehenswürdigkeiten, Parkmöglichkeiten und zweckmässigen bzw. schönen CG´s am Hwy #1 ist auch in der Routenplanung von AlinaNY geschrieben worden. Vielleicht findest auch Du dort Anregungen zur CG-Wahl.

Hallo Claudia,

 ich würde von SFO nach Monterey fahren, mir die Stadt ansehen bzw. einiges unternehmen, abends zum Veterans Memorial Park fahren und dort übernachten (vor Stadtbesuch dort hinfahren und Site belegen).

Auch ich würde die Aufteilung wie von Werner vorgeschlagen machen. Allerdings gilt für den Veterans Memorial Park eine Längenbegrenzung von 21ft für RVs. Auch wenn das laut unseren Foris, die schon dort waren, nicht so eng gesehen wird, solltet ihr dennoch dafür gerüstet sein, eine andere Übernachtungsmöglichkeit zu finden, falls euer RV deutlich größer ist und evtl. abgewiesen wird. Schaut in die CG-Map, da seht ihr in der Nähe die Laguna Seca Recreation Area mit CG (allerdings an der Rennstrecke gelegen und evtl. mit Lärmbelästigung behaftet, vor allem an Wochenenden).

Hallo Claudia,

den PCH von SFO nach LA kann man auch so aufteilen wie Du es geplant hast. Wichtig war mir nur die Besichtigung von Monterey an´s Ende von Tag 1 zu legen und nicht auf Tag 2 zusammen mit der Strecke bis Cambria. Das wäre zuviel geworden.

Die 2 x 31ml / 2x ca. 1h  zwischen Watsonville und und Monterey, die Ihr mehr fahren müsst gegenüber einer Übernachtung in Monterey, sind kaum der Rede wert. Ihr habt am Tag 1 Gelegenheit Euch Monterey anzusehen (soweit es zeitlich möglich ist) und könnt Euch am Tag 2 voll auf den PCH-Abschnitt Monterey -> Cambria konzentrieren. Der schönste aber auch kurvenreichste Abschnitt. Dein Driver kekommt richtige Bizeps und das ohne Fittnesstudio. 

Perfekt!

Plant für Santa Barbara nach Möglichkeit eine gehörige Portion Zeit ein, da es ein sehr schönes Stadtchen ist und einiges zu besichtigen gibt. Am besten gefällt mir die Old Town. Es gibt viele kleine Gassen mit schönen Lokalen wo man gemütlich sitzen kann und bei einem guten Dinner hofft, dass dieser Moment niemals endet.

Hallo Claudia,

.......und bin schon voller Vorfreude

Wer ist das nicht bei so einer Reise. Ich wünsche Euch tolle Erlebnisse und viel Spass dabei.

Kleine Änderungen habe ich noch vorgenommen

Warum nicht? Es ist doch Eure Reise.

Die jeweils nur 1 Ü in Bryce und Zion haben mich gestört, so dass ich mich für 2 Ü in Zion entschieden habe, mit Option doch aufzuteilen, wenn uns kurzfristig danach ist. Genauso entscheiden wir spontan, ob wir auf der Rückfahrt nach LasVegas nur einen kurzen Stopp oder eine Ü im VoF einlegen.

Das Ihr den Bryce nicht besuchen wollt, finde ich sehr schade. Das Landschaftsbild ist einmalig. So etwas gibt es nirgendwo. Ich würde ihn auf jedenfall besuchen. Streicht die  Übernachtung im VoF zugunsten des Bryce. Das VoF könnt Ihr auf dem Weg vom Zion nach LV noch mitnehmen. Wenn Ihr früh im Zion losfahrt und gegen 17:00 in LV ankommt, dann könnt Ihr Euch noch ca. 5h im VoF aufhalten. Die Wanderung zur Fire Wave und ein ausgiebiges Fotoshooting der roten Steine an der Durchfahrtstrasse ist auch noch möglich. Schau Dir die tollen Fotos des Bryce mal an. Hier bei den Highlights, den CG-Beschreibungen des Bryce oder eines der unzähligen Videos bei "youtube". Ein paar Tage zum "Nachdenken" hast Du ja noch.