wir waren im Juli 2006 von Sonntag bis Mittwoch im Yellowstone.
Ja - es war voll. Aber - kein Unterschied zwischen Sonntag und den Wochentagen. Und - egal wo, wenn ihr euch 5 min von den "Trampelpfaden" entfernt, seid ihr fast alleine ;-)
Ich glaube, dass es im Juni noch entspannter ist. Falls Wochenende, würde ich den CG aber doch reservieren.
CG-Tipps: Madison, Norris, Tower, Canyon. Bridge Bay und Grant sind auch okay ("befriedigend", die anderen "gut" bis "sehr gut"), insbesondere entfernungstechnisch, wenn ihr über Westen oder Süden rein/raus fahrt. Seht diese Campground-Map des Yellowtone.
Tag 11: Fahrt Montpelier - Antelope Island State Park/Salt Lake City
Tag 12: Fahrt Antelope Island State Park - Ely
Tag 13: Fahrt Ely - Tonopah
Tag 14: Fahrt Tonopah - Yosemite Village
Wir sind 2005 vom Madison CG via Craters of the Moon - Reno - Lake Tahoe zum Yosemite gefahren. Das ist schon ordentlich Weg bis zum Ziel! Evtl könnt Ihr ja folgende Strecke wählen:
Madison CG - US 20 via Arco - Craters of the Moon - Twin Falls - US 93 - I80 - #278 - US 50 (loniest Highway) - Lake Tahoe - Yosemite NP
Ist halt nur so ein alternativ Vorschlag. Warum? Der Lake Tahoe ist sehr sehenswert, dort gibt es tolle Wanderungen und wirklich tolle CG's! Und auch der Weg wäre nicht entscheidend weiter! Da stehen ca. 910 Meilen gegenüber 930 Meilen, vorsichtig überschlagen!
...nicht das Du mich für aufdringlich hälst , aber den Link vom Craters of the Moon NM möchte ich Dir nicht vorenthalten, falls Du noch eine Entscheidungshilfe benötigst!
nochmals vielen Dank für Eure Tips und Hinweise. Ich habe jetzt mal in meiner Planung Teton und Yellowstone getauscht (wie von MichaelAC empfohlen), nachdem es von der Besucheranzahl ja scheinbar relativ egal ist, ob Wochenende oder nicht.
Zum Thema Dinosaur: da entscheide ich relativ kurzfristig; evtl. fahre ich den ersten Tag "nur" bis Flaming Gorge und dann weiter zum Dinosaur statt 2 Übernachtungen im Dinosaur.
@ Kochi: vielen Dank für Deine Tips, aber die betreffen meine ursprüngliche Erstplanung. Diese habe ich zwischenzeitlich grundlegend überarbeitet (nun DEN-Yellowstone-DEN statt DEN-Yellowstone-SFO), da mir die komplette Runde einfach zu viel Fahrerei geworden wäre (von den Kosten nicht zu reden).
Ich werde mich die nächsten Tage mal etwas intensiver mit den Campgrounds beschäftigen und mich dann hier wieder melden.
jein, die Grobplanung und die Rahmendaten stehen, am Finetuning arbeite ich momentan noch. Fest steht, daß wir am 06.06. von München über Chicago nach Denver fliegen und dort am 07.06. ein 26-28 ft. WoMo bei Roadbear übernehmen. Die Rückgabe erfolgt am 21.06. in Denver. Von dort aus fliegen wir am selben Tag weiter nach San Francisco, von wo aus wir am 25.06. abends nonstop nach München zurückfliegen.
Ich werde die Daten gleich mal in die Übersicht eintragen. Sobald ich mit meiner Detailplanung weiter bin (es ist ja zum Glück noch etwas Zeit) werde ich sie hier einstellen.
ich kann das Umstellen Deiner Route bestätigen und noch ein Wort zu den Menschenmassen im Yellowstone beitragen. Wir waren gerade über das Labour-Day-Weekend im Yellowstone. Meine Befürchtungen - ähnlich den Deinen sicherlich - haben sich nicht wirklich bestätigt.
Natürlich stehen ein paar hundert Menschen beim Ausbruch des "Old Faithful" und sehen staunend zu, aber schon ein paar Meter weiter konnte man wieder Fotos ohne viel Besucher darauf machen.
Es war gut, das wir die CG`s (Madison & Grant Village) vorreserviert hatten. Aber auch auf den CG`s war es nicht etwa überfüllt und laut. Der Yellowstone, alle Tage und das Wochenende, waren sehr schön!
Freundliche Grüße aus dem Brandenburgischen von Micha
ich habe die letzten Tage mal für das Finetuning meiner Reiseplanung genutzt und möchte Euch dieses hier vorstellen. An den grundsätzlichen Facts hat sich nichts geändert. Die in Klammern angegebenen Zahlen sind ca. Meilen und geschätzte Fahrtzeit lt. Routenplaner.
Tag 1: Übernahme bei Roadbear, Einkauf, Fahrt auf der I25 bis Loveland, Übernachtung auf dem Campground im Boyd Lake SP (50/1:30)
Tag 2: Auf der 287 über Laramie, Medicine Bow nach Rawlins; Übernachtung im Seminoe SP (220/5:30)
Tag 3: Weiter auf der 287 nach Lander. Übernachtung hier im Sink Canyon SP (170/4:30)
Tag 4: Auf der 789 am Boysen SP vorbei nach Thermopolis, weiter auf der 120 nach Cody. Übernachtung entweder auf einem privaten Platz (KOA?), um mal wieder Strom zu haben, oder im Buffalo Bill SP (180/5:30)
Tag 5: Auf der 120 weiter Richtung Red Lodge, um dann via Beartooth Pass von Norden in den Yellowstone einzufahren. Übernachtung auf dem Canyon CG (200/5:00)
Tag 6: Im Yellowstone, Übernachtung auf dem Madison CG
Tag 7: Im Yellowstone, Übernachtung auf dem Madison CG
Tag 8: Auf der 287 zum Jackson Lake/Teton, Übernachtung auf dem Signal Mountain CG (100/2:00)
Tag 9: In den Tetons, Ausruhtag/Reservetag, Übernachtung auf dem Signal Mountain CG
Tag 10: Auf der 89 über Jackson, Alpine nach Montpelier. Übernachtung im Bear Lake SP (200/4:00)
Tag 11: Weiter auf der 30 über Kemmerer nach Green River, dann die 530 entlang der Flaming Gorge bis Manila. Übernachtung auf dem Lucerne CG (180/4:30)
Tag 12: Es geht weiter auf der 44 und der 191 über Vernal und Jensen ins Dinosaur NM. Übernachtung hier (100/3:00)
Tag 13: Auf der 40 weiter bis Dinosaur, dann auf der 64 bis Meeker, um in Riffle auf die I70 zu stoßen. Von hier aus dann auf der I70 bis Silverthorne/Lake Dillon. Übernachtung auf dem Prospector CG am Lake Dillon (270/6:30)
Tag 14: Letzte Etappe: auf der I70 nach Denver, Übernachtung im Cherry Creek SP (100/2:00)
Tag 15: Rückgabe WoMo, Weiterflug nach San Francisco, dort noch 4 Tage mit dem Auto.
Soweit meine aktuelle Planung. Insgesamt liege ich somit bei netto rund 2000 Meilen.
Für Anregungen oder Verbesserungsvorschläge zu meiner Planung wäre ich sehr dankbar.
Richtig tolle und schöne Route. Auf den ersten Blick sehe ich nichts was man unbedingt verbessern müsste. Tag 13 ist ein bisschen lang aber zwischen Dinosaur und Silverthorne hat es auch nicht gerade die absolute Sehenswürdigkeit.
Hi Namensvetter,
wir waren im Juli 2006 von Sonntag bis Mittwoch im Yellowstone.
Ja - es war voll.
Aber - kein Unterschied zwischen Sonntag und den Wochentagen.
Und - egal wo, wenn ihr euch 5 min von den "Trampelpfaden" entfernt, seid ihr fast alleine ;-)
Ich glaube, dass es im Juni noch entspannter ist. Falls Wochenende, würde ich den CG aber doch reservieren.
CG-Tipps: Madison, Norris, Tower, Canyon. Bridge Bay und Grant sind auch okay ("befriedigend", die anderen "gut" bis "sehr gut"), insbesondere entfernungstechnisch, wenn ihr über Westen oder Süden rein/raus fahrt. Seht diese Campground-Map des Yellowtone.
Fazit: im Juni ruhig am Wochenende.
Gruß, Michael
Viele Grüße, Michael
Scout Womo-Abenteuer.de
Unsere Reisen USA und Afrika: familie-becker-feldmann
Hi Michael!
Wir sind 2005 vom Madison CG via Craters of the Moon - Reno - Lake Tahoe zum Yosemite gefahren. Das ist schon ordentlich Weg bis zum Ziel! Evtl könnt Ihr ja folgende Strecke wählen:
Madison CG - US 20 via Arco - Craters of the Moon - Twin Falls - US 93 - I80 - #278 - US 50 (loniest Highway) - Lake Tahoe - Yosemite NP
Ist halt nur so ein alternativ Vorschlag. Warum? Der Lake Tahoe ist sehr sehenswert, dort gibt es tolle Wanderungen und wirklich tolle CG's! Und auch der Weg wäre nicht entscheidend weiter! Da stehen ca. 910 Meilen gegenüber 930 Meilen, vorsichtig überschlagen!
Hier noch ein paar Links:
http://womo-abenteuer.de/node/282
http://womo-abenteuer.de/node/412
http://womo-abenteuer.de/node/615
BTW: ...da könnte ich eigentlich mal als "Highlight" den Lake Tahoe einbauen...
Munter bleiben
Gruss
Kochi
Scout WoMo-Abenteuer.de
Hi Michael!
Hier noch der Link zum Lake Tahoe, evtl. ist das ja was für Euch?!
http://womo-abenteuer.de/node/841
Munter bleiben
Gruss
Kochi
Scout WoMo-Abenteuer.de
Hi Michael!
...nicht das Du mich für aufdringlich hälst
, aber den Link vom Craters of the Moon NM möchte ich Dir nicht vorenthalten, falls Du noch eine Entscheidungshilfe benötigst!
http://womo-abenteuer.de/node/842
Munter bleiben
Gruss
Kochi
Scout WoMo-Abenteuer.de
Hallo zusammen,
nochmals vielen Dank für Eure Tips und Hinweise. Ich habe jetzt mal in meiner Planung Teton und Yellowstone getauscht (wie von MichaelAC empfohlen), nachdem es von der Besucheranzahl ja scheinbar relativ egal ist, ob Wochenende oder nicht.
Zum Thema Dinosaur: da entscheide ich relativ kurzfristig; evtl. fahre ich den ersten Tag "nur" bis Flaming Gorge und dann weiter zum Dinosaur statt 2 Übernachtungen im Dinosaur.
@ Kochi: vielen Dank für Deine Tips, aber die betreffen meine ursprüngliche Erstplanung. Diese habe ich zwischenzeitlich grundlegend überarbeitet (nun DEN-Yellowstone-DEN statt DEN-Yellowstone-SFO), da mir die komplette Runde einfach zu viel Fahrerei geworden wäre (von den Kosten nicht zu reden).
Ich werde mich die nächsten Tage mal etwas intensiver mit den Campgrounds beschäftigen und mich dann hier wieder melden.
Viele Grüße
Michael
Hallo Michael (quax1)
wie sieht denn dein Planungs/Buchungsstatus aus?
Wenn Du so weit bist, kannst Du deine Reisedaten ja auch hier einstellen.
Viele Grüße, Michael
Scout Womo-Abenteuer.de
Unsere Reisen USA und Afrika: familie-becker-feldmann
Hallo Namensvetter,
jein, die Grobplanung und die Rahmendaten stehen, am Finetuning arbeite ich momentan noch. Fest steht, daß wir am 06.06. von München über Chicago nach Denver fliegen und dort am 07.06. ein 26-28 ft. WoMo bei Roadbear übernehmen. Die Rückgabe erfolgt am 21.06. in Denver. Von dort aus fliegen wir am selben Tag weiter nach San Francisco, von wo aus wir am 25.06. abends nonstop nach München zurückfliegen.
Ich werde die Daten gleich mal in die Übersicht eintragen. Sobald ich mit meiner Detailplanung weiter bin (es ist ja zum Glück noch etwas Zeit) werde ich sie hier einstellen.
Viele Grüße
Michael
Hi Michael,
ich kann das Umstellen Deiner Route bestätigen und noch ein Wort zu den Menschenmassen im Yellowstone beitragen. Wir waren gerade über das Labour-Day-Weekend im Yellowstone. Meine Befürchtungen - ähnlich den Deinen sicherlich - haben sich nicht wirklich bestätigt.
Natürlich stehen ein paar hundert Menschen beim Ausbruch des "Old Faithful" und sehen staunend zu, aber schon ein paar Meter weiter konnte man wieder Fotos ohne viel Besucher darauf machen.
Es war gut, das wir die CG`s (Madison & Grant Village) vorreserviert hatten. Aber auch auf den CG`s war es nicht etwa überfüllt und laut. Der Yellowstone, alle Tage und das Wochenende, waren sehr schön!
Freundliche Grüße aus dem Brandenburgischen von Micha
Quality content takes time!
Hallo Zusammen,
ich habe die letzten Tage mal für das Finetuning meiner Reiseplanung genutzt und möchte Euch dieses hier vorstellen. An den grundsätzlichen Facts hat sich nichts geändert. Die in Klammern angegebenen Zahlen sind ca. Meilen und geschätzte Fahrtzeit lt. Routenplaner.
Tag 1: Übernahme bei Roadbear, Einkauf, Fahrt auf der I25 bis Loveland, Übernachtung auf dem Campground im Boyd Lake SP (50/1:30)
Tag 2: Auf der 287 über Laramie, Medicine Bow nach Rawlins; Übernachtung im Seminoe SP (220/5:30)
Tag 3: Weiter auf der 287 nach Lander. Übernachtung hier im Sink Canyon SP (170/4:30)
Tag 4: Auf der 789 am Boysen SP vorbei nach Thermopolis, weiter auf der 120 nach Cody. Übernachtung entweder auf einem privaten Platz (KOA?), um mal wieder Strom zu haben, oder im Buffalo Bill SP (180/5:30)
Tag 5: Auf der 120 weiter Richtung Red Lodge, um dann via Beartooth Pass von Norden in den Yellowstone einzufahren. Übernachtung auf dem Canyon CG (200/5:00)
Tag 6: Im Yellowstone, Übernachtung auf dem Madison CG
Tag 7: Im Yellowstone, Übernachtung auf dem Madison CG
Tag 8: Auf der 287 zum Jackson Lake/Teton, Übernachtung auf dem Signal Mountain CG (100/2:00)
Tag 9: In den Tetons, Ausruhtag/Reservetag, Übernachtung auf dem Signal Mountain CG
Tag 10: Auf der 89 über Jackson, Alpine nach Montpelier. Übernachtung im Bear Lake SP (200/4:00)
Tag 11: Weiter auf der 30 über Kemmerer nach Green River, dann die 530 entlang der Flaming Gorge bis Manila. Übernachtung auf dem Lucerne CG (180/4:30)
Tag 12: Es geht weiter auf der 44 und der 191 über Vernal und Jensen ins Dinosaur NM. Übernachtung hier (100/3:00)
Tag 13: Auf der 40 weiter bis Dinosaur, dann auf der 64 bis Meeker, um in Riffle auf die I70 zu stoßen. Von hier aus dann auf der I70 bis Silverthorne/Lake Dillon. Übernachtung auf dem Prospector CG am Lake Dillon (270/6:30)
Tag 14: Letzte Etappe: auf der I70 nach Denver, Übernachtung im Cherry Creek SP (100/2:00)
Tag 15: Rückgabe WoMo, Weiterflug nach San Francisco, dort noch 4 Tage mit dem Auto.
Soweit meine aktuelle Planung. Insgesamt liege ich somit bei netto rund 2000 Meilen.
Für Anregungen oder Verbesserungsvorschläge zu meiner Planung wäre ich sehr dankbar.
Vielen Dank und viele Grüße
Michael
Hallo Michael
Richtig tolle und schöne Route. Auf den ersten Blick sehe ich nichts was man unbedingt verbessern müsste. Tag 13 ist ein bisschen lang aber zwischen Dinosaur und Silverthorne hat es auch nicht gerade die absolute Sehenswürdigkeit.
Ansonsten - sehr gute Planung.
Herzliche Grüsse,
Fredy