Ich bin gerade von einer 3 wöchigen Gruppenreise mit 7 Wohnmobilen von Fraserway zurückgekehrt.
Alle Wohnmobile waren in einem Top Zustand, sowohl Übernahme in Airdrie als auch Abgabe in Vancouver verliefen völlig problemlos und sehr professionell. Auch Extrawünsche wurden berücksichtigt. Fraserway bekommt von mir erneut eine absolute Empfehlung!
Liebe Grüße
Werner
Eine Reise gleicht einem Spiel. Es ist immer etwas Gewinn und Verlust dabei - meist von der unerwarteten Seite.“ (Goethe)
Alle positiven Feedbacks die hier beschrieben wurden über Fraserway (Vancouver) , kann ich nur bestätigen. Als bekennender RoadBear bucher, war dies meine erste Tour in Westkanada mit Fraserway (Ende September 2016)
Hier passt einfach alles!
3 Tage vor Übernahme eine kurze Mail ans Office geschickt bzgl. der Abholzeit Sonntags ab Airporthotel. Nicht lange gewartet kam prompt die Antwort: Abholung Sonntags 8:00 ab Days Inn.
Ab diesem Zeitpunkt läuft alles wie ein Uhrwerk rund. (Auch Extrawünsche wie zusätzliche Decke sowie Leveler wurden ohne langes betteln bereitgestellt.
Vor 10:00 Uhr waren wir schon beim Ersteinkauf.
Die Rückgabe verlief ebenso prombt. Ich hatte noch nicht mal den Zündschlüssel abgezogen, da wuselten schon 2 Leute draussen an den Aussenklappen und der Boiler wurde geleert, während der 3.Mann sich nach unserem Wohlergehen erkundigte und ob es irgendwelche Probleme gegeben hätte.
Einfach professionell !
Das Auto war zwar schon 60 000 km auf der Piste gewesen, aber unsere gut 4000 km hat es auch noch ohne zu murren weggesteckt.
Das einzige Manko war, das wir mit diesem älteren Modell keine Markise hatten unter der man sich bei einem Schäuerchen hätte stellen können.
Also, wenn es mich mal wieder nach Kanada ziehen sollte ist Fraserway die I.Wahl
wir hatten im August für 21 Tage einen MH 23-25 mit Slide Out gebucht und ein top Fahrzeug mit 17000 km erhalten
Fraserway ist perfekt - in allem!!
Tolles Fahrzeug, klasse Servic, die Wohnmobile sind toll ausgestattet! Das Personal ist super freundlich, schnell und sehr professionell. So eine gute Einweisung hatten wir noch nie!
Wir hatten in USA schon Cruise America, Moturis und Roadbear gemietet. Kein Vergleich, wenn dann am ehesten mit Roadbear.
Ich war begesistert von der Qualität der Töpfe und Pfannen!
Bisher sind wir - in den USA - drei Factory Delivery Specials gefahren, zweimal mit CA und einmal mit RB. Von Kleinigkeiten abgesehen lief alles problemlos, zumal wir - wie der Name sagt - jeweils fabrikneue Fahrzeuge hatten.
Dieses Jahr fahren wir erstmals auch - und überwiegend - durch Kanada und erstmals auch - teilweise - mit Fraserway. Dazu haben wir zwei F-D-Specials kombiniert, nämlich zunächst von Toronto wohl überwiegend durch die USA nach Vancouver BC mit CruiseCanada und von dort durch Kanada mit vielleicht einer relativ kurzen Strecke USA im Osten nach Halifax NS mit Fraserway.
Da hier ja fast alle von Fraserway ganz begeistert sind, sind wir natürlich schon sehr gespannt, ob und wie die wirklich besser sind als die anderen Vermieter. Insbesondere fragen wir uns, ob Fraserway uns wohl - statt vom Hotel - auch von der CruiseCanada-Niederlassung abholen wird, da wir die Wohnmobile am selben Tag wechseln. Die beiden Stationen liegen nur ca. 10 bis 12 km voneinander entfernt. Hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht?
Beide Wohnmobile sollen fabrikneu sein. Was wird Fraserway da Besseres bieten können als die anderen?
Wenn wir das richtig verstanden haben, gibt es von Fraserway in Halifax kein Shuttle zum Flughafen, sondern ein Taxi, von dem man sich auch anderswo absetzen lassen könnte? Was macht man, wenn man 3 bis 4 Stunden "übrig" hat, aber auch Koffer und Rucksack dabei?
Vielleicht gehört das jetzt nicht wirklich hierher, aber wie läuft das eigentlich an den Grenzübergängen Kanada/USA und USA/Kanada? Muß man alle frischen und nicht mehr originalverpackten Lebensmittel vorher aufessen oder wegwerfen? Wie hoch sind die Freimengen für Zigaretten und die Zollsätze für darüber hinaus gehende Exemplare?
Am 12. April geht es los. Für Tips jeglicher Art sind wir dankbar.
hier wurde schon einiges zum Grenzverkehr geschrieben. Ansonsten würde ich bei Fraserway anrufen oder mailen, ob auch von anderen Standorten abgeholt wird.
willkommen im Forum. Eine leicht "verrückte", aber aus meiner Sicht, eine tolle Reise habt Ihr da vor euch. Reine Neugierde:
-> Wieviele Tage und incl. km sind es je Vermieter?
-> Welche RV-größe habt Ihr jeweils angemietet?
-> Wann werdet Ihr Reisen? Manitoba und Saskatchewan sind im Winter als Eiskeller bekannt. Auf der nahegelegenen US Seite ist es nicht viel besser. Die persönliche Ausstattung bei CC ist recht einfach. Das Bettzeug ist eher etwas für warme Tage. Mit der Fraserway Ausstattung sehe ich erfahrungsgemäß keine Probleme. Viele private Campgrounds und fast alle staatlichen Parks u. CG's öffnen erst anfang / mitte Mai. Falls wegen "Winterfest" die Körperhygiene im RV eingeschränkt ist, könnt Ihr auf z.B. Motels ausweichen. Aber das kennt Ihr ja. bestens.
Zu dem RV-wechsel in Vancouver fällt mir spontan ein, bringt das Gepäck vor der Abgabe bei Cruise Canada zu Fraserway.
Deine Fragen gehören in einen eigenständigen thread. Ggf. regelt ein Scout das.
herzlichen Dank für Eure schnellen Antworten und Hinweise!
Zu Josefs Fragen will ich gern zugeben, daß ich zumindest leicht verrückt bin, was zum Teil damit zusammenhängt, daß ich - ja, auch das muß ich zugeben - Raucher bin und mit nun 73 Jahren auch nicht die Absicht habe, das freiwillig aufzugeben. Das bedeutet für mich zweierlei:
Keine Flüge von 10 und mehr Stunden für Reisen, die weniger als 5 Wochen dauern, und keine "Unsummen" ausgeben für Wohnmobile, in denen - als "Krönung" aller Einschränkungen - nicht einmal geraucht werden darf.
Deshalb suche ich grundsätzlich nur nach - wirklich günstigen - Fabriküberführungen für mindestens 4 Wochen, an die wir noch rund eine Woche Besuch bei - im doppelten Sinne - entfernten Verwandten anhängen können. Das hat bisher dreimal gut geklappt.
Weil wir dieses Jahr nicht schon wieder den Leuten in California auf die Nerven gehen wollten, haben wir zunächst 4 Wochen Kanada im Mai gebucht und dann lange überlegt, wie wir von Halifax nach New York City kommen, bis bei CA die CC-Tour nach Vancouver angeboten wurde. Deshalb haben wir ein zweites WoMo gebucht und auf längeren Verwandtenbesuch verzichtet. Konkret:
Von Toronto nach Vancouver vom 13.04. bis 02.05. = 19 Tage incl. 6.080 km mit C19 von CC für 587 €,
von Vancouver nach Halifax vom 02.05. bis 30.05. = 28 Tage incl. 7.000 km mit C22 von Fraserway für 943 €.
Nach Google Maps und unseren bisherigen Erfahrungen müßten die Frei-km ausreichen, auch für einen größeren Bogen nach Süden durch die USA auf der ersten Tour.
Die bisherigen WoMos haben wir bei Chicago übernommen, jeweils bei Temperaturen, die nur um die Mittagszeit über dem Gefrierpunkt lagen. Keines davon war "winterfest", sondern alle einfach nur mit leeren Tanks mit der Warnung, daß wir für alle Frostschäden voll haften. Damit kommen wir klar.
Wir denken, daß die Ausstattung bei CC so ähnlich sein wird wie bei CA. Da gab es 2 Bettdecken, die größer als das Alkovenbett waren und notfalls übereinandergelegt werden konnten, auch kein Problem.
Unser bevorzugtes Modell ist das C19, weil man damit nicht nur enge Nebenstraßen und Innenstädte befahren, sondern dort auch noch relativ gut parken kann, z.B. in LA direkt neben dem Walk of Fame und - etwas weiter draußen - dem Mulholland Drive mit schönem Blick über die Stadt. Man kann damit sogar den Moki Dugway in Utah runterfahren. Der überwindet in zahlreichen Serpentinen eine gut 330 m hohe und recht steile Abbruchkante (siehe Wikipedia), war für uns ein echtes Abenteuer.
C22 geht auch noch, ist zwar unhandlicher, hat dafür die - für uns durchaus verzichtbaren - Vorteile des zweiten Doppelbetts im Heck und größeren Stauraums. In Kanada scheint es ja nicht so viele Nebenstraßen zu geben, und in den Städten müssen wir eben sehen - in Washington DC ging es ja auch mit einem C22, wobei uns dort aber mehrfach von Polizei- oder ähnlichen Beamten wild winkend die Einfahrt verwehrt wurde.
Fraserway soll jetzt ja eine Rückfahrkamera haben. Das wäre ein weiterer Vorteil, der sogar noch hilfreich sein könnte.
C25 und länger brauchen wir nicht und würden wir auch nicht nehmen.
das C19 von Four Seasons (dito Fraserway) ist auch unser bevorzugtes RV. Genau die von Dir geschilderten Vorzüge sind es, die uns wiederholt zur Buchung des C19 von FS veranlassen. Lediglich die mit 60cm geringe Höhe des Alkoven ist ein deutlicher Minuspunkt.
C25 und länger brauchen wir nicht und würden wir auch nicht nehmen
Ich hoffe für Euch, dass Ihr die gewünschte RV Größe bekommt. Gegen ein "Upgrade", besonders bei einer Überführung, werdet Ihr kaum etwas machen können.
die Neuwagenüberführung (darauf muß man achten, One-Way allein oder kombiniert mit anderen Specials bringt keine vergleichbare Ermäßigung) VC-Halifax mit Fraserway C22 gab es Ende Nov./Anfang Dez. 2017 bei Canusa, angeboten nach meiner Erinnerung als 3-Wochen-Tour für rund 700 € mit der Möglichkeit individueller Verlängerung auf Anfrage. Ich habe um die längstmögliche Dauer gebeten, das ergab dann die 4 Wochen für knapp 950 €.
Nach unserer ersten Tour 2015 habe ich die Newsletter von CA, Canusa und Trans-Amerika-Reisen abonniert. Ende des Jahres sehe ich da immer nach Überführungen für das nächste Frühjahr.
Aktuell bietet CA (offenbar für CC) gerade mehr als fünf C30 von Toronto nach Calgary in der Zeit vom !3.04. bis 15.05.2018 für 19 $ pro Nacht an, ohne One-Way-Fee und mit 200 mls bzw. 320 km pro Nacht, aber ohne Ausrüstung. Es gibt aber auch andere Touren für bis zu 69 $ pro Nacht.
Wenn die Reisebüros gerade nichts Entsprechendes haben, kann man die anrufen und auf das spezielle Angebot hinweisen. Mit etwas Glück machen die dann ein Komplettangebot zu - umgerechnet - nur etwas höheren Tagessätzen, dafür aber eben mit Ausrüstung und Versicherung. So habe ich das bei der anderen Tour Toronto-VC gemacht.
Wenn Fraserway ein C19 angeboten hätte, hätte ich das genommen. Die Gründe dafür habe ich oben genannt.
Josef hat oben #39 dankenswerterweise noch auf den Nachteil der geringen Höhe des Alkovens hingewiesen. Könnte man in der Tat als mittlere Katastrophe bezeichnen. Nicht zu vergessen auch die blöde Koffer-Räumerei - morgens rauf in den Alkoven, abends runter in den Gang und dann nachts drüber stolpern!
Nehme ich aber in Kauf, denn wenn ich unterwegs bin, will ich mit meinem Transportmittel so dicht wie möglich ran an meine Ziele, seien es nun die modernen oder die historischen Zentren der großen und kleinen Städte, sonstige Sehenswürdigkeiten oder ruhige Plätzchen in der Natur. Schließlich ist man in meinem Alter ja auch nicht mehr so gut zu Fuß.
Wenn ich schöner wohnen und besser schlafen will, kann ich gleich zu Hause bleiben. Dafür muß ich mir nicht die Quälerei stundenlanger Flüge und Rumhängerei auf den Flughäfen antun. Ist eben alles Geschmackssache, und wer nicht dem bösen Laster mit dem großen R anhängt, hat es da sowieso sehr viel leichter.
Deshalb kann ich auch gut verstehen, wenn Ihr in Eurem Alter (in welchem eigentlich, würde mich wirklich interessieren?) etwas mehr an Komfort haben wollt. Im Grunde finde ich die großen Apparate mit Ihren Slide-Outs und Superküchen, die großen Trucks und langen Busse mit angehängten PKWs oder Jeeps auch faszinierend und sehe sie mir gern und oft aus der Nähe an. Könnte mir sogar vorstellen, damit mal auf breiten und langen Hwys und Interstates zu fahren. Nur rangieren, einparken und Stellplätze suchen möchte ich damit nicht.
Fraserways C22 halte ich für einen akzeptablen Kompromiß.
An das von Josef erwähnte Upgrade möchte ich gar nicht denken. Und wenn doch - dann haben wir eben Pech gehabt und werden auch damit klarkommen.
Liebe Foris
Ich bin gerade von einer 3 wöchigen Gruppenreise mit 7 Wohnmobilen von Fraserway zurückgekehrt.
Alle Wohnmobile waren in einem Top Zustand, sowohl Übernahme in Airdrie als auch Abgabe in Vancouver verliefen völlig problemlos und sehr professionell. Auch Extrawünsche wurden berücksichtigt. Fraserway bekommt von mir erneut eine absolute Empfehlung!
Liebe Grüße
Werner
Eine Reise gleicht einem Spiel. Es ist immer etwas Gewinn und Verlust dabei - meist von der unerwarteten Seite.“ (Goethe)
Hallo liebe Forumsgemeinde,
Alle positiven Feedbacks die hier beschrieben wurden über Fraserway (Vancouver) , kann ich nur bestätigen. Als bekennender RoadBear bucher, war dies meine erste Tour in Westkanada mit Fraserway (Ende September 2016)
Hier passt einfach alles!
3 Tage vor Übernahme eine kurze Mail ans Office geschickt bzgl. der Abholzeit Sonntags ab Airporthotel. Nicht lange gewartet kam prompt die Antwort: Abholung Sonntags 8:00 ab Days Inn.
Ab diesem Zeitpunkt läuft alles wie ein Uhrwerk rund. (Auch Extrawünsche wie zusätzliche Decke sowie Leveler wurden ohne langes betteln bereitgestellt.
Vor 10:00 Uhr waren wir schon beim Ersteinkauf.
Die Rückgabe verlief ebenso prombt. Ich hatte noch nicht mal den Zündschlüssel abgezogen, da wuselten schon 2 Leute draussen an den Aussenklappen und der Boiler wurde geleert, während der 3.Mann sich nach unserem Wohlergehen erkundigte und ob es irgendwelche Probleme gegeben hätte.
Einfach professionell !
Das Auto war zwar schon 60 000 km auf der Piste gewesen, aber unsere gut 4000 km hat es auch noch ohne zu murren weggesteckt.
Das einzige Manko war, das wir mit diesem älteren Modell keine Markise hatten unter der man sich bei einem Schäuerchen hätte stellen können.
Also, wenn es mich mal wieder nach Kanada ziehen sollte ist Fraserway die I.Wahl
Gruß Lothar
Hallo zusammen,
wir hatten im August für 21 Tage einen MH 23-25 mit Slide Out gebucht und ein top Fahrzeug mit 17000 km erhalten
Fraserway ist perfekt - in allem!!
Tolles Fahrzeug, klasse Servic, die Wohnmobile sind toll ausgestattet! Das Personal ist super freundlich, schnell und sehr professionell. So eine gute Einweisung hatten wir noch nie!
Wir hatten in USA schon Cruise America, Moturis und Roadbear gemietet. Kein Vergleich, wenn dann am ehesten mit Roadbear.
Ich war begesistert von der Qualität der Töpfe und Pfannen!
Liebe Grüße Annett
Bisher sind wir - in den USA - drei Factory Delivery Specials gefahren, zweimal mit CA und einmal mit RB. Von Kleinigkeiten abgesehen lief alles problemlos, zumal wir - wie der Name sagt - jeweils fabrikneue Fahrzeuge hatten.
Dieses Jahr fahren wir erstmals auch - und überwiegend - durch Kanada und erstmals auch - teilweise - mit Fraserway. Dazu haben wir zwei F-D-Specials kombiniert, nämlich zunächst von Toronto wohl überwiegend durch die USA nach Vancouver BC mit CruiseCanada und von dort durch Kanada mit vielleicht einer relativ kurzen Strecke USA im Osten nach Halifax NS mit Fraserway.
Da hier ja fast alle von Fraserway ganz begeistert sind, sind wir natürlich schon sehr gespannt, ob und wie die wirklich besser sind als die anderen Vermieter. Insbesondere fragen wir uns, ob Fraserway uns wohl - statt vom Hotel - auch von der CruiseCanada-Niederlassung abholen wird, da wir die Wohnmobile am selben Tag wechseln. Die beiden Stationen liegen nur ca. 10 bis 12 km voneinander entfernt. Hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht?
Beide Wohnmobile sollen fabrikneu sein. Was wird Fraserway da Besseres bieten können als die anderen?
Wenn wir das richtig verstanden haben, gibt es von Fraserway in Halifax kein Shuttle zum Flughafen, sondern ein Taxi, von dem man sich auch anderswo absetzen lassen könnte? Was macht man, wenn man 3 bis 4 Stunden "übrig" hat, aber auch Koffer und Rucksack dabei?
Vielleicht gehört das jetzt nicht wirklich hierher, aber wie läuft das eigentlich an den Grenzübergängen Kanada/USA und USA/Kanada? Muß man alle frischen und nicht mehr originalverpackten Lebensmittel vorher aufessen oder wegwerfen? Wie hoch sind die Freimengen für Zigaretten und die Zollsätze für darüber hinaus gehende Exemplare?
Am 12. April geht es los. Für Tips jeglicher Art sind wir dankbar.
Gruß Jochen
Hallo Jochen,
hier wurde schon einiges zum Grenzverkehr geschrieben. Ansonsten würde ich bei Fraserway anrufen oder mailen, ob auch von anderen Standorten abgeholt wird.
viele Grüße,
Angelika
Glückauf Jochen,
willkommen im Forum. Eine leicht "verrückte", aber aus meiner Sicht, eine tolle Reise habt Ihr da vor euch. Reine Neugierde:
-> Wieviele Tage und incl. km sind es je Vermieter?
-> Welche RV-größe habt Ihr jeweils angemietet?
-> Wann werdet Ihr Reisen? Manitoba und Saskatchewan sind im Winter als Eiskeller bekannt. Auf der nahegelegenen US Seite ist es nicht viel besser. Die persönliche Ausstattung bei CC ist recht einfach. Das Bettzeug ist eher etwas für warme Tage. Mit der Fraserway Ausstattung sehe ich erfahrungsgemäß keine Probleme. Viele private Campgrounds und fast alle staatlichen Parks u. CG's öffnen erst anfang / mitte Mai. Falls wegen "Winterfest" die Körperhygiene im RV eingeschränkt ist, könnt Ihr auf z.B. Motels ausweichen. Aber das kennt Ihr ja. bestens.
Zu dem RV-wechsel in Vancouver fällt mir spontan ein, bringt das Gepäck vor der Abgabe bei Cruise Canada zu Fraserway.
Deine Fragen gehören in einen eigenständigen thread. Ggf. regelt ein Scout das.
Allzeit gutes Licht.
Josef
Hallo Angelika und Josef,
herzlichen Dank für Eure schnellen Antworten und Hinweise!
Zu Josefs Fragen will ich gern zugeben, daß ich zumindest leicht verrückt bin, was zum Teil damit zusammenhängt, daß ich - ja, auch das muß ich zugeben - Raucher bin und mit nun 73 Jahren auch nicht die Absicht habe, das freiwillig aufzugeben. Das bedeutet für mich zweierlei:
Keine Flüge von 10 und mehr Stunden für Reisen, die weniger als 5 Wochen dauern, und keine "Unsummen" ausgeben für Wohnmobile, in denen - als "Krönung" aller Einschränkungen - nicht einmal geraucht werden darf.
Deshalb suche ich grundsätzlich nur nach - wirklich günstigen - Fabriküberführungen für mindestens 4 Wochen, an die wir noch rund eine Woche Besuch bei - im doppelten Sinne - entfernten Verwandten anhängen können. Das hat bisher dreimal gut geklappt.
Weil wir dieses Jahr nicht schon wieder den Leuten in California auf die Nerven gehen wollten, haben wir zunächst 4 Wochen Kanada im Mai gebucht und dann lange überlegt, wie wir von Halifax nach New York City kommen, bis bei CA die CC-Tour nach Vancouver angeboten wurde. Deshalb haben wir ein zweites WoMo gebucht und auf längeren Verwandtenbesuch verzichtet. Konkret:
Von Toronto nach Vancouver vom 13.04. bis 02.05. = 19 Tage incl. 6.080 km mit C19 von CC für 587 €,
von Vancouver nach Halifax vom 02.05. bis 30.05. = 28 Tage incl. 7.000 km mit C22 von Fraserway für 943 €.
Nach Google Maps und unseren bisherigen Erfahrungen müßten die Frei-km ausreichen, auch für einen größeren Bogen nach Süden durch die USA auf der ersten Tour.
Die bisherigen WoMos haben wir bei Chicago übernommen, jeweils bei Temperaturen, die nur um die Mittagszeit über dem Gefrierpunkt lagen. Keines davon war "winterfest", sondern alle einfach nur mit leeren Tanks mit der Warnung, daß wir für alle Frostschäden voll haften. Damit kommen wir klar.
Wir denken, daß die Ausstattung bei CC so ähnlich sein wird wie bei CA. Da gab es 2 Bettdecken, die größer als das Alkovenbett waren und notfalls übereinandergelegt werden konnten, auch kein Problem.
Unser bevorzugtes Modell ist das C19, weil man damit nicht nur enge Nebenstraßen und Innenstädte befahren, sondern dort auch noch relativ gut parken kann, z.B. in LA direkt neben dem Walk of Fame und - etwas weiter draußen - dem Mulholland Drive mit schönem Blick über die Stadt. Man kann damit sogar den Moki Dugway in Utah runterfahren. Der überwindet in zahlreichen Serpentinen eine gut 330 m hohe und recht steile Abbruchkante (siehe Wikipedia), war für uns ein echtes Abenteuer.
C22 geht auch noch, ist zwar unhandlicher, hat dafür die - für uns durchaus verzichtbaren - Vorteile des zweiten Doppelbetts im Heck und größeren Stauraums. In Kanada scheint es ja nicht so viele Nebenstraßen zu geben, und in den Städten müssen wir eben sehen - in Washington DC ging es ja auch mit einem C22, wobei uns dort aber mehrfach von Polizei- oder ähnlichen Beamten wild winkend die Einfahrt verwehrt wurde.
Fraserway soll jetzt ja eine Rückfahrkamera haben. Das wäre ein weiterer Vorteil, der sogar noch hilfreich sein könnte.
C25 und länger brauchen wir nicht und würden wir auch nicht nehmen.
Gruß Jochen
Glückauf Jochen,
das C19 von Four Seasons (dito Fraserway) ist auch unser bevorzugtes RV. Genau die von Dir geschilderten Vorzüge sind es, die uns wiederholt zur Buchung des C19 von FS veranlassen. Lediglich die mit 60cm geringe Höhe des Alkoven ist ein deutlicher Minuspunkt.
Ich hoffe für Euch, dass Ihr die gewünschte RV Größe bekommt. Gegen ein "Upgrade", besonders bei einer Überführung, werdet Ihr kaum etwas machen können.
Allzeit gutes Licht.
Josef
Hallo
Wäre interessant zu wissen, wo du das Angebot für ca. Euro 1000.-- One-Way VC-Halifax mit Fraserway 22ft gesehen hast!
Und Sorry, in die "Schnupftrucke" von CC würde ich mich nicht einmal gratis hineinsetzen; da bekommt man ja Platzangst.
In unserem Alter legen wir doch etwas mehr Wert an den Comfort, vor allem gute/s schlafen/Betten ist wichtig!
Aber wenn du damit zurecht kommst, OK!
Gruss
Shelby
Hallo Shelby,
die Neuwagenüberführung (darauf muß man achten, One-Way allein oder kombiniert mit anderen Specials bringt keine vergleichbare Ermäßigung) VC-Halifax mit Fraserway C22 gab es Ende Nov./Anfang Dez. 2017 bei Canusa, angeboten nach meiner Erinnerung als 3-Wochen-Tour für rund 700 € mit der Möglichkeit individueller Verlängerung auf Anfrage. Ich habe um die längstmögliche Dauer gebeten, das ergab dann die 4 Wochen für knapp 950 €.
Nach unserer ersten Tour 2015 habe ich die Newsletter von CA, Canusa und Trans-Amerika-Reisen abonniert. Ende des Jahres sehe ich da immer nach Überführungen für das nächste Frühjahr.
Aktuell bietet CA (offenbar für CC) gerade mehr als fünf C30 von Toronto nach Calgary in der Zeit vom !3.04. bis 15.05.2018 für 19 $ pro Nacht an, ohne One-Way-Fee und mit 200 mls bzw. 320 km pro Nacht, aber ohne Ausrüstung. Es gibt aber auch andere Touren für bis zu 69 $ pro Nacht.
Wenn die Reisebüros gerade nichts Entsprechendes haben, kann man die anrufen und auf das spezielle Angebot hinweisen. Mit etwas Glück machen die dann ein Komplettangebot zu - umgerechnet - nur etwas höheren Tagessätzen, dafür aber eben mit Ausrüstung und Versicherung. So habe ich das bei der anderen Tour Toronto-VC gemacht.
Wenn Fraserway ein C19 angeboten hätte, hätte ich das genommen. Die Gründe dafür habe ich oben genannt.
Josef hat oben #39 dankenswerterweise noch auf den Nachteil der geringen Höhe des Alkovens hingewiesen. Könnte man in der Tat als mittlere Katastrophe bezeichnen. Nicht zu vergessen auch die blöde Koffer-Räumerei - morgens rauf in den Alkoven, abends runter in den Gang und dann nachts drüber stolpern!
Nehme ich aber in Kauf, denn wenn ich unterwegs bin, will ich mit meinem Transportmittel so dicht wie möglich ran an meine Ziele, seien es nun die modernen oder die historischen Zentren der großen und kleinen Städte, sonstige Sehenswürdigkeiten oder ruhige Plätzchen in der Natur. Schließlich ist man in meinem Alter ja auch nicht mehr so gut zu Fuß.
Wenn ich schöner wohnen und besser schlafen will, kann ich gleich zu Hause bleiben. Dafür muß ich mir nicht die Quälerei stundenlanger Flüge und Rumhängerei auf den Flughäfen antun. Ist eben alles Geschmackssache, und wer nicht dem bösen Laster mit dem großen R anhängt, hat es da sowieso sehr viel leichter.
Deshalb kann ich auch gut verstehen, wenn Ihr in Eurem Alter (in welchem eigentlich, würde mich wirklich interessieren?) etwas mehr an Komfort haben wollt. Im Grunde finde ich die großen Apparate mit Ihren Slide-Outs und Superküchen, die großen Trucks und langen Busse mit angehängten PKWs oder Jeeps auch faszinierend und sehe sie mir gern und oft aus der Nähe an. Könnte mir sogar vorstellen, damit mal auf breiten und langen Hwys und Interstates zu fahren. Nur rangieren, einparken und Stellplätze suchen möchte ich damit nicht.
Fraserways C22 halte ich für einen akzeptablen Kompromiß.
An das von Josef erwähnte Upgrade möchte ich gar nicht denken. Und wenn doch - dann haben wir eben Pech gehabt und werden auch damit klarkommen.
Gruß Jochen