Hallo zusammen,

hier kommt meine aktualisierte Planung. Anregungen und Änderungsvorschläge jederzeit erwünscht .

Ich habe jetzt 42 Tage geplant, obwohl wir nur 37 haben - es sind also unterwegs je nach Lust und Wetter 5 davon zu streichen. 10 Tage stehen zum strreichen zur Wahl, es sind die, die bei Übernachtung nicht in fett steht.

Je nachdem kommen so zwischen 8.300 und 9.200 km zusammen, d.h. im Durchschnitt etwas weniger als 250 km pro Tag.

Es erschien mir sinnvoll, die Streichtage nicht vorab festzulegen, da im Norden etliche der Strecken gravel sind und daher bei Schlechtwetter entfallen müssen. Zudem bin ich mir auch nicht sicher, ob wir überhaupt so viel gravel fahren wollen oder es lieber bei den schönen geteerten Strassen belassen. Aber wer weiß, wenn das Wetter mitspielt und man eine Weile unterwegs ist, ob es uns dann nicht doch packt.

Hallo Beate,

danke für Deine Rückmeldung. Ja, weiß ich mit dem Salmon Gletscher. Da oben übernachten käme nur in Frage wenn suptertolles Wetter ist. Nach den Schilderungen von Nebel/Schlechtwetter hier im Forum hab ich irgendwie das Gefühl, dass ich mich da oben nicht von einer Schlechtwetterfront erwischen lassen sollte. Mal sehen.

Das hoffe ich doch schwer dass die Büffel auf mich warten - die will ich sehen!

Hallo Angelika,

danke für die für mich wertvollen Informationen.

oh schade, der Stellplatz "im" Wasser bei Norseman sieht so nett aus und wäre dank Ortsnähe und "das man noch was machen kann" vermutlich meine erste Wahl. Weil sonst sind wir ja fast immer irgendwo in der Einsamkeit, vlt. ist bei unsere langen Reisezeit da schon das Bedürfnis nach Zivilisation vorhanden  . Alternativen an der Atlin Road sind kein Problem, da gibt es ja jede Menge, die offiziell in der Broschüre benannten habe ich schon online "endeckt" : Little Atlin Lake, Snafu, Tarfu, Hitchcock Creek, Como Lake, Palmer Lake, Warm Bay).

Sind die Pine Creek Falls denn im Herbst noch sehenswert oder spart man sich besser die paar km dahin?

Smith Falls: in der Beschreibung steht ja, dass "The parking area provides a good view of the falls". Bräuchte ich den nicht begehbaren Trail dann gar nicht? Oder gibt es vom Parkplatz aus gar nix zu sehen? Ob da wohl hin und wieder jemand die Schlaglöcher ausbessert und ich nächsten Herbst eine bessere Strasse vorfinde?  Tja große / tiefe Schlaglöcher sind nix für rückwärts fahren, falls der Fall eintreten sollte, dass da noch jemand unterwegs ist. Das klingt schon so, als ob ichs besser sein lasse, zumal dieser Tag ja jede Menge Highlights bietet.

Seid ihr zwischen Watson Lake und Fort Nelson noch andere Trails gegangen bzw. habt außer den Viewpoints an der Strasse weitere Sehenswürdigkeiten entdeckt?

Hallo Angelika,

ja, anhand von diesem Link habe ich meine Planung gemacht. Habe auch noch einen Milepost oder sowas ähnliches in 2 verschiedenen Online-Versionen gefunden, aber das stand weniger drin als in den "Northern Rockies".

Was ich in dem Link aber nicht finde, ist die Möglichkeit das irgendwo als Broschüre zu bestellen?

ich denke ich werde mich am Tag 22 dann auf die lohnenswerteren Ziel konzentrieren, und die Smith River Falls weglassen. Stehen noch zur Auswahl

der Hike zum Liard Canyon,
der Whirl Pool Canyon,
der Hike am Teter Creek.

Vermutl. den Whirl Pool Canyon auf jeden Fall, der sollte eigentlich leicht zu erreichen sein, bei den anderen beiden bin ich mir nicht schlüssig. Ich glaub allein im Wald rumtapsen auf Bärensuche ist nicht so meins . Vlt hat das Visitor Centre in Watson Lake noch offen und ich kann fragen, was die empfehlen.

Hallo Angelika,

ok, danke :-).

Hallo Beate,

danke, ist der Parkplatz vom Whirl Pool Canyon groß genug zu wenden oder lauf ich besser von der Strasse aus?

 Danke Beate!

Hallo zusammen,

ich wollte mal zu unserem Condor Flug berichten, vielleicht hilft es jemandem weiter oder jemand hat ähnliche Erfahrungen gemacht.

Im September haben wir Direktflug Frankfurt - Vancouver und zurück online bei der Condor gebucht, billigste Kategorie, also nicht umbuchbar und sofort bezahlt. Die Flüge waren samstags hin (für Sonntag Womo-Übernahme gebucht) und samstags zurück, also Landung in FRA am Sonntag, am Montag wieder zur Arbeit.

Wenige Wochen später im Oktober kam ein Email, dass der Flug nicht stattfindet und man uns umgebucht hat auf einen Flug via Calgary und zwar 3-4 Tag später. Wir hätten dann erst am Mi das Womo übernehmen können und hätten 3 Tage länger Urlaub gebraucht. Und dann noch kein Direktflug sondern mit umsteigen und relativ langer Gesamtreisezeit. Also alles Sachen die ich ganz und gar nicht haben will, der Direktflug hat bei mir oberste Prio und das mit dem 3 Tage später, also unter der Woche statt am WE geht auch nicht. Da hätten wir ja gleich Lufthansa buchen können, die ist unter der Woche auch billiger. Abgesehen davon dass es für  2 Otto-Normal-Angestllte nicht so einfach ist, den Urlaub zu verschieben und dann noch die Kosten fürs Umbuchen des Womos. Und dann noch länger in den Oktober rein auch nicht so prickelnd, da ist halt Saisonende.

Also was tun, erstmal alle Condor Flüge recherchiert, ob nicht doch was akzeptables dabei ist, z.B. ein paar Tage früher. Erwogen den Urlaub zu verschieben, zu verlängern, zu verkürzen...alles ganz schlecht.

Dann kostenfrei stornieren und anderen Flug buchen? Nur Lufthansa und Air Canada fliegen an den gewünschten Tagen direkt nach Vancouver und das richtig teuer. Das hätte ich ja jetzt gemacht, aber nicht so mein Mann. Und da Routenplanung und Womo buchen meins ist, Flüge und Finanzen aber Sache von meinem Mann, lief es anders. Im Net fleissig gegoogelt und rausgefunden, dass Condor nach deutschem Recht verpflichtet ist, uns zu befördern. Anwalt rausgesucht der mit kostenloser Anfrage bzgl.  solchen Fällen online wirbt und den angeschrieben. Er rät dazu, Condor anzuschreiben, Frist zu setzten und auf Beförderung zu bestehen, also Flug am gleichen Tag in gleicher Kategorie. Soweit ist der Rat kostenlos, und wir machen das. Condor reagiert nicht auf die Fristsetzung. Wir schalten jetzt den Anwalt kostenpflichtig ein. Es vergehen bange Wochen, in denen wir keinen Flug haben und nicht wissen wie es ausgeht.

Mittlerweile haben wir bei AirCanada einen AirCanada Flug nach Vancouver und einen Lufthansa Flug zurück nach Frankfurt gebucht, beide an den ursprünlgichen Samstagen, beides Direktflüge. Leider fällt ein halber Tag Vancouver Sightseeing wegen den neuen Flugzeiten weg, aber dafür haben wir jetzt nen richtig chicen Flug für wenig Geld. Die Condor hat das ursprüngliche Geld zurückgezahlt und die recht hohe Differenz zu unseren neuen Flügen bezahlt. Jetzt fehlt nur noch das Geld für den Anwalt, aber ich bin zuversichtlich, dass das auch noch kommt.

Hallo Beate,

ja so isses. Ich frage ich auch ob das mit System ist, dass die Airline sich absichtlich erstmal "tot stellt" wenn man anruft oder schreibt und nach seinen Möglichkeiten fragt. Vermutlich lassen sich ja die meisten schnell abschrecken oder wissen gar nicht, dass die Airline einen nicht so einfach umbuchen oder stornieren darf. Durch das wochenlange Nicht-antworten und "aussitzen" sind vemutlich die meisten hinreichend abgeschreckt. Bei mir häte es ja auch funktioniert.

Hallo Bernd,

Buchungsklasse weiss ich nicht, die die man nicht umbuchen/stornieren kann jedenfalls. Das Risiko decken wir durch eine Reiserücktrittskostenvericherung ab. Jedenfalls BC, damit es sich richtig lohnt, sowohl  für die Airline als auch für uns . Hätten wir uns bei Lufthansa/Air Canada nicht leisten können...

Hallo zusammen,

ich bin noch auf der Suche nach alternativen Übernachtungsmöglichkeiten zwischen Fort Nelson und Buckinghorse River. Gefunden habe ich nur 2 Möglichkeiten:

• Andy Bailey - einfach 12km gravel mit unterschiedlichen Aussagen im Net, ob die Strasse mit einem 29 Fuß Womo gut/überhaupt zu befahren ist oder nicht
• Prophet River abandoned Campground - da konnte ich nicht herausfinden, ob es den überhaupt noch gibt und ob man da übernachten kann/darf bzw. das Gelände überhaupt anfahrbar ist.

Kennt Ihr auf der Strecke von immerhin 176km noch weitere Campgrounds - sonst gibt es ja wirklich alle paar Kilometer einen, aber ausgerechnet hier finde ich nichts und nochmal nichts. Für unsere Folgeetappe wäre es ganz geschickt, wenn wir etwas über Fort Nelson hinaus kämen, aber vermutlich wird es dunkel bis wir den Buckinghorse erreichen. Das hiesse, dass wir entweder einen unliebsamen commercial Campground in Fort Nelson an der Strasse nehmen oder 40km vor Fort Nelson schon die Beaver Lake Recreation Site anfahren müßten.

Hallo Jörg,

da dachte ich auch schon dran :-). Dachte aber das ist nur für Zelte? In google Maps sieht die Zufahrt nicht gerade vertrauenserweckend aus, ist aber von 2009, also alt. Warst Du zufällig schon mal da? Allrad haben wir zwar, aber ich glaube ohne zu wissen ob die Zufahrt Womo geeignet ist, traue ich mich da nicht rein, zumal in der Beschreibung steht dass der Weg öfter geflutet wird. Habe wegen dem Gewicht Bedenken. Aber wenn schon mal jemand da war oder Fotos hat....

Hallo Jörg,

na immerhin warst Du schon dort und hast mir somit was voraus . Trotzdem vielen Dank! Vielleicht findest Du ja noch was .

Hallo zusammen,

kennt jemand vtl. diese Recreation Site Beaverdam Lake Recreation Site (Clinton) bei Clinton am Cariboo Highway (97). Sind ja ca. 10 km gravel vom Hwy 97 aus. Mich würde interessieren ob die gut zu fahren sind und ob die 7 ausgewiesenen Sites wirklich 7 definierte Sites sind oder ob wohl die Möglichkeit besteht sich trotzdem noch wo angemessenes hinzustellen falls die 7 Sites belegt sein sollten. Es scheint sich ja ehr um eine offene Fläche ohne Parzellierung zu handeln?

Hallo zusammen,

ich bin immer noch am tüfteln mit der optimalen Route und den optimalen Campgrounds und den optimalen Alternativstrecken und habe tatsächlich noch einige bessere Übernachtunsplätze entdeckt als am Anfang. Nach dem Motto viel googeln hilft viel .

Wovor ich mich jedoch immer drücke, ich die genauere Planung des ersten, zweiten und des vorletzten und letzten Tags. Also Vancouver.

Wir landen am Samstag vorm Labour Day in Vancouver und wollen das Womo am Sonntag früh übernehmen.

1. Hotel am Flughafen oder Hotel in der City? Und damit verbunden die Frage, welches "Programm" könnten wir uns nachmittags noch in Vancouver vornehmen? Allzu fit werden wir ja nicht sein, aber ab mittags um 12 nur im Hotel rumhängen geht ja auch nicht.

2. Am Sonntag also möglichst früh Womo übernehmen, Campground ist in Squamish gebucht. Damit könnte man in Vancouver oder in Squamish, da soll es auch einen Walmart geben, den Ersteinkauf tätigen. Da bin ich unschlüssig, ob lieber zuerst ein bisschen Sightseeing oder zuerst einkaufen. Was meint ihr?

Als in Frage kommendes Sightseeing habe ich mir 4 Dinge notiert

• Lynn Canyon Suspension Bridge
• zum Cypress Monutain Vancouver Lookout hochfahren
• Shannon Falls
• Sea to Sky Gondola

wenn strahlendes Wetter ist und der Lookout und die Gondel überhaupt wettermässig in Frage kommen - was denkt ihr dass ein guter Rat ist - es ist Sonntag vor Labour Day und das Womo hat 29 Fuß und wir brauchen einen Parkplatz. Kommen Lynn Canyon und der Lookout da überhaupt in Frage oder sollten wir das besser erst gar nicht probieren?

Bei den Shannon Falls und der Sea to Sky Gondola gibt es ja einen Overflow Parkplatz am Hwy, da sind die Chancen vtl. besser? Voll ists vermutlich überall.

Was wäre Euer Rat, Eure erste Wahl?

3. Abgabe Womo am Fr, 6.10. Fraserway, Hotel in Vancouver Dowtown für 1 Nacht, Flug am Samstag 16:20. Welches Sightseeing bietet sich an?

Hallo Beate und Jörg,

danke für Eure Rückmeldungen.

ok, Hotel Innenstadt und dann zu Fuß Gastown und Chinatown. Ein bisschen habe ich Bedenken, dass man dann morgens später abgeholt wird als wenn man ein Airport Hotel hat und am nächsten Tag später loskommt.

Jörg - wann wart ihr denn dort (ausser "an einem Samstag") - ich finde irgendwie nicht welcher Monat. Jepp, mit einem Parkplatz an der Falls oder an der Gondola rechne ich auch nicht, aber es gibt ja einen grossen Overflow Parkplatz gegenüber den Falls und 500m zum Laufen zur Gondola. Also auf der anderen Strassenseite. War der bei Euch auch voll? Vlt. eher wieder was zu kriegen wenn man erst am späten Nachmittag kommt? Also erst ein einkaufen wie Beate schreibt.

Ja, zum einkaufen brauchen wir eher 3 Stunden, aber richtig einräumen kann man ja auch erst abends auf dem Campground, es müssen ja nur die Sachen in den Kühlschrank/ins Eisfach, der Rest wird einfach erstmal in den Aussenfächern oder auf dem am Boden abgestellt.

Ich denke dass wir 2-3 Stunden Zeit für Sightsseing haben wenn wir das Womo gleich früh bekommen, was ich natürlich nicht weiss. Dunkel wirds um 20 Uhr, bis dahin will ich auf dem Campground sein, aber viel vorher muss auch nicht sein. Wenns dumm läuft bleibt halt gar keine Zeit für Sightseeing, aber wenn doch wärs ja auch schön zu wissen was man will :-) bzw. was machbar ist.

Dann heben wir den Stanley Park und Granville Island für die letzen Tage auf, den Stanley Park am Fr nachmittag mit open end und Granville Island am Samstag vormittag? Wann muss man in Downtown mit dem Taxi los um rechtzeitig am Flughafen zu sein an einem Samstag? Flieger um 16:20 -  reicht das um 14 Uhr Taxi-Abfahrt?

Hallo Beate,

in FRA muss man 60 Min vorher da sein - ist das in Kanada anders? Vancouver Airport so groß dass die Security ewig dauert? Und Stauwahrscheinlichkeit am Samstag hoch? Ich weiss es ja nicht, deswegen frage ich......wenn Du so reagierst, stelle ich mir den Airport jetzt sehr busy vor und fahre halt früher. Wieviel Zeit für Stau soll ich rechnen?

Koffer werden abends ausgepackt, brauche ja vorher nix draus. Die liegen im Alkoven oder einfach auf dem Boden damit man gut fahren kann. Wenn man um 20 Uhr auf Campground ist, hat man ja genug Zeit, in ner Stunde ist alles verräumt. Wir haben ja ein grosses Womo und sehr viel mehr Stauraum als Gepäck. Das ist bei mir nicht der Stress-Teil sondern der Spass Teil weil ich sehr gern Wohnmoibil einräume. Koffer einpacken dagegen hasse ich, das macht dann mein Mann, meist auch in einer Stunde. Dafür würde ich mindestens da doppelte brauchen. 

Wenn ich mich recht erinnere, ist es auch vorgekommen dass wir abends zu müde waren zum auspacken - Jetlag lässt grüssen, aber dann räume ich morgens um 4 ein, am Morgen ist jedenfalls Koffer leer und alles eingeräumt...

Hallo Beate,

Ich weiß ja gar nicht obs in Vancouver zum Flughafen überhaupt Stau gibt...

>> Genauso hoch wie jeden anderen Tag in der Woche. Du weisst ja sicher, so ein Wochenende wie wir es in Deutschland kennen, gibts im Amiland und in Kanada nicht. Da läuft die Woche durch <<            Nö weiß ich nicht. Die Kanadier arbeiten 7 Tage die Woche??? Wenn am Weekend alle normal arbeiten, warum sind die Campgrounds dann am WE so voll? Und warum laufen die Parkplätze bei den Sehenswürdigkeiten über? Ich geh eigentlich davon aus, dass am Weekend so wie in D auch nur eine Teil der Bevölkerung arbeitet und der größere Teil frei hat. Und somit weniger Stau ist, falls überhaupt welcher ist auf der Strecke, was ich ja immer noch nicht weiß.

Also ich gehöre eher auch zu den übervorsichtigen, die gern früher am Flughafen sind. Aber ich fliege (beruflich und privat) immer mit Leuten, die gern "in time" kommen und auch noch nie nen Flug verpasst haben . Daher die Stunde. Und ich muss zugeben es hat wirklich immer gereicht. Also 1 bis 1,5 Std.. Da muss ich zum Vancouver Airport noch mal schauen wo ich Infos herbekomme.

Danke, dass ihr Euch um meinen Abflug sorgt. Habe jetzt also bei LH nachgelesen, weil ich einen LH Flug habe. Da kann man sogar den Abflug-Flughafen angeben, da die Zeiten je nach Abflugort unterschiedlich sind. Es sind 60 Min für Economy und 45 Min für Business, also 60 bzw 45 Min. vor Abflug muss man das Gepäck spätestens abgeben. Tina - da wäre ich ja bei Condor voll reingefallen (wir hatten ursprünglich einen Condor-Flug) , wäre nicht auf die Idee gekommen, dass die Zeiten da so lang sind.

Jetzt war ich neugierig, in FRA hat die LH 40 Min (30 für Business) vor Abflug nach Vancouver letzten Checkin. d.h. wenn man 40 Min vorher eincheckt, reichts auch.  So spät wollte ich dann aber auch nicht mehr kommen .

Hallo Ulli,

dann werden wir das Taxi auf 13 Uhr bestellen. Das reicht immer noch um vormittags einen Bummel nach Granville Island zu machen. Da wir Business fliegen werden wir beim Checkin nicht warten müssen. Nur im Stau stehen wie alle anderen auch . Danke.

Bernd, du bist der erste der das Gepäck online abgibt.... oder reist du nur mit Handgepäck  ?

Beate, das ändert aber nix an der Zeit die man vorher da sein muss. Um eben das Gepäck aufzugeben.

Hallo Bernd,

für mich ist das "baggage drop off" ein Bestandteil von Checkin, was wenn man es genau nimmt und da wirst Du ja wohl recht haben, falsch ist. Jedenfalls muss ich das Gepäck doch noch am Schalter oder am Automat aufgeben und die o .g. Zeiten dafür einhalten, die werden auch mit Online Checkin nicht anders. Wir haben bisher Online Checkin gemacht, haben die Bordkarten aber immer noch am Schalter geholt und dabei das Gepäck aufgegeben. Für mein persönliches Bauchgefühl ist damit der "richtige" Checkin immer noch am Schalter.

Einmal hat es nicht geklappt mit Gepäck am Schalter abgeben, das war in Christchurch, das mußte man nach dem Abholen der Bordkarten noch extra zur Gepäckabgabe.

Wenn die Chance für den Rückflug besteht, dass Business überbucht ist wenn man erst in letzter Minute eincheckt, wäre ich versucht das auszuprobieren und einen Tag später zu fliegen und dafür den Flugpreis plus eine weitere Nacht in Vancouver bezahlt zu bekommen. Das wäre genial, glaube aber nicht dass das funktioniert.

Aber das Problem des evtl. Zuspätkommens ist ja nun gelöst, Chris wird dem Käpt'n schon sagen dass er auf mich warten soll .

@Chris - ich dachte irgendwie ihr seid nen Tag früher oder später dran.

Den Begriff  "Gold Track" kannte ich jetzt nicht, aber wenn man Business fliegt kommt man schon seit vielen vielen Jahren zumindest in Frankfurt an der Sicherheitskontrolle schneller dran. Was aber hilft, wenn die Schlange lang ist, das letzte Stück ist immer gleich und auch noch etwas warten. Ist zu Zeiten verschärfter Kontrollen nützlich, und auch wenn man irgendeine Stosszeit erwischt. Im Ausland hatte ich bislang nur einmel einen Vorteil dadurch, am CDG (2014). In L.A. gabs das 2013 jedenfalls noch nicht, da haben wir ganz normal gewartet (extrem lang). Wenns das gemäß dem Link das mittlerweile auch gibt, lohnt sich da die Business Class ja wirklich.