Überführung Middlebury - Seattle

Hallo Helmut.

Schön das Ihr euch hier informiert. 

Gut das Ihr schon Erfahrungen habt! Aber ich denke das die Route für die Zeit zu viel ist!

Ihr habt knapp 4 Wochen und ihr werdet wohl viel fahren müssen. 

Machbar ist es wohl.

Schau Dir doch mal die Reiseberichte der Überführungen an. Da findest diverse Routen mit unterschiedlicher ÜF Zeit.

Viel  anschauen werdet ihr wohl nicht können. Doppel Übernachtungen werden eher selten sein. 

Wir hatten bis Las Vegas 3 Wochen und es war recht wenig Zeit.

Hallo Helmut,

das ist eine ziemliche Tour ;-) und du kannst gar nicht anders als sehr viel fahren.

Wir machen dieses Jahr unsere 3. Überführung und halten es auch wieder so, dass wir die ersten Tage SEHR viel fahren. Wir finden das nicht so schlimm, auch wenn es anstrengend ist. Allerdings ist es uns das wert. Wir suchen uns immer ein paar CG auf der Strecke aus und haben eine Übersicht der KOA-Plätze, wo wir spontan anhalten. Fahren also so weit es geht und dann wird übernachtet. Dieses Jahr habe ich ein paar tolle CGs hier in der Übersicht gefunden und ich stelle fest, je öfter wir fahren, je detailierter planen wir. 

Es wird die erste Zeit eurer Reise recht kalt sein (wahrscheinlich). Wir hatten im Mai vor 2 Jahren von Denver bis Glenwood Springs einiges an Schnee (die Straßen wahren aber frei). Der Rocky Mountain NP wird noch gesperrt sein, d.h. für euch Kilometer schaffen bis Grand Junction oder Moab. Dort dann das erste richtige Päuschen. Am Arches kommt ihr ja direkt vorbei in Moab, daher lohnt sich ein Besuch schon. SF mit dem Womo halte ich für unglücklich, aber das muss jeder für sich entscheiden. Wir finden Großstädte sehr anstrengend mit dem fahrenden Häuschen. Ich habe mit Maps etwas dei Strecke verschoneb und über Oklahoma z.b. würdet ihr an Milen keinen großen Unterschied haben, aber wahrscheinlich besseres Wetter.

Liebe Grüße,

Tina

Hallo Helmut,

willkommen im Forum. Ja, da habt Ihr Euch wirklich was vorgenommen, OMG. Aber machbar wird (muss!) es sein.

Ich habe es hier schon in einem ähnlichen thread geschrieben: wir haben uns bei unserer Überführungstour, auf der wir auch nicht viel Zeit hatten, vorher alle State Parks, die am Weg lagen und CG hatten, herausgeschrieben und im Navi vermerkt. So konnten wir, vor allem in den ersten Tagen, immer so weit fahren, wie wir Lust hatten, und sind dann zum nächsten State Park rausgefahren. Uns gefallen einfach die CG auf State Parks besser, da sie naturnäher sind. Und in dieser Jahreszeit waren wir fast immer die einzigen Gäste.

In den letzten Tagen habe ich alle diese CG auch oben in der Abenteuer Map eingetragen.

Beate

Hallo Helmut,

schauen wir uns mal nüchtern deine Route an: Ihr habt 29 Kalendertage geplant und auf direkter Strecke per Google 3642 mi. Einfach betrachtet sind das dann 126 mi pro Tag. Das geht - auf den ersten Blick. Nun kann man den Tag der Übernahme des WoMos als auch die Abgabe nicht mitrechnen: Weder kommt man bei der Übernahme morgens um 08:00 vom Hof der Station und kann gleich Meilen machen noch kann am Abgabetag erst am Abend dort eintrudeln. Ziehen wir 2 Tage ab bleiben noch 27 Tage, das sind dann 135 mi am Tag.

Auch wenn man von einer maximal gefahrenen Geschwindigkeit von 60-65 mph auf der Interstate ausgeht wären das etwas mehr als 2 Stunden Fahrzeit. Aber ihr fahrt ja nicht nur und dann auch nicht nur Interstate. Zwischendrin tanken, was Essen usw und man kommt realistischerweise auf irgendwas um die 40-45 mph. Siehe auch unsere Tipps dazu: "Wie viele meilen darf/kann/soll/will man fahren".
Bei 3642 mi mit 45 mph sind es dann schon ca. 3h.

Wie auch in unseren Tipps erwähnt sollte man 10% bis 20% auf die reinen Google meilen aufschlagen. Fahrten zum Campground, Tankstellen, Supermärkte oder auch nur zur Dumpstation. Selbst bei nur 10% mehr wären das dann schon zusammen 4006 mi, 148 mi pro Tag und bei 45 mph macht das etwa 3h 20m Fahrtzeit. Nimmt man 20% sind es 4370 mi / 162 mi am Tag und schon knapp 3 3/4 Stunden Fahrtzeit pro Tag.

Etwas weniger als 4 Stunden sind die Fahrzeit. Frühstück, Abendessen, Wäsche machen, Duschen, Womo aufräumen usw braucht auch Zeit. Da bleibt nicht viel um sich etwas anzuschauen - zumal um die Jahreszeit die Tage auch nicht sonderlich lang sind. Nehmen wir einfach mal 5 Doppelübernachtungen an damit ihr jeweils einen Tag für den Grand Canyon, Las Vegas, Death Valley, Yosemite und San Francisco habt, was schon ziemlich knapp ist. 27 Tage minus 5 Tage - bleiben 22 Fahrtage. Bei 4370 mi Gesamtstrecke sind das dann 199 mi am Tag und schon knapp 4 1/2 Stunden Fahrzeit je Fahrtag.

Die Route ist aber teilweise nicht machbar. Ihr startet am 13. März und wollt so schnell wie möglich nach Westen zum Grand Canyon. Di Route in der Karte geht durch Iowa, Nebraska und Colorado. Im März sind die Temperaturen im Durchschnitt bei 0 Grad Celsius oder auch darunter. Ausreisser nach unten wie oben sind nicht nur möglich sondern kommen häufig vor. Temperaturen unter dem Gefrierpunkt sind für das US Wohnmobil das ihr fahren werdet problematisch. Im Forum findet ihr einiges dazu unter Begriffen wie Winterrizing.
Nicht nur die Temperaturen sind problematisch, in diesen drei Staaten schneit um die Jahreszeit häufiger. Durchschnittlicher Schnefall gibt es im Netz, zB für Iowa, Nebraska und Colorado. Die gleiche Website die ich verlinkt habe hat auch Durchschnittliche Temperaturen.

Über Winterreifen in den USA könnte man jetzt viel schreiben - kurz: Ihr wollt mit eurem WoMo bei Schnee nicht fahren. Im Flachland von Iowa und Nebraska kann das schon "Interessant" werden, in Colorado fahrt ihr über die Interstate 70, die auf über 3000 Meter über Null führt. Starker Schneefall gibt es dort auch noch im April und manchmal auch im März. Siehe dazu auch der Eintrag hier im Forum zum Eisenhower Tunnel (durch den die I-70 führt). Dann gilt Schneekettenpflicht.

Was die Witterung angeht wäre es besser über Indianapolis, St. Louis und Oklahoma City zu fahren und dann der Interstate 40 nach Westen zu folgen. Dort könnt ihr bei Flagstaff oder Williams in Richtung Grand Canyon fahren. Aber: Auch das Grand Canyon Village liegt auf etwas über 2000 m. Schnee im März gibt es häufiger, siehe zB hier. https://www.youtube.com/watch?v=hzjaldyHXko
Wettertechnisch wäre dann im weiteren Verlauf noch Yosemite interessant. Auch im Valley kann das Wetter zu eurer Zeit noch kapriolen schlagen.

Noch eines fällt mir auf. Wenn man von einem Verbrauch von 7-10 mpg (in den Bergen ist der Verbrauch deutlich höher) bei einem Spritpreis von 3,10 USD pro Gallone inkl. Steuern ausgeht habt ihr bis zum Grand Canyon schon zwischen 540$ und 771$ nur für Sprit ausgegeben. Bei 4370 mi sind das 1311 bis 1873 $.

vg
-Torsten

Lieber Helmut,

viel Spaß beim Planen und du weißt worauf du dich eingelassen hast und das ist wichtig. Ihr werdet trotzdem einen tollen Urlaub haben, viel sehen und geflasht sein . Ihr werdet sicher Ecken finden, die euch zu weiteren Reisen mit etwas mehr Zeit 'nötigen' .

Wie schon geschrieben, empfehle ich euch, fahrt die ersten Tage bis Texas z.B. bei der Südtour und Moab bei der Nordtour so weit es geht und genießt dann ein paar Tage Arches, Canyonlands, Grand Canyon und Co. Als Tipp für die Übernachtungsplanung, es gibt viele Parks, die kann man nur mit einem Shuttle voll besuchen, das kostet Zeit und da solltet ihr 2 Nächste einplanen, wenn ihr wandern möchtet eher 3 (z.B. Zion, Grand Canyon, Bryce glaube erst später im Jahr). In den Parks werdet ihr wahrscheinlich nicht unbedingt noch Plätze bekommen, entweder online versuchen oder spontan. Es gibt auch meist eine Ausweimöglichkeit, sollten Plätze voll sein. In vielen National Forrests darf man z.B. auch einfach über Nacht stehen (nicht direkt an der Straße und auch nicht, wo Schilder stehen, dass es verboten ist). Schau dir dazu mal die Boondocking Tipps hier im Forum an. Wenn du eine ca. Route hast, dann empfehle ich dir hier im Forum einmal die Campground-Map anzuschauen, da findest du oftmals auch Bilder dazu, außerdem gibt es eine Kette - KOA - die haben meist recht viel im Angebot, sind aber auch nicht so günstig: Hook ups, WLan, Laundry etc., sind aber auch oft nicht soooo schön, wie in den Stateparks. Wir wechseln inzwischen immer ab - die ersten Reisen waren wir viel auf KOAs und inzwischen immer ein paar Tage NP oder SP und dann eine privater CG zum Waschen und so .  Wir würden wohl eher auf die Städte wie Vegas oder SF verzichten und wenn mal ein Tag fahrfrei ist, den eher in den Parks verbringen. 

Liebe Grüße, Tina

Hallo Helmut,

wegen "Geheimtipps": schau mal in meinen Link in diesem Post.

Außerdem empfehle ich, falls noch nicht vorhanden, diesen Reiseführer (schon die Vorschau "Blick ins Buch" bei Amazon lohnt sich). Einer der wenigen, der alle Ziele auch aus RV-Perspektive (Campgrounds, Befahrbarkeit) beschreibt. Vor zwei Jahren hatten wir das Südwest-/California-Pendant genutzt und waren begeistert.

Noch ein paar meiner gesammelten Links für die Reiseplanung:

Gas prices http://fuelgaugereport.aaa.com/todays-gas-prices / https://www.eia.gov/petroleum/gasdiesel
LPG/Propane Stations and prices http://www.altfuelprices.com/stations/LPG
Toll roads https://turnpikeinfo.com
Road Conditions https://www.fhwa.dot.gov
Spring Break Calendar https://www.studentcity.com/when-is-my-spring-break
Free Camping (z.T. nur als Smartphone-App) https://freecampsites.net / https://www.overnightrvparking.com/ / https://www.campendium.com/ / https://www.rvparky.com / https://usa.wikicamps.co
 

Hi,

eine wichtige Sache hab ich vergessen zu erwähnen!!

EUER Modell!! Ist es bei Road Bear auch bei der ÜF möglich ein bestimmtes Modell zu wählen?? JA??

Bei El Monte z.b. nicht und da sollte man dann immer Ausweichmöglichkeiten haben was die NP, SP oder CG's angeht. Wenn Ihr ein Wunschmodell bekommt fällt das natürlich weg. Wenn nicht und es X-beliebiges wird dann würde ich das noch mit beachten. Wir waren bisher nur mit El Monte unterwegs bzw. Moturis (die es so nicht mehr gibt-aufgekauft)

Geheimtipp: finde ich z.b. Das Big Texan Steak House  in Amarillo. Oder auch den Meteor Crater Arizona, die Carslbad Caverns aber das ist ja immer geschmacksache ob man so etwas ansehen möchte. 

Jetzt kannst Dir überlegen ob Ihr nicht richtig gegen Süden fahrt und dann dort nach LV. Ihr müsst ja nach SF und da könnte es knapp werden. Aber das Ist dann eben eine andere Reise Wert! 

Lies mal hier unsere ÜF. Vielleicht ist da was dabei.

Die Privaten CG's würd ich nur dann nehmen wenn Ihr waschen müsst. Sie sind oft teurer und Dumpen oder Frischwasser auffüllen kann man auf 99% aller Staatlichen CG's auch. Man braucht meist auch kein Full Huck Up. Es reicht meist Elektricity wenn nötig für Microwave oder TV oder Diverse Geräte zu laden die nicht mit USB gehen. 

Las Vegas ist mit dem WoMo kein Problem! Alles easy. Da findet man immer einen Platz zum stehen. Daüber gibts auch vieles hier zu lesen in der Such 

Hallo Helmut, 

das freut mich das es dir hier gefällt und du begeistert bist, denk da spreche ich auch für die anderen. Bitteschön! 

Falls Ihr nicht wählen könnt wäre es gut auch zu schauen welche Größe die Plätze auf den CG's haben die Ihr Euch notiert. Es gibt welche die nur bis 25ft gehen weil die Ein/Ausfahrten zu eng sind. Z.b. Chricahua NM in Arizona oder Natural Bridges. 

Und ja ich denke auch südlicher wäre besser. Wenn eine Route bei Routenplanung drin hast kann man noch bisl mehr Tips geben