Tom sagte alle A Class sind drüber damit hat er recht.
Mat frëndleche Gréiss, Claude
Scout Womo-Abenteuer.de
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In the end, it’s not the years in your life that count. It’s the life in your years.
das ist eine richtig gute Nachricht. Da wir erst 23 und 25 Jahre alt sind hat auch keiner von uns den alten Führerschein ;) Ich hatte auch echt Angst um unseren Urlaub, aber wir haben bei Canusa gebucht, worüber ich jetzt doch richtig froh bin :)
auch ich habe gestern die eMail von camperbörse bekommen, dass Klasse B nicht ausreichend ist. Mich würde interessieren, ob und wie die das nachprüfen wollen oder ob es denen letzendlich egal ist, was für einen Führerschein man hat.
Interessant wird es ja erst, wenn man z.B. eine Überführung gebucht hat, die beispielsweise bei uns günstiger ist als ein einzelner Flug und storniert, weil die Führerscheine nicht passen.
Unser C27 von Road Bear hatte jedenfalls kapp 7 Tonnen laut Handbuch, weder bei RB noch bei trans-amerika hatte der Führerschein interessiert,
Die Sache ist kompliziert, da es unterschiedliche Regelungen in den verschiedenen Staaten gibt, Eine ganze Anzahl Staaten verlangen bei grossen RV's eine CDL (Commercial Drivers License). Das kann man in etwas mit einem europäischen LKW-Führerschein für mehr als 7,5 t gleichsetzen. In California ist nicht nur das Fahrzeuggewicht massgeblich, sondern auch die Länge.
In Illinois liegt die Gewichtsgrenze schon bei 10.000 lbs, also ca. 4,55 Tonnen.
Andere Staaten verlangen zwar ab den ominösen 26.000 lbs keine Commercial License, mit der normalen License dürfen die grossen vehikel aber auch nicht gefahren werden, der Fahrer braucht eine andere License.
danach kann/darf jeder ein Wohnmobil bis 40ft und ca. 11.800 kg Gewicht fahren!
Ganz sicher nicht so einfach!
Da gibt es auch noch die Regel, dass im Zweifelsfall immer das gilt, was in dem Staat, der die License ausstellte, gesetzlich erlaubt ist. So ist es jedenfalls innerhalb der USA. (Besonders nett wirds, wenn das Fahrzeug Staat A bereist, der Fahrer eine License von B hat und das Fahrzeug in C zugelassen ist - das können selbst US-Citizens kaum beantworten.)
Überträgt man das nun auf Touristen - es ist ja nicht anzunehmen, dass für diese Gruppe Sonderregelungen gelten - dann dürfen deutsche Touristen mit einem PKW-Führerschein je nach Ausstellung maximal 3,5 bis 7,5 Tonnen bewegen. Denn die deutschen Behörden haben nicht mehr zugelassen. Der deutsche Staat tritt quasi anstelle des US-Staats.
Wer sich nicht daran hält, riskiert zwar nur ein relativ "preiswertes" Ticket, darf aber nicht weiterfahren, muss das Fahrzeug auf seine Kosten wegbringen lassen. Blauäugig wer glaubt, die Officers wüssten das nicht. Dass der Versicherungsschutz wegfällt kommt hinzu.
Klar versuchen sich die Vermieter um die Regelung zu drücken, denn sie vermiest ihnen das Geschäft. Das Risiko trägt ja allein der Mieter.
Hi,
Tom sagte alle A Class sind drüber damit hat er recht.
Mat frëndleche Gréiss, Claude
Scout Womo-Abenteuer.de
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In the end, it’s not the years in your life that count. It’s the life in your years.
Das ist nicht korrekt!
Die normalen Licenses erlauben in aller Regel max. ein Fahrzeuggewicht von 26.000 lbs. Das entspricht 11,8 metrischen Tonnen.
Gruss
Rolf
Desert Drunk and Red Rock Crazy - Reisen im amerikanischen Südwesten (plus, plus, plus)
Hallo Rolf,
danke für den Hinweis.
Dann hatte unsere A-Klasse sichlich nicht 12t sondern 11,8t
Liebe Grüße Gerd
< Wir stehen an der Seite der Ukraine >
Hej Simone,
das ist eine richtig gute Nachricht. Da wir erst 23 und 25 Jahre alt sind hat auch keiner von uns den alten Führerschein ;) Ich hatte auch echt Angst um unseren Urlaub, aber wir haben bei Canusa gebucht, worüber ich jetzt doch richtig froh bin :)
Liebe Grüße
Janine
Hallo zuzsammen,
auch ich habe gestern die eMail von camperbörse bekommen, dass Klasse B nicht ausreichend ist. Mich würde interessieren, ob und wie die das nachprüfen wollen oder ob es denen letzendlich egal ist, was für einen Führerschein man hat.
Interessant wird es ja erst, wenn man z.B. eine Überführung gebucht hat, die beispielsweise bei uns günstiger ist als ein einzelner Flug und storniert, weil die Führerscheine nicht passen.
Unser C27 von Road Bear hatte jedenfalls kapp 7 Tonnen laut Handbuch, weder bei RB noch bei trans-amerika hatte der Führerschein interessiert,
Ich hab jetzt nochmal genauer nachgesehen!
Die Sache ist kompliziert, da es unterschiedliche Regelungen in den verschiedenen Staaten gibt, Eine ganze Anzahl Staaten verlangen bei grossen RV's eine CDL (Commercial Drivers License). Das kann man in etwas mit einem europäischen LKW-Führerschein für mehr als 7,5 t gleichsetzen. In California ist nicht nur das Fahrzeuggewicht massgeblich, sondern auch die Länge.
In Illinois liegt die Gewichtsgrenze schon bei 10.000 lbs, also ca. 4,55 Tonnen.
Andere Staaten verlangen zwar ab den ominösen 26.000 lbs keine Commercial License, mit der normalen License dürfen die grossen vehikel aber auch nicht gefahren werden, der Fahrer braucht eine andere License.
Da das Ganze sehr unübersichtlich ist habe ich mal einen Link angehängt: Driver`s License Requirements
Zusätzlich eine Erklärung, wie die RV-Gewichte überhaupt definiert sind.
Nach meinem aktuellen Kenntnisstand würde ich in den USA mit dem neuen deutschen PKW-Führerschein sicher kein RV mit gutem Gefühl bewegen wollen.
Gruss
Rolf
Desert Drunk and Red Rock Crazy - Reisen im amerikanischen Südwesten (plus, plus, plus)
Nachtrag:
CA License Class Requirements
Gruss
Rolf
Desert Drunk and Red Rock Crazy - Reisen im amerikanischen Südwesten (plus, plus, plus)
Hallo Rolf,
danach kann/darf jeder ein Wohnmobil bis 40ft und ca. 11.800 kg Gewicht fahren!
Gilt für Kalifornien.
Liebe Grüße Gerd
< Wir stehen an der Seite der Ukraine >
Ganz sicher nicht so einfach!
Da gibt es auch noch die Regel, dass im Zweifelsfall immer das gilt, was in dem Staat, der die License ausstellte, gesetzlich erlaubt ist. So ist es jedenfalls innerhalb der USA. (Besonders nett wirds, wenn das Fahrzeug Staat A bereist, der Fahrer eine License von B hat und das Fahrzeug in C zugelassen ist - das können selbst US-Citizens kaum beantworten.)
Überträgt man das nun auf Touristen - es ist ja nicht anzunehmen, dass für diese Gruppe Sonderregelungen gelten - dann dürfen deutsche Touristen mit einem PKW-Führerschein je nach Ausstellung maximal 3,5 bis 7,5 Tonnen bewegen. Denn die deutschen Behörden haben nicht mehr zugelassen. Der deutsche Staat tritt quasi anstelle des US-Staats.
Wer sich nicht daran hält, riskiert zwar nur ein relativ "preiswertes" Ticket, darf aber nicht weiterfahren, muss das Fahrzeug auf seine Kosten wegbringen lassen. Blauäugig wer glaubt, die Officers wüssten das nicht. Dass der Versicherungsschutz wegfällt kommt hinzu.
Klar versuchen sich die Vermieter um die Regelung zu drücken, denn sie vermiest ihnen das Geschäft. Das Risiko trägt ja allein der Mieter.
Gruss
Rolf
Desert Drunk and Red Rock Crazy - Reisen im amerikanischen Südwesten (plus, plus, plus)
Hallo Rolf!
Das es nicht einfach ist, dürfte klar sein.
Was du bekannt gibst, das kann man nur als "das ist ein Hammer" bezeichnen.
Warten wir es ab, was Fredy schließlich veröffentlichen wird.
Vorher bleibt alles nur eine Hypothese.
Gruß aus Florida!
Es gibt für uns noch viele Fragen, wir haben die Welt nicht überall gesehen!
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