Las Vegas - VoF - Zion - Page - Arches - Yellowstone - Denver im Sommer 2013 mit 2 Kindern

Hallo Gisela,

Aber nicht um mehr Zeit bei den roten Steinen zu gewinnen, sondern, Zeit zu haben für die Strecke nach dem Yellowstone Richtung Süden. Es gibt super tolle Highlights dort, wir waren begeistert. (Ich muss mich beeilen mit dem RB).

das sind genau die Infos, die mir fehlen: Gibt es Highlights zwischen Yellowstone und Süden oder SLC und Yellowstone? Gerne her damit, damit ich da noch was einplanen kann!

Hallo an alle,

ich habe mir noch einmal Gedanken über unsere Tour gemacht und mich von Denver verabschiedet. Salt Lake City scheint hier wirklich die bessere Alternative zu sein.

Die Planung sieht jetzt so aus:

Ob sich der letzte Tag am Bear Lake in dem Maße lohnt, weiß ich nicht. Alternativ würde ich den Tag auch zuvor im Grand Teton verbringen. Das ist ja immer noch zumindest eine Option. Ansonsten gibt es eigentlich nichts, worauf ich noch verzichten möchte.

Sind unsere Stopps (insgesamt drei) auf dem Weg vom Arches zum Yellowstone vernünftig gewählt? Nur in zwei Tagen dort hochzufahren, ist schon ganz schön heftig. Viel unternehmen kann man auch nicht, wenn man in drei Tagen hochfährt, aber es reicht, einen kurzen Eindruck von den Gegenden zu bekommen. Mehr ist dann halt nicht drin, auch wenn es sehr schade ist.

Dafür schauen wir uns viele andere Highlights an.

Ich habe noch eine Bitte an die fleißigen Helferlein im Forum:

Kann bitte jemand den Namen meines Themas ändern? Mit dem gegenwärtigen Titel ist es wenig aussagekräftig. Vielen Dank!

Gewünschter Titel ist: Las Vegas - VoF - Zion - Page - Arches - Yellowstone - Salt Lake City im Sommer 2013 mit Kindern

Hallo Bernhard,

vielen Dank für den Hinweis, habs gerade schon erledigt.

Hallo Didi,

wir haben noch keinen konkreten Anbieter in Page. Eine Freundin hat letztes Jahr dort gemietet und war sehr zufrieden. Allerdings hab ich mich noch nicht nach dem Anbieter erkundigt.

Wir werden vorraussichtlich den Jeep nur für max. 2 Tage haben, vielleicht auch nur einen. Die Fahrt zur White Pocket soll ja nicht so easy zu fahren sein...Tiefsand...Da steht bei uns noch die geführte Tour von Steve von der Paria Outpost zur Debatte. Momentan schrecken mich nur die Kosten (4x 175,- US$, das treibt mir die Tränen in die Augen...). Ansonsten hab ich viel Gutes über die geführte Tour gelesen (White Pocket und CBS).

Vielleicht hat jemand Erfahrungen mit dieser Strecke?? Ich muss aber schon ehrlich sagen, dass ich eher kein Risiko eingehen würde, da sich außer mir und meinem Mann auch unsere beiden Kinder im Auto befinden werden.

Hallo Fredy,

wow!!! Was für tolle Eindrücke!

Wie soll man sich da entscheiden, was man sehen will?

Aber CBS und White Pocket steht ganz oben auf meiner Wunschliste, ebenso die Wahweap Hoodoos.

Ich kann nur hoffen, dass wir alles so verwirklichen können, wie wir das planen.

Hallo Uli,

danke für deinen kurzen Erfahrungsbericht.

Probleme mit Übelkeit haben wir alle 4 i.d.R. nicht. Das ist sicher von Vorteil.

Wir müssten uns auf jeden Fall mit Schaufeln und Sandblechen etc. ausrüsten. Aber grundsätzlich würden wir sowieso zuerst vor Ort die Straßenverhältnisse erfragen, bevor wir ein solches Abenteuer unternehmen.

Wenn alle Stricke reißen, wird es dann wohl doch die geführte Tour werden.

Einige leichter erreichbare Ziele um Page haben wir schon im letzten Jahr besucht. Aber du weißt ja, wie das ist: Man liest viele Reiseberichte, sieht fantastische Bilder und hat sofort das Gefühl, auch dort hin zu wollen... Und das lässt einen dann nicht mehr los.

So geht es mir gerade mit CBS und White Pocket. Tja...

Hallo an alle,

heimlich, still und leise habe ich in den letzten Tagen an einer etwas veränderten Route gefeilt. Grund war der, dass eine Verlängerung unserer Tour um 4-5 Tage im Raum stand. Jetzt steht es fest: Unser Reisetermin ist von 11.08.2013 - 07.09.2013, d.h. wir haben 26 Womo-Tage.

Die Tour sieht nun aus wie folgt (ich fange bei Tag "0" an, da Tag "1" der erste Womotag ist):

Edit by Richard

Wie ihr seht, ist Salt Lake City wieder aus dem Rennen und Denver wieder drin. Das hat den Grund, dass wir von Denver aus einen wesentlich komfortableren Heimflug bekommen können.

Das bedeutet aber auch: mehr Meilen. In Summe knapp 2200, ohne Zuschlag. Ich bin der Meinung, das ist gut machbar.

Sicher werden in den nächsten Tagen und Wochen noch einige Detailfragen von meiner Seite kommen. Wichtig war mir zunächst einmal, die Tage im Yellowstone festzulegen (fällt nun leider auf das Labour Day Wochenende, ist halt so...), und die entsprechenden Campgrounds zu buchen.

Ich habe keine Ahnung, wieviel Zeit wir uns für die diversen Basins nehmen sollten, daher werden wir das auf uns zukommen lassen und von Tag zu Tag unsere Ziele festlegen. Welche Hikes könnt ihr mir im Yellowstone ans Herz legen? Der zum Grand Prismatic Spring (Overlook) ist auf jeden Fall gesetzt!

Gibt es Anmerkungen/Tipps zu den Zwischenstopps auf dem Weg zum Yellowstone und vom Yellowstone nach Denver?

Ich freue mich sehr über Feedback, konstruktive Kritik oder auch Zustimmung. Verbesserungsvorschläge oder weitere Tipps sind willkommen.

Hallo Gisela,

vielen Dank für deine Einschätzung.

Rock Springs - Grand Teton habe ich nochmal überdacht. In der neuen Tabelle oben habe ich schon Änderungen vorgenommen. Auch im Hinblick auf den FCFS Signal Mountain CG im Grand Teton, den wir jetzt nach unserem Besuch im Yellowstone anfahren, erhöhen wir unsere Chancen um ein Vielfaches, wenn wir eine nicht allzu lange Anreise haben. Die Meilen bleiben dieselben, wir müssen sie nur ein bisschen anders verteilen.

Am Ende unserer Tour haben wir noch einen "Notfall-Puffer"-Tag in Denver. Wenn es nicht anders geht, müssen wir dann eben die Stadtbesichtigung in Denver sausen lassen, weil wir einen Tag später als geplant dort ankommen.

Salt Lake City kommt als Ziel nicht in Frage, die Flüge von dort nach Hause sind alle mehr als bescheiden (z.T. mit 2 Zwischenstopps, ungünstige Flugzeiten, deutlich teurer als von DEN).

Hey Richard,

einen ganz lieben Dank an das fleißige Heinzelmännchen für das Einfügen der Tabelle, die werde ich schnellstmöglich ergänzen!

Gerne geschehen

Hallo,

ich habe die Route nochmal leicht verändert und die Tabelle ergänzt.

Wie schätzt ihr die besonders langen Etappen (ab 200 Meilen aufwärts) ein? Sind diese Strecken machbar? Uns ist bewusst, dass wir an diesen Tagen hauptsächlich nur im Wohnmobil sitzen werden, zugunsten anderer Tage, an denen wir für andere Plätze mehr Zeit gewinnen.

Gibt es alternative Vorschläge?

Hi Richard,

Vorschlag wäre, den Tag an den Coral Pink Sand Dunes wegfallen zu lassen und gleich nach Page zu fahren.

Da werde ich auf jeden Fall drüber nachdenken, das ist ne gute Idee.

Wenn wir in Denver sind, sollten wir aber schon die Stadt auch wenigstens ein bisschen besichtigen, oder?
Sonst wäre noch der letzte Tag ein Puffer, den wir opfern könnten. Aber dann wird es mit Stadt angucken gar nichts, hmm....

PS: Danke für´s Groß - Reinemachen bei meinem Beitrag. Hätte ich das Löschen der alten Tabelle auch selbst irgendwie hinbekommen?

Hallo liebe Foris,

auf Grund von Tamaras und Svens Reisebericht und den tollen Bildern vom Mirror Lake habe ich ziemlich Lust bekommen, den Snowy Range Byway in unsere Route zu integrieren.
Wir werden kurzfristig, je nach Wetter- und Straßenlage (irgendwann muss doch auch dort oben der Schnee mal weg sein, oder?) entscheiden, ob wir fahren oder nicht.

Wir könnten somit auch unsere letztem beiden Etappen meilenmäßig etwas anders aufteilen. Eine Zeitersparnis haben wir auf der Passstraße gegenüber der Interstate wohl eher nicht zu erwarten, wohl aber schöne Fahrtunterbrechungen.

Sollten wir Cheyenne einplanen oder direkt ab Laramie auf der #287 nach Denver fahren, was meint ihr?

Hier ist die alternative Streckenführung der letzten Tage:

@Ulli:

Die Dünen könnt ihr auf der Fahrt nach Page gut für eine erweiterte Mittagspause nutzen. Picknicken, die Düne erobern, nach 1-2 Stunden weiterfahren. Das hat uns gereicht...

Danke für deinen Tipp. Das wäre eine gute Möglichkeit, die Sand Dunes doch anzuschauen, auch wenn mir für den SP ein Sonnenuntergang und Sonnenaufgang vorschweben würde. Ach, man kann halt nicht alles haben, leider.

@Brigitte:

Falls ihr von Denver etwas sehen wollt, müsst ihr unbedingt ins Capitol, dem neuen Historischen Museum ( wunderbar für Kinder aller Altersstufen und natürlich auch für Erwachsene) und dem Liebeskind Museum. Uns haben diese drei Stationen sehr gut gefallen. Sie liegen sehr nahe beieinander.

Vielen Dank für die vielen Tipps über Sightseeing in Denver. Da hätten wir nämlich noch gar keine Idee gehabt! Wir werden sicher einiges davon aufgreifen.

Hallo an alle,

so, jetzt muss ich doch meine Routenplanung wieder mal aus der Versenkung hervorholen.
Es sind noch einige Fragen offen und ich freue mich sehr über weitere Tipps.

Aktuell sieht die Planung so aus, wobei ich eine kleine Variante für den 04.09.2013 und 05.09.2013 im vorigen Beitrag vorgestellt habe.

Nun zu meinen Fragen:

Tag 15: Die kurze Etappe bis zur Flaming Gorge ist natürlich angenehm, aber am Folgetag kommt halt der Hammer. Seht ihr eine sinnvolle Möglichkeit, diese Strecken etwas anzupassen, sprich in der Flaming Gorge evtl. nicht zu übernachten, sondern nach einem Aufenthalt dort noch ein Stück Richtung Jackson Hole weiterzufahren? Wo könnten wir stattdessen übernachten?

Tag 16: Von Jackson Hole bis zum Yellowstone sind wir doch auch noch ein gutes Stück unterwegs, aber Jackson Hole hätten wir schon auch anschauen wollen. Lohnt sich das? Oder sollen wir nur einen Übernachtungsstopp dort einplanen?

Tag 22: Haben wir eine Chance, vom Yellowstone kommend auf dem Signal Mountain CG einen Platz zu bekommen? Wie lange werden wir vom Canyon Village CG bis zum Signal Mountain CG etwa unterwegs sein? Das Labour Day Wochenende ist dann ja vorbei...

Tag 24: Hier käme jetzt evtl. die Variante über den Snowy Range Byway ins Spiel, siehe vorigen Beitrag. Der Curt Gowdy SP bleibt dann aussen vor. Was ist von dieser Variante zu halten? Immerhin würden wir auch hier die Länge der beiden Fahrstrecken etwas anpassen. Wobei sich die Meilen über den Pass sicher nicht besonders schnell fahren lassen... Ist das trotzdem machbar?

Noch eine grundsätzliche Frage: Ist die Strecke vom Yellowstone nach Denver von den Etappen her sinnvoll eingeteilt? Hat es viele sehenswerte Ziele dabei?
Oder bietet die Strecke über Cody, Thermopolis (und wie weiter?) Interessanteres?

Ich freue mich über Input. Vielen Dank schonmal vorneweg!

Hallo Mobbel,

keine Ahnung, ob wir Bison - süchtig sind. Aber es wäre ja zumindest überlegenswert, ob wir den Aufenthalt im Yellowstone anders gestalten und die letzte Nacht nicht auf dem Canyon Village CG sondern auf dem Grant Village CG verbringen. Dann wären wir schon mal etwas näher am "Ausgang".
Die Tiere halten sich ja auch auf den Straßen auf, da nützt es mir wenig, wenn ich genug vom Gucken habe, aber nicht voran komme, weil die Straßen blockiert sind...

Danke für den Hinweis.

Weitere Meinungen?

Hallo Gabi,

ich bin zwar nicht Mobbel, aber freue mich trotzdem über deinen Tipp. Dankeschön!
Das wäre tatsächlich auch eine wirkliche Alternative, und würde die Strecke zum Grand Teton ziemlich abkürzen.

Wenn ihr South Pass City angeschaut habt, seid ihr die #28 gefahren, ist die einigermaßen Womo - tauglich? Die Alternative wäre ein zu großer Umweg (Interstate bis Rawlins, dann die #287).

Wie sind denn generell die Meinungen zu den unterschiedlichen Straßen Richtung Yellowstone? Ich habe schon häufiger gelesen, dass die ein oder andere Strecke eher öde zu fahren ist. Wie schneidet eurer Meinung nach die #191 (Rock Springs - Jackson) gegenüber der #287 (Rawlins - Lander - Grand Teton) ab?

Wie ist für den Rückweg vom Yellowstone die #20 (im weiteren Verlauf #120 Cody - Thermopolis) zu beurteilen?

...für die Tipps zu den diversen Straßen. Möglicherweise sollte ich nun doch unsere Route noch ein bisschen"umbauen", wenn die #20 vom Yellowstone nach Cody so schön ist...hmmm.....Sonst wäre Cody eigentlich durchs Raster gefallen, weil ich Richtung Grand Teton aus dem Yellowstone raus wollte.

Nun ja, wir haben ja noch ein bisschen Zeit. Das Schönste ist doch, dass man beim Planen so schön umplanen kann, bis man dann für sich die beste Strecke herausfindet.

Hallo Dernibald,

das ist aber schön, mal wieder was von dir zu hören!

Vielen Dank für deinen Tipp mit dem Buckboard Crossing CG. Der schaut ja ganz schnuckelig aus!

Meinst du, man kommt einigermaßen rechtzeitig - vom Highline Trail RV Park aus kommend - beim Signal Mountain CG an, um einen schönen Platz am See zu bekommen??? Gut, bei eurer Reisezeit vielleicht noch o.k., aber wir schlagen da mitten in der High Season auf! Ach, blöd, eigentlich fehlt uns da sowieso noch ein Tag, den ich irgendwie aus dem Ärmel zaubern müsste...

Also doch den Coral Pink Sand Dunes nur streifen... wir werden sehen...

Machst du deine Planung gänzlich im Verborgenen? Habe schon lange nichts mehr von dir gelesen. Schade, dass auch dein Reisebericht momentan brach liegt. Aber das ist halt schon mit sehr viel Zeitaufwand verbunden, den man ja auch nicht immer einbringen kann und mag.

Hallo Gisela,

wir haben das schon mal probiert, ohne Frühstück loszufahren...
Die Kinder früh geweckt. WECKEN, das ist vor allem für den Großen (15 Jahre) ja schon ein Unwort im Urlaub, eigentlich...
Vom Arches NP zum Canyonlands NP gefahren, erst zum Mesa Arch, dann auf einem wunderschönen Picknickplatz ein tolles Frühstück.

Ich hätte es genießen können, wenn nicht beide Kinder eine Stinklaune gehabt hätten... Ob das nun am Wecken oder dem späten Frühstück lag oder einfach ein schlechter Tag für beide war, weiß ich bis heute nicht.

Aber das wird auf jeden Fall wieder so gemacht, wenn wir es für gut und richtig halten. Wenn dann eine schöne site im tollen CG die Belohnung ist, sollten alle Mühen vergessen sein...

Mann o Mann, wahrscheinlich stelle ich mich dämlich an, aber die Sache mit der Google Map hat mich jetzt ganz schön Zeit gekostet. So ganz durch bin ich mit der Bedienung dieser Software noch lange nicht...

Hier ist mal Teil 1 unserer Reise. Habe noch ein bisschen verändert gegenüber der Tabelle. Eine aktuelle Tabelle folgt noch in den nächsten Tagen.

Route USA 2013 auf einer größeren Karte anzeigen

So, hier kommt Teil 2:

Route USA 2013, Teil 2 auf einer größeren Karte anzeigen

Leute, ich hab keine Ahnung, wo die doppelt markierten Strecken im Yellowstone herkommen...oder die ganzen markierten Punkte dort...geschweige denn, dass ich eine Einstellung gefunden hätte, die keine Meilen, sondern Kilometer anzeigt.

Wie gesagt, mit der Bedienung von Google Maps stehe ich wirklich noch ganz am Anfang. Das wird hoffentlich besser mit der Zeit...

Hi Richard,

das hat mich den ganzen Abend gekostet!!

O.K., aber vielen Dank für den Hinweis, dann muss ich morgen da nochmal ran. Für heute bin ich fertig mit Google Maps...

... liebe Gabi, für das Angebot deiner Hilfe.

Morgen starte ich nochmal durch, wenn´s klemmt, melde ich mich gerne.