Überführung Roadbear März / April 2019 nach Las Vegas

Danke Ulli

Kaum hat man angefangen mit der Planung, kommen schon die ersten Herausforderungen

Mit North Rim meinte ich eigentlich die ganze Gegend nördlich des Canyon inkl. der anderen Parks. Aber wahrscheinlich ist dort generell anfangs April noch tote Hose und evtl. gar Frost? Muss mich da zuerst mal einlesen. "Zur Not" fahren wir sonst wieder durchs südliche Arizona. Hat uns letztes mal auch sehr gefallen.

Gruss
Adrian

Hi Thomas

Also wenn wir den Big Bend NP noch einbauen, dann folgen wir ja während der halben Reise Trumps imaginärer Grenzmauer :-)

Wo würdet ihr denn generell Ende März / Anfangs April den Übergang von Texas nach Arizona mit Ziel Las Vegas machen?

• Die Strecke via Tucson - Phoenix ist vermutlich am wärmsten - aber die sind wir halt schon mal gefahren.
• Viellecht ganz "unten rum" via Yuma und dann dem Colorado river folgen?
• Flagstaff / Route 66 scheint ja noch ordentlich kalt zu sein. Frostgefahr?
• Würde sich vielleicht das Monument Valley anbieten? Wie hoch resp. kalt ist es dort?

Gruss
Adrian

Danke Thomas

Nach den Durchschnittswerten könnte man wohl Glück haben und ohne Frost übers Monument Valley kommen.

Ich hab mich noch an diese beiden Quellen unten erinnert. Ich denke man sieht schon recht gut, dass das südliche Arizona wohl die sichere Variante wäre. Allerdings hätten wir dann auch gleich Abgabe in LA statt Las Vegas buchen können. Aber wir sind ja nicht die ersten die eine Überführung nach Las Vegas machen. Ich such mal raus, wie das andere gemacht haben.

Gruss
Adrian

Hi Sabine

Ich bin natürlich auch auf eure Planung gespannt. Die Vorraussetzungen sind ja sehr ähnlich.

Wegen dem Big Bend muss ich mich wohl zuerst mal einlesen. Zumindest auf der Karte sieht es so aus, als ob man dafür ab Interstate einen Schlenker von ca. 170 Meilen Umweg fahren muss.

Wenn ihr der Grenze entlangschleicht, würde ich euch definitiv raten in Tucson einen Stop zu machen. Das Titan Missle Museum und Biosphere 2 haben uns als Highlights dort unten bei unserer letzten Reise sehr gut gefallen. Natur pur gabs auf dem Picacho Peak SP und im Catalina SP. Auch der KOA in Tucson war ein sensationeller Stadt-Campingplatz. Wenn ihr eine Site mit Gras bucht, habt ihr euren eigenen Zitronenbaum vor dem Womo.

Hi Gerd

Ja klar hab ich die Links angeschaut. Sieht vielversprechend aus. Ich kann im Moment die ganzen Infos noch gar noch nicht richtig einordnen und brauche noch Zeit um mir alles anzuschauen. Die Planung vor der Buchung war mehr oder weniger darauf beschränkt zu schauen, dass Zeit und Meilen irgendwie ausreichen.

Die Farmroad 170 hatte ich nicht gesehen, da ich zu wenig stark auf der Karte gezoomt hatte. Wenn wir uns für Big Bend entschliessen, dann ist die Strasse sicher eine gute Option. Ausser vielleicht, wenn wir ein A-Class Womo Dickschiff erhalten sollten ;-).

Hi Susanne

Cool, dann werden wir ja bei der Übergabe vermutlich zusammen dort sein. Ich schau mir auch diene Route natürlich ganz genau an.

Momentan planen wir mit ca. 3000 Meilen. Verteilt auf 25 Fahrtage also 120 Meilen pro Tag. Mal schauen weit wir damit kommen.

Ein Tipp wegen dem Mietwagen. Als ich gestern geschaut habe, hat Budget als einizger Anbieter von Chicago nach South Bend keine Einwegmiete verlangt. Keine Ahnung ob es da einen Haken gibt, aber auf den ersten Blick so das Angebot recht attraktiv aus.

Hallo zusammen

Um nochmals auf das Thema Südwesten zurückzukommen. Mich beschäftigt dies momentan am meisten wiel ich das Gefühl habe dort durch das Wetter und potenziellen Frost mehr in der Planung eingeschränkt zu sein, als in den ersten 2/3 der Reise.

Ich habe mich gestern noch einmal schlau gemacht, Wetterdaten der Nationalparks und Durchschnittstemperaturen verglichen. Ich habe nun drei Varianten erstellt, wie wir von Texas nach Las Vegas kommen könnten. Dies unter der Vorraussetzung, dass wir das südliche Arizona rund um Phoenix und Tucson schon intensiv erkundet haben, und lieber noch etwas anderes sehen möchten. Auch waren wir schon einmal im Valley of Fire.

Im Süden / Osten bis San Antonio (genauer Fort Stockton) sind alle drei Routen gleich und noch nicht detailliert ausgeabrbeitet. EIngeplant sind momentan Memphis und New Orleans. Wir waren per Mietwagenreise schon mal in Nashville und in den Mammuth Caves, darum werden wir eher eine westlichere Route zum Golf ins Auge fassen.

Plan A: Nordvariante mit Carlsbad Taverns, Monument Valley, Antelope Canyon, Horseshoe Bend und Zion NP

Dies wäre unsere bevorzugte und detailliert geplante Variante. Gründe diese Variante nicht zu fahren wären a) knappe zeit und b) Schnee und Frost im Navajo Reservat oder nördlich des Canyons.
Gesamtplanung ab Middleburry: https://goo.gl/maps/5ehwnzpfgp72
3050 Meilen

Plan B: Mitte via Flagstaff, Route 66

Diese Variante würden wir nur grob ausarbeiten und dann fahren wenn die Zeit knapp wird oder wenn Variante A wettertechnisch nicht geht und Flagstaff aber keinen Schnee hat.
Gesamtplanung ab Middleburry: https://goo.gl/maps/Cqgsa6ySjCF2
2900 Meilen

Plan C: Südvariante via Tucson und Pheonix

Diesen Plan würden wir nicht weiter ausarbeiten und in der Hinterhand halten, falls es wegen des Wetters oder der Zeit nicht anders geht.
Gesamtplanung ab Middleburry: https://goo.gl/maps/Vu9aD4SoFN22
2850 Meilen

Dazu meine Fragen:

• Was haltet ihr grundsätzlich von diesen Plänen ?
• Und was würdet ihr empfehlen nördlich des Canyons an Parks mitzunehmen? Bryce scheint ja z.B. mehr Frost und Schnee zu haben als Zion wie ich gelesen habe. Habt ihr da Tipps?
• Wo würdet ihr zwischen Albuquerque und Page halbwegs frostsicher übernachten?

Ich bin mir auch bewusst, dass wir, was die Distanz für 25 Tage angeht am Limit sind. Ich denke aber mit 2 intensiven Fahrtagen nach Übernahme und einem Ersteinkauf vor der Übernahme könnten wir uns ein Polster schaffen. Und in Texas wirds wohl auch noch ein paar lange Strecken geben wo wir 1-2 intensivere Fahrtage einlegen können. 

Wenn das nicht reicht muss wohl als erstes New Orleans aus der Planung rausfliegen. Aber genau New Orleans reizt mich und meine Frau leider sehr.

Gruss
Adrian

Hi Matze

Vielen Dank für deinen Hinweis wegen Zion. Das mit dem Tunnel schau ich mir noch ganz genau an.

Gallup ist wohl nicht der tollste Ort zum Übernachten. Nach dieser Grafik auf Weather Spark gibt es am 1. April dort nur eine 10% Chance auf eine frostfreie Nacht,

Wegen unserer letzten Reise hast du mich kalt erwischt. Einen ausführlichen Bericht wollte ich zwar nie schreiben, aber die Highlights und Plätze wollte ich auf jeden Fall bewerten. Ausreden gibt's da keine, das habe ich verschlampt und je länger es her ist, desto mehr schwindet die Erinnerung an die Details. Es ist mir natürlich klar, dass so ein Forum nur funktioniert wenn man auch etwas beiträgt und sich nicht nur von anderen bedienen lässt. Ich kann dir aber trotzdem nicht versprechen jetzt sofort alles nachzulieferen. Ich steck grad neben einem Fulltimejob mitten im Flüge suchen, Esta-Anträge stellen, Hotel und Mietwagen buchen usw. Wenn sich das ein wenig gelegt hat mach ich mich aber an die Arbeit.

Gruss
Adrian

Hallo zusammen

United hat unseren Abflug in Las Vegas von 13:00 auf 11:32 Uhr vorverschoben. Da wir vor dem Abflug noch das Womo abgeben müssen, waren wir davon nicht grad begeistert. Aber Jammern hilft nicht, wir haben jetzt die Flüge kostenpflichtig (grummel) umgebucht. Die gute Nachricht: Wir fliegen jetzt 3 Tage später zurück und können vorraussichtlich (Bestätigung ausstehend) auch das Womo entsprechend länger haben. Somit haben wir nun 28 Fahrtage zur Verfügung .

Nicht nur wegen dieser Flugplanänderung möchte ich jedem hier abraten über United zu buchen. Die Tickets sind verlockend günstiger und man hat Zugriff auf das ganze Lufthansa / Swiss / Star Alliance Netz. Aber: Man kann keine Sitzplätze in den Lufthansa- und Swiss-Maschinen reservieren. D.h. ich und meine Frau wissen jetzt erst nach dem Checkin, ob wir auf dem Interkontinentalflug nebeneinander sitzen. Auf jeden Fall scheint das Problem bekannt. Auf Vielfliegertreff.de gibt es  einen Thread mit momentan 148 Beiträgen und auch hier im Forum findet sich das Thema.

Jetzt müssen wir nur aufpassen, dass wir die dazugewonnenen Tage nicht gleich wieder in der Planung "verballern". Eigentlich hatten wir uns ja z.B. New Orleans und das Monument Valley schon fast aus dem Kopf geschlagen.

Gruss
Adrian

Hallo Gerd

Vielen Dank für diese Info. Das heisst also, wir haben jetzt 450 Franken in Umbuchungsgebühren umsonst bezahlt. Toll mein Blutdruck steigt gerade .

Wenn ich das Kleingedruckte hier richtig interpretiere, dann genügt eine Änderung von 30 Minuten um eine Umbuchung in einem Zeitfenster von 7 Tagen nach den ursprünglich geplanten Flug zu machen. Allerdings steht da nichts davon, dass man die freie Wahl für irgendeine Verbindung hat.

Mal überlegen ob ich da trotzdem noch anrufen soll.

Gruss
Adrian

So, habe soeben mit United telefoniert. Mein Blutdruck senkt sich grad wieder ein wenig: Die von mir bei der Online-Umbuchung bezahlten Change Fees werden zurückerstattet .

Sitzplatzreservierung ist immer noch ein wenig kompliziert. Wir fliegen ja mit einem United-Ticket via LAS - LAX - ZRH zurück. Der erste Teil mit United, und dann ab LAX mit Swiss auf einem Codeshare-Flug.

Die Auskunft war nun die Folgende:

• Ab 24h vor Abflug in LAS ist der Online-Checkin auf united.com offen, dort können wir aber vermutlich die Swiss Sitzplätze nicht reservieren
• Wir sollten daher versuchen 24h vor Abflug des Codeshareteils ab LAX auf swiss.com die Sitzplätze zu reservieren

Hat jemand Erfahrung damit und kann die obige Auskunft bestätigen? So ganz sicher hat sich die Dame am Telefon nicht angehört.

Gestern hat sich auch noch Transamerika-Reisen gemeldet: Gegen 25€ Bearbeitungsgebühr und einen kleinen Aufpreis für die verlängerte Null-Selbsbehalt-Versicherung konnten wir das Wohmobil von 25 auf 28 Miettage verlängern.

Coole Sache, jetzt konnten wir doch tatsächlich auch die Flugplanänderung zu unserem Vorteil nutzen und den ganzen Urlaub inkl. Wohnmobil für kleines Geld um 3 Tage verlängern.

Gruss
Adrian

Hallo allerseits.

Hier nun die Detailplanung zu unserer Überführungsfahrt.

Es gibt zwei Besonderheiten:

1) Haben wir noch einen unverplanten Tag in Reserve, den wir noch einplanen könnten. Sachdienliche Hinweise sind erbeten .

2) Hat unsere Planung zwei verschiedene Endvarianten. Je nach Wetter kann es weiter nördlich gehen oder eben nicht.

Falls etwas schief geht, kann die Route auch an einigen Stellen gut abgekürzt werden.

Total sind es im Plan A momentan 3315 Google Meilen. Bei 28 Fahrtagen ergibt dies 118 Meilen im Tagesschnitt.

Ein lohnendes Ziel um den Reservetag zu füllen, könnte z.B. noch das Very Large Array sein. Allerdings sehe ich dort weit und breit keine (frostsicheren) Übernachtungsmöglichkieten.

Gruss Adrian

Hi Micha

Ich würde es einfach noch gerne einbauen wenn es geht. Ich hab keine konkreten Pläne, aber unter den Antennen boondocken und den Nachthimmel fotografieren tönt natürlich super. Kann mir aber nicht vorstellen dass das erlaubt ist.

Ich auch grundsätzlich keine Lust für ein Highlight auf der selben Strecke hin- und zurückzufahren, was aber fast unausweichlich ist, wenn wir nach Albuquerque weiter wollen. Und da es da oben um die Jahreszeit auch noch kühl ist, müsste man dann vielleicht bis Payson auf der 60 / 260 durchfahren und Albuquerque aus dem Programm streichen. Wahrscheinlich muss ich die Route einfach als Abkürzung im Hinterkopf halten und dort durchfahren wenn es warm genug ist und gleichzeitig schnell gehen soll.

Gruss
Adrian