Anfängertour Südwesten USA

Hallo Dirk,

willkommen hier im Forum!

Ich hab mal kurz überschlagen, nach Deiner Tabelle wollt ihr in 19 Womo-Miettagen 2420 Meilen fahren, das macht einen Schnitt von ca. 127 Meilen pro Miettag. Mir wäre das zu viel. Ich würde nicht mehr als 100 Meilen pro Miettag fahren wollen. Da das aber Geschmackssache ist, wäre es gut zu wissen, ob Du Dir überhaupt ein kürzen eurer Reise vorstellen kannst und wenn ja, welche Eckpunkte euch besonders wichtig sind.

Darüber hinaus ist mir Folgendes aufgefallen:

1) Warum nehmt ihr die Zusatzkosten für die Einwegmiete auf euch? Ich würde eine Rundtour von und nach LAX oder von und nach SFO bevorzugen.

2) Tag 14: Ich würde am Zion NP nicht einfach vorbeifahren.

3) Tag 16: Warum ein Mietwagen? Zu eurer Zeit könnt ihr doch mit dem RV einfach durch das Death Valley durchfahren und ggf. dort sogar  übernachten (mehrere CG´s direkt im NP).

4) Tag 17: Die sehr lange Tagesetappe würde ich kürzen, z.B. mit einer Übernachtung auf dem Boulder Creek RV Resort, nach der Durchquerung des Death Valley.

5) Der Tioga Pass öffnet meist erst Ende Mai, d.h. für euch eigentlich zu spät. Man kann Glück haben, ich würde aber nicht im Vorfeld mit einem geöffneten Pass planen.

Hallo Dirk,

du schreibst nicht, ob du die 2420 Meilen mit Zuschlag gerechnet hast oder nur aus der Karte entnommen.

Wichtig erscheint mir, dass ihr euch nicht auf einen Startpunkt fixiert, sondern verschiedene Szenarien durchrechnet. Erwägt mehrere Anfangs/Zielpunkte und vor allem eine Rundreise, die in der Regel billiger kommt. Die Ausnahme ist natürlich, wenn man eine Route so ausladend plant, dass man in der zur Verfügung stehenden Zeit nicht mehr vernünftig zum Ausgangspunkt zurück kommt. Auch kann sich eine Einwegmiete rechnen, wenn man dadurch die Streckenlänge signifikant verringern kann (weniger Meilen, weniger Sprit).

Und Wolle hat es schon erwähnt: achtet auf das Wetter.

Hallo Dirk,

man kann nicht pauschal sagen, dass ein Gabelflug unbedingt teurer ist, genauso wie man die anderen Parameter nicht pauschal fassen kann, sondern für jede Variante individuell rechnen muss.

Wolle hatte es schon angedeutet, die Route hat einen Umfang für 4 Wochen und soll in knappen drei gefahren werden. Das bedeutet viel Fahrerei und wenig Zeit an den Highlights.

Ich würde euch daher emfehlen den einen oder anderen Tag noch dran zu hängen.  Wenn SFO gesetzt ist, kann man immer noch wählen zwischen LAX und LAS als Start bzw. Endpunkt der Reise.

Hallo Dirk

Habt ihr am Tag 7 etwas Besonderes in Sedona geplant?

Wir sind auch von Kingman nach Sedona gefahren, waren um ca. 13:00 Uhr vor Ort. Uns hat der Nachmittag und der Abend dort gereicht. Da man am nächsten Tag eh wieder dass Womo nehmen muss, wären wir am Liebsten wieder weiter gefahren. 

Vielleicht könntet ihr ja dort noch 1 Tag einsparen. 

Viele Grüsse Antje

Hi Dirk,

Du hast Dich ja schon intensiv mit der Reise auseinandergesetzt, deswegen will ich Dir eigentlich gar nicht groß reinreden. Trotzdem mache ich nochmal einen radikalen Vorschlag, den ich auch schon anderen gemacht habe: Vielleicht wäre es auch eine Idee aus den vielen Highlights, die es ohne Frage im Südwesten zu sehen gibt, 2 Reisen zu machen, denn in Deinem Anfangs-Post schreibst Du:

"Momentan ist uns besonders wichtig, ob die Fahrtstrecken von der Entfernung her ohne Zeitdruck machbar sind."

Und da muss ich Dir leider sagen, dass Deine jetzige Planung dem nicht gerecht wird. So, wie es momentan aussieht, werdet ihr zwar viel sehen, aber ob ihr die tollen Highlights auch wirklich genießen könnt, wage ich zu bezweifeln. Hinzu kommen Planungsunsicherheiten, wie der Tioga Pass, die letzlich dazu führen könnten, dass ihr noch mehr hetzen müsst (weil plötzlich eine viel längere Strecke vor euch liegt) und das ihr z.B. den Yosemite NP vielleicht gar nicht seht.

In einer 2. Reise könntest Du darüber hinaus auch noch die Sehenswürdigkeiten mit aufnehmen, die Du zwar schon im Kopf hattest, aber die Du hier in der Planung bereits weggelassen hast:

 "Wenn du wüsstest, wie meine erste Route aussah  Die jetzige Route ist eigentlich schon das Minimum."

Jetzt noch ganz kurz zu den Einzelpunkten: Insgesamt gibt es immer Gründe etwas so oder anders zu machen, insofern respektiere ich natürlich die Gründe, die Du anführst, zwei Dinge aus meiner Erfahrung vom letzten Jahr würde ich aber nochmal bekräftigen wollen:

1) Den Zion kann man eigentlich nicht weglassen, wenn man quasi direkt vorbei fährt, das ist ein wirklich beeindruckender NP! Wir waren Ende Mai dort und hatten mit der östlichen Zufahrt durch den Tunnel überhaupt keine Probleme. Wir haben zwar 10 Minuten gewartet, aber dann gings los und allein die Fahrt zum CG war schon echt klasse. Aber natürlich hast Du Recht, 2 Übernachtungen sollte man dort schon einplanen, damit man wenigstens einen vollen Tag vor Ort hat.

2) Die Bedenken zum Death Valley sind grundsätzlich auch nicht von der Hand zu weisen, ich (wieder ganz subjektiv) würde es trotzdem machen. Diese karge Landschaft ist einfach einmalig und ich ärgere mich heute noch, dass wir "nur" durchgefahren sind. Und mal ehrlich, wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass ihr abgeschleppt werden müsst oder vor Ort technischen Support braucht?! Ich weiß nicht wieviele Millionen Meilen hier im Forum zusammen kommen, aber die Wenigsten hatten überhaupt mal so schwerwiegende Probleme und dann auch nicht ausgerechnet im Death Valley. Kurz: Die Einmaligkeit eines solchen Erlebnisses in Relation zu dem Risiko, wäre mir ein eben solches wert. Aber auch das bleibt natürlich Deine/Eure Entscheidung.

Hallo Dirk,

zum Zion: die Wartezeit für den Tunnel kann gar nicht so lang sein, dass ich diesen NP auslassen würde. Und wenn es ur für einen halben Tag ist: Womo abstellen, mit dem Shuttle bis zur Endstation fahren, etwas laufen, und wieder zurück. Allein das lohnt sich schon, obwohl es bestimmt nicht die beste Empfehlung ist.

Und zum Death Valley: ich habe den Eindruck, da machen die Amis unnötige Panik. Du fährst doch sowieso langsam, also wird da nichts überhitzen. Und das DV ist wirklich jede Minute wert.

Und wenn Du Befürchtungen hast, in der Hitze zu übernachten, dann fahr hoch zum Wildrose Campground. Der liegt schön kühl in den Bergen, ist nicht überlaufen und kostenlos. Allerdings ohne hook-up.

Beate

Hallo Heike und Dirk,

insgesamt sieht die Route jetzt schon viel besser aus.Was Deinen Wunsch nach einem weiteren fahrfreien Tag betrifft würde ich wohl nach dem Joshua Tree einen langen Fahrtag/Route 66 Tag einbauen. z.B. bis Flagstaff mit Zwischenstops in Oatman, Kingman, Seligman, Williams. Das sind zwar 330 mls aber ein/zwei solche Fahrtage finde ich besser als jeden Tag unterwegs zu sein.

Von Flagstaff seit Ihr dann am nächsten Tag über den schönen Hwy 89A schnell in Sedona und habt einen vollen Tag dort zur Verfügung so dass Euch dort eine Übernachtung reichen würde und Du einen Tag an anderer Stelle verwenden kannst oder zwei volle Tage für die Sedonaregion.

Weiterhin noch viel Spaß beim planen Eurer Wunschtour.

Hallo Heike und Dirk,

Tag 16 ist ja sozusagen ein Fahrtag vor die Tore des Death Valley ca. 221 mls

Tag 17 habt Ihr dann ja nur 60 mls bis Furance Creek, diesen Tag steht das Death Valley auf dem Programm

Tag 18 gehts aus dem Death Valley heraus und hier würde ich z.B. bis in die June Lake Region fahren ca. 220 mls

Tag 19 hier einen Tag am See und/oder  mit wandern verbringen siehe #cg inkl. der verlinkten Reiseberichte 0 mls

Tag 20 Fahrt über die Loop Road zum Mono Lake u. evtl. Bodie Ghosttown  um dann bei Lee Vining vor den Toren des des Yosemite NP zu campen ca. 80 mls

So dass wär mein Vorschlag für Tag 16-20.

Gebt uns noch ein bisschen Ziet für unseren Reisebericht.

Genehmigt

Aber dann sind wir neugierig.

LG

Beate

Jetlag überstandem?

Hi Dirk,

...das freut mich zu lesen !