Westkanada Von Calgary nach Vancouver inkl. VI

Hallo Maryann,

ich kann leider nur was zu euren ersten Tagen sagen, aber schon da geht eure Planung zumindest für mich nicht auf.

Je nachdem, wie die Situation beim Vermieter ist, kann es gut sein, dass ihr eurer Womo erst am späten Vormittag/frühen Nachmittag bekommt. Mit Ersteinkauf, der gerne mal 1 ½ Stunden dauern kann, seid ihr, vor allem wenn ihr die landschaftlich schönere 1 A fahrt, erst am (späten) Nachmittag in Banff. Da bleibt am ersten Tag nichts für Banff und Umgebung. Am nächsten Tag geht es aber schon weiter bis zum Silverhorn Creek. Da liegen neben den Seen bei Lake Louise noch der Johnston Canyon, der Bow und der Peyto Lake plus diverse tolle Aussichtspunkte auf der Strecke. Das ist nicht zu schaffen, vor allem wenn es mehr sein soll als nur kurz aus dem Womo raus und dann gleich wieder weiter. In Jasper kommt ihr eher spät an, wenn ihr den Icefields Parkway mit ein bisschen Ruhe genießen wollt und auch mal aussteigt, d.h. auch dort bleibt nur ein Tag für Aktivitäten.

Und dann die lange Strecke nach Clearwater, vorbei am Mount Robson und dem Wells Grey PP. Ich nehme mal an, Deine Fahrzeiten sind Google Maps, oder? Das ist mit dem Womo auf keinen Fall machbar, Du wirst deutlich länger brauchen. Nutz mal den ADAC-Routenplaner, da kannst Du das Womo als Fahrzeug einstellen, die Zeiten sind realistischer.

Was ich sagen möchte: Lasst VI weg und nutzt die eingesparten Tage auf der Strecke. Ihr fahrt durch traumhafte Landschaften, habt aber viel zu wenig Zeit, die zu genießen und auch mal ein paar Schritte zu gehen.

Es gibt hier tolle Reiseberichte über ein entspanntes, eindrückliches und erholsames Reisen zwischen Calgary und Vancouver, die ich Dir ans Herz lege. Der Reiz des Womo-Urlaubs liegt auch darin, es etwas langsamer angehen zu lassen und auch mal gemütlich auf dem Campground zu sitzen und die tolle Umgebung in sich aufzunehmen. Sonst kann man auch – my personel opinion – mit dem Auto fahren.

Viele Grüße

Susanne

Ich grüße dich Maryann

und oute mich als VIELFAHRER. 

Aber ...........

Wir waren HIER 19 ganze Fahrtage unterwegs um als Einwegtour über Vancouver Island nach Calgary zu kommen.

Vielleicht hilft dir der RB zu entscheiden, wo ihr mehr Zeit investieren (z.B. bei guter Sicht 2 Tage Icefields Parkway), bzw., wo ihr kürzen solltet (Whistler ist m.E. eine Retortenstadt), denn bei eueren 15 geplanten Fahrtagen fahrt ihr oft nur von A nach B und an vielen Highlights vorbei.

Beste Grüße vom HANS

JEDE REISE BEGINNT MIT DEM ERSTEN SCHRITT

Ich grüße dich Maryann

und vielen Dank für deine Antwort.

Wenn wir ohne Kinder und Enkel dort oben unterwegs waren, haben wir zwar auch einen Tourenplan erstellt, aber immer so ausgerichtet, dass wir wetterbedingt schneller oder langsamer unterwegs sein konnten.

Unser Motto, treiben lassen, mit dem Ziel, rechtzeitig den Rückflug zu erreichen.

Vorteil euerer Reisezeit: nach Labor Day bereiten Übernachtung i.d.R. weniger Probleme wenn man nicht auf einen bestimmen CG fixiert ist. Hier ist die WoMo-Abenteuer-Map sehr hilfreich für die Vorbereitung.

Und nun ein Tipp bei Start Calgary und Ziel Banff (ca.130km):

Ich weiß, die Zeit, ja die Zeit, aber bei schönem Wetter und guter Sicht ein absolutes MUSS, wenn man Zuhause nicht mitten in den Bergen wohnt.

Der Smith-Dorrien-Trail.

Bei Interesse HIER.

Ein halber Fahrtag und 90km mehr, aber ein landschaftliches Erlebnis der besonderen Art.

Ausgleich wegen des zeitlichen Mehraufwandes: Aufenthalt im touristischen Banff nur einige Stunden im Zentrum und vielleicht Fairmont Banff Springs Hotel auf der Terrasse einen Kaffee und dann weiter auf dem Bow Valley Parkway Richtung Lake Louise.

So viel für die ersten zwei Tage.

Beste Grüße vom HANS

JEDE REISE BEGINNT MIT DEM ERSTEN SCHRITT

Ich grüße dich Maryann

und zu deinen Fragen..............

Strecke Clearwater–Whistler:

• Ist diese Strecke an einem Tag machbar, ohne dass es zu stressig wird?

Dies sind ca. 420km durch zwei recht unterschiedliche schöne !!! Vegetationszonen.

Nach unseren Erfahrungen "schafft" man mit dem WoMo pro Stunde etwa 50km wenn es durch landschaftlich interessante Gegenden jenseits der großen Highways geht.

Wir brauchten für diese Strecke zwei Tage von jeweils morgens 8 Uhr bis zum späten Nachmittag.

• Welcher Ort würde sich ideal für einen Zwischenstopp eignen, falls wir die Strecke doch teilen sollten?

Nach ca. 300km über die #5 + #24 + #97 + #99 in die Gegend um Lillooet --- z.B. HIER

 

Whistler–Vancouver Island:

• Ist es möglich, die Strecke inkl. Fährüberfahrt nach Vancouver Island (z. B. Nanaimo oder Victoria) an einem Tag zu schaffen?

Von Lillooet aus sind es bis Horseshoe Bay ca. 250km.

Bei frühem 7 Uhr-Start am Morgen und bei einer nur kurzen Besichtigung von Whistler (wenn überhaupt) ist sicherlich die 15.45Uhr-Fähre oder die 18.45Uhr nach Nanaimo erreichbar.

Beste Grüße vom HANS

JEDE REISE BEGINNT MIT DEM ERSTEN SCHRITT

PS: hat aber mit einer Genussreise wenig zu tun

Hi Maryann,

da ihr so ziemlich "alles" auf euren Strecken liegen lasst (z.B. Mount Robson zwischen Jasper und Clearwater, oder Green River, Joffre Lakes..., zwischen Clearwater und Whistler), fällt es mir wirklich schwer, hier hilfreiche Tipps zu geben.

Strecke Clearwater–Whistler:

• Ist diese Strecke an einem Tag machbar, ohne dass es zu stressig wird?
• Wenn wir sie in einem durchfahren - bleiben dann viele Highlights auf dieser Strecke liegen?

Zwischen Clearwater Lake und Whistler gibt der ADAC Routenplaner gute 9 Stunden Fahrt an. Das ist die REINE Fahrzeit, ohne irgendwelche Stopps. Mit der ein oder anderen Pause (Essen, Tanken...) wird das ein reichlich langer und anstrengender Fahrtag. Die Strecke ist ziemlich kurvenreich und ein Wohnmobil keine Rakete, also eher träge unterwegs. Das müsst ihr selbst entscheiden, ob ihr das wollt.

Ich würde die Strecke über den Green Lake PP nehmen und nicht über Kamloops, zumindest bei schönem Wetter und guter Sicht. So kann wenigstens der Beifahrer noch die schöne Landschaft während der Fahrt genießen.

• Welcher Ort würde sich ideal für einen Zwischenstopp eignen, falls wir die Strecke doch teilen sollten?

Eine Übernachtung am Green Lake wäre sicher schön, oder eine Übernachtung am Seton Dam (BC Hydro) bei Lillooet. Letzterer wäre streckenmäßig vermutlich besser, Green Lake bis Whistler ist immer noch ziemlich weit.

Zu VI kann ich nichts sagen, da wir die Insel aufgrund mangelnden Zeitbudgets gestrichen haben. Nur so viel: Die Fährfahrt müsst ihr wohl vorbuchen, und eine gewisse Zeit müsst ihr vor Abfahrt vor Ort sein. Falls ihr eine sehr lange Strecke bis zum Fährterminal bewältigen müsst, ist das Risiko, das was dazwischenkommt, höher. Auch diese Entscheidung kann euch niemand abnehmen.

Mir ist bewusst, dass wir nicht alles auf dieser Reise sehen können und an einigen Stellen Abstriche machen müssen, um genügend Zeit für die Rocky Mountains zu haben und dann doch noch auf VI zu fahren. 

Meine Meinung? Selbst mit den vielen Abstrichen, die ihr eh schon machen müsst, habt ihr nicht ansatzweise genügend Zeit für die Rocky Mountains. 4 Nächte sind da mehr als knapp bemessen. Da bleibt sehr vieles außen vor.

Hallo Maryann!

Ich versuche es auch einmal, euch eventuell ein bisschen weiter zu helfen.

Meinen Vorschreibern schließe ich mich voll an.

Aus meiner Sicht würde sage ich, dass für den Wells Grey PP 1 voller Tag ausreicht, den nächsten Tag könnt ihr beruhigend weiterfahren.

Diesen Tag solltet ihr für die Strecke Clearwater - Whistler einsetzten, um diese zu splittern.

Ein voller Tag für Whistler ist viel zu schade. 

Aus Whistler würde ich dann bis zum Horseshoe (Hafen) an einem Tag fahren, wobei die Übernachtung dort dirkt nicht möglich ist. es bietet sich der Porteau Cove CG an, der aber vorgebucht werden muss.

Auf der Strecke Whistler - Horseshoe (Fähre) hättet ihr für einen Tag genug Programm. Stawamus Chief PP, Shanonn Falls, z.B.

Da ihr von Vancouver erst am Abend abfliegt, könntet ihr einen Tag dort streichen und anderswo einsetzen.

In Vancouver könnt ihr Fahrräder mieten und in einem Tag lässt es sich alles erkunden.