Westkanada August 2017 Natur und Wandern

Hallo Rainer,

ein paar deiner Fragen kann ich beantworten.

Evtl am Anfang den Porteau Cove CG und am Schluß den Deer CG bei Harrison Hot Springs.
Oder sind die zu weit von Vancouver entfernt? (bisher keine frühe Übergabe)

Porteau Cove geht auf jeden Fall, das ist nicht sehr weit. Den anderen CG kenne ich nicht, wir hatten als letzten CG vor der Abgabe den Delta Grove CG am Cultus Lake. Hat für uns gut gepasst, die Fahrt zu Fraserway am Morgen war zeitlich überhaupt kein Problem.

Eigentlich würde ich ja gerne zumindest etwas flexibel sein und nicht alle CG vorreservierern (falls dies überhaupt möglich ist), andererseits sind wir natürlich gerne auf schönen Sites, die ich mir vorher gerne im Internet anschaue.
Wie ist das nach eurer Erfahrung, welche CG muss man im August unbedingt reservieren (Jasper NP? Banff NP?) und wo findet man immer noch einen Unterschlupf?

Unsere Erfahrung: Porteau Cove zwingend reservieren, Jasper auch, würde ich sagen. Auf dem Tunnel Mountain in Banff war unser Loop F ziemlich leer, es gab noch sehr viele freie sites. Wir hatten reserviert, wäre nicht nötig gewesen. Lake Louise war voll, kamen wir spontan nicht unter. Kein Problem, auf dem Wilcox Creek am Columbia Icefield ohne Reservierung unterzukommen.
Solltet ihr den Rückweg über Osoyoos machen, zwingend den Haynes Point reservieren, der ist immer voll, aber auch sehr, sehr schön.

Nach welchen Unterlagen findet ihr vor Ort spontan CGs, es sind ja nicht alle auf der hiesigen CG Liste.
Gibt es da was Vernünftiges und Vollständiges?

Ich habe die App Ultimate Canadian Campground Project genutzt, um zu schauen, wo welche CGs in der Nähe sind. Das war eine tolle Hilfe. Die Ortung funktioniert auch offline, alle Daten zu den CGs sind verfügbar, allerdings geht die Kartendarstellung manchmal (auf dem Smartphone häufig, auf dem iPad selten) verloren. Wir haben dann immer wieder mal in den Visitor Centern die Karte neu geladen, wenn Wifi verfügbar war. Allstays ist ähnlich aufgebaut, die habe ich aber nicht genutzt, jedoch ein Campingnachbar von uns. Ähnlich wie die andere App, mit der Karte dasselbe Problem.

Es gibt an vielen Orten Overflowplätze (mal mehr, mal weniger schön), die Ranger geben gerne Auskunft.

Evtl reciht die Zeit ja auch noch für einen mehrtägigen Besuch auf Vancouver Island?
Oder wird das zu vollgepackt?

Wenn ihr 26 reine Womotage habt, dann würde ich sagen, ja. Wir hatten 19 Tage (ohne Übernahme und Abgabetag), das war für unsere Tour ohne VI ok, es hätten aber gerne zwei, drei Tage mehr sein dürfen um unterwegs mal etwas zu entschleunigen. Da wir in den Rockies wegen schlechten Wetters verkürzt haben, hatten wir im Okanagan Valley gefühlt alle Zeit der Welt. Aber das weiß man halt vorher nicht.

Sehr schade, dass ihr Vancouver nicht anschauen möchtet.

Hallo Rainer,

Deer Lake im Sasquatch Provincial Park - das sind knapp 130 km nach Vancouver mit ca. 2,5 - 3 Std. Fahrzeit - wann müßt ihr das Fahrzeug abgeben und wie früh wollte ihr aufstehen? Ihr gebt an einem Sonntag das Womo zurück - da dürfte der Verkehr sich in Grenzen halten.

Wie wäre es mit dem Golden Ears Provincial Park stattdessen? 56 km in 1,5 - 2 Std. Fahrzeit?

Für die Wahl der genanten 4 Routenalternativen interessiere ich mich auch, habe auch schon in meinem Thread eine sehr ähnliche Frage gestellt, aber leider keine Antwort erhalten.

Wir übernehmen unser Fahrzeug ja am 3.9.

@Elli - die App läuft nur auf iphone - oder hast du andere Informationen?

Wie wäre es mit dem Golden Ears Provincial Park stattdessen? 56 km in 1,5 - 2 Std. Fahrzeit?

Da standen wir heuer in der letzten Nacht. Absolut empfehlenswert und man ist schnell bei Fraserway.

(CG-Bewertung folgt noch).

Beate

Hallo Rainer,

das Fahren von Gravel Roads ist bei den meisten Wohnmobilvermietern verboten, mit nur wenigen Ausnahmen bei den Truck Campern. Tut man es trotzdem, kommt keine Versicherung für den Schaden auf. Ob man dieses Risiko eingehen möchte, muss man selber entscheiden. Wir sind schon häufig Gravel Roads gefahren und bei sehr vorsichtiger Fahrweise passiert normalerweise ja nichts. Wenn es zu heftig wird, kehrt man einfach um. Denn es hängt natürlich auch immer von der aktuellen Beschaffenheit der Gravelroad ab, die je nach Wetterverhältnissen sehr unterschiedlich sein kann oder auch davon, ob sie kurz zuvor gegradet wurde.

Wir sind im nächsten Jahr ab dem 06.09. ab Calgary auf einer ähnlichen Route unterwegs, wir haben den Wells Gray mit der Gravelroad eingeplant.

Bei 26 Tagen würde ich Vancouver Island und die Sunshine Coast auch besuchen. Kennst du den Reisebericht von Flo ? Dort wird die Gegend sehr schön beschrieben. Wir haben 30 Tage und haben vor, mindestens eine Woche auf Vancouver Island / Sunshine Coast zu verbringen.

Ich finde es auch schade, dass ihr Vancouver so gar nicht besichtigt. Das ist wirklich keine typische Stadt, wäre denn eine Radtour im Stanley Park nichts für euch? Wir waren im letzten Jahr total begeistert von dieser Stadt, ich verlinke dir mal Vancouver in meinem Reisebericht.

Bei CanaDream steht: Gravel road nicht erlaubt

Ich weis nicht, WO das steht, aber es wird hier immer wieder geschrieben.

Ich kann es nicht glauben, denn wir haben selbst schon zweimal bei Canadream gemietet. Bei der zweiten Anmietung in Whitehorse wurde uns dort im Büro gesagt, wir sollten unbedingt den Dempster Highway fahren, die Laubfärbung wäre jetzt so schön (was wir auch taten).

Auf der Seite von Canadream.com finde ich auch nichts darüber, dass Gravelroad verboten sind, im Gegenteil: sie machen dort Routenvorschläge bei denen man unbediingt Gravelroad fahren mus:

http://de.canadream.com/tripplanning.aspx?id=1778

Verboten (bzw. nicht versichert) sind der Denali Hwy, Dalton Hwy und die North Canol Road. Bis auf den Denali Hwy sind die anderen genannten Hwy bei jedem Womo-Vermieter verboten (zumindest soweit ich weiss).

Beate

Hallo Beate,

Ich weis nicht, WO das steht, aber es wird hier immer wieder geschrieben.

das steht hier in den Mietbedingungen unter Fahrtbeschränkungen. Für Nordkanada ab Whitehorse gibt es eine Ausnahmeregelung.

Hallo,

ich hänge mich jetzt mal gaaaanz weit aus dem Fenster und gehaupte:

diese von Tui/DERtour mitgegebenen Beschränkungen sind längst überholt.

Z.B. ist der Hwy 37 (Cassier Hwy) und der Hwy 35 (nördlich von Peace River) unterdessen durchgehend geteert und gut ausgebaut, sind wir jetzt erst gefahren. Weshalb solltend diese Strecken verboten sein?

Natürlich, noch vor 3 oder 4 Jahren waren diese beiden Strecken fast durchgehend Gravel. Aber jetzt eben nicht mehr.

das steht hier in den Mietbedingungen unter Fahrtbeschränkungen.

Da steht aber auch (herauskopiert)

Bei CanaDream sind Fahrten auf Forststraßen, Schotterstraßen und nicht öffentlichen Straßen und Wegen nicht erlaubt. Folgende Ausnahme gilt für Nord-Kanada bei Bezahlung des Nordzuschlags (bzw. Anmietung ab Whitehorse): Sie können auf Schotterstraßen (sogenannten „gravel roads“) fahren, wenn diese mit einer Nummer auf einer Karte gekennzeichnet und öffentlich sind.

Also; Forststrassen und nicht öffentliche Strassen sind verboten, aber Schotterstrassen, soweit sie eine Nummer haben und öffentlich sind, dürfen befahren werden, bis auf die extra genannten Strecken. Alles andere wäre auch unlogisch.

Und die Zufahrten zu den Campingplätzen sind natürlich auch erlaubt, obwohl sie oft nur Gravel sind. Denn anders würde man ja auch keinen CG kommen.

Beate

OMG, das ist ja schwieriger als erwartet.

Also, wenn Du bei Canadream mieten willst (Fraserway macht da nicht solche Probleme) dann würde ich denen mal eine e-mail schreiben und ganz offiziell anfragen. Und es wäre schön, wenn Du die Antwort dann hier posten würdest

LG

Beate

Hi Rainer,

zu deiner Frage der Streckenführung hab ich mal ein paar Maps gemacht, um das besser zu visualisieren. Vielleicht meldet sich dann noch der ein oder andere dazu.

HWY-93 Cranbrook - Creston - Castlegar - Osoyoos - Hope:

Revelstoke - Hwy-23 - Hwy-6 nach Castlegar - Osoyoos - Hope:

Revelstoke - Sicamous - Kelowna - Osoyoos  - Hope:

Revelstoke - Kamloops - Cache Creek - Lytton - Hope:

Und noch eine fünfte Möglichkeit, so sind wir gefahren:

Banff - Yoho - Glacier - Revelstoke - Fauquier - Vernon - Kelowna - Osoyoos - Manning - Hope:

Da ich nur diese Strecke kenne, kann ich auch nur sagen, was mir daran besonders gefallen hat. Ob die anderen Strecken schöner sind oder mehr bieten, weiß vielleicht jemand anderes.

Klasse waren Yoho und Glacier, obwohl bescheidenes Wetter war. Für uns waren dies dennoch spezielle Momente dort.
Sehr gut hat uns der Highway#23 gefallen, toll auch die zwei Fährüberfahrten in Shelter Bay und Fauquier (sind kostenfrei).
Besonders schön nach soviel Wald fanden wir das Okanagan Valley, hier mal wieder weite Sicht auf hügeliges Land und nicht nur Bäume.
Traumhaft schön der Haynes Point in Osoyoos.

Hallo,

wir sind heuer die Route nach Deinem ersten Plan gefahren. Und mir hat diese Landschaft sehr gut gefallen. Aber ich muss dazu sagen, dass mir letztes mal auf dem Hwy 1 einfach zu viel Verkehr war. Ich bin dann nur noch ein Nervenbündel, wenn ein LKW nach dem anderen von hinten anrollt.

LG

Beate

Du meine Güte machen die einen Aufruhr!!!!

So ein Blödsinn! Wenn ich auf einen Campingplatz in den Wells Gray (oder auch andere CG) will, dann MUSS ich doch Gravel fahren.

Klar, passieren kann nicht allzu viel. Vielleicht ein platter Reifen, oder ein Steinschlag. Aber es kostet halt Geld.

Nur zum Vergleich:

wir hatten heuer bei Fraserway eine Panne: wie sich herausstellte, war ein Sensor verschmutzt (durch Erdstrassen???) und gab falsche Befehle, das Auto fuhr nicht mehr. Fraserway fragte gar nicht, ob wir auf Gravel oder Teer stehen, sie organisierten den Abschleppwagen.

Und wir hatten einen Steinschlag mit schönem Sternchen in der Windschutzscheibe.Wir konnten diesen Steinschlag erst nach 1000 km reparieren lassen, vorher gab es keine Werkstatt. Demzufolge sah man trotz Reparatur noch etwas. Wir meldeten es bei der Rückkehr in Vancouver. Die Reaktion: "Was wollt Ihr denn, ist doch repariert". Und wir hatten uns schon darauf eingerichtet, die Windschutzscheibe bezahlen zu müssen, da diese nicht versichert war.

LG

Beate

Hallo

Hier mal kurz zu einigen Fagen:

Ich denke kurze Zufahren zu CG sind kein Problem, aber wie sieht es dann z.B. bei längeren Strecken aus.

Bei deiner Runde kenne ich ausser die ca. 20km im Wells Gray keine Gravel Strecken. Bei den Gravel musst auf die Gravel "Shoulders" achten, diese sind meistens abfallend, das kann heikel werden beim kreuzen von anderen Fahrzeugen; vor allem Trucks oder RV!

Also mach dir keinen Kopf w/ den Gravel Roads.

Pannen technischer Natur, Motor/Batterie etc. da hast du ja(meistens) keine Schuld, das wird natürlich übernommen; nur der Zeitverlust kann u.U. dann gross sein.

CanaDream, bin persönlich nicht Fan von diesem Vermieter; ist halt günstiger als die Premium Anbieter!

Viele User hier schwärmen vom Porteau Cove; ist eigentlich nur toll, wenn du eine See Site bekommst. Wieso fährst du nicht im Gegenuhrzeiger? 

Das hätte einige Vorteile!

Die aufgezählten Routen ab VC haben wir alle schon mehrfach befahren; also jede Route hat Vor-Nachteile.

Ob du noch Zeit für VI hast, bestimmt dein Vorhaben vorallem auf dem Jcefield, resp. auf der ganzen Strecke.

Noch was zum Wilcox CG:

Ob du in der HS dort noch ein freier Space bekommst, ist nicht sicher, z.T sehr kleine Sites und enge Loops;  hatte schon mit einem TC 10 einmal Mühe eine passsende Site zu erwischen.

Noch was zu dem:

Beim Reiseführerlesen bin ich inzwischen beim Kootenay NP angekommen. Der muss ja auch schön sein, umso mehr wundert mich, dass er gar nicht bei den Highlights auftaucht. Lohnt der wirlich nicht?

Kann jemand was dazu sagen?

Der passt bei einer "Norm" Route BC/AB meist nicht mehr hinein, ausser man nutzt den Süden/Border BC/USA um via Kootenay zum Jcefield zu gelangen. Die Strecke in an und für sich schön(Marble Canyon/Sinclair Canyon/Redstreak CG)

Gruss

Shelby

Hallo

Wir hätten derne auch Fraserway genommen, aber der war über 3000€ teurer (7128€ MH23/25)

Nun, das kann ich fast nicht glauben; 3000 Euro mehr!!

Ich fahre gerne auch kleine Nebensträßchen, wie z.B. die Pavilion Mountain Rd von Pavillion nach Clinton.

Diese Strasse ist wirklich Gravel und z.T. sehr schmal, wenn du das fahren willst ohne Vers. Schutz entscheidest du selber!

Habe dort auch  schon Holz-Truck im Gegenverkehr erlebt, da muss man gut zirkeln und Ausweichstellen suchen, dass die Passage ohner Kratzer dann passt. Rücksicht von Truck-Drivern kannst du nicht erwarten.

CGs und Safeways /Walmarts etc, hättest du sicher mehr Auswahl im Gegenuhrzeiger! (SasquatchPP/Cultus/Hope etc.)

Kootenay; es müssen nicht immer die Super-Hotspots sein, im Kootenay ist einfach auch die Streckenführung interessant.!

Gruss

Shelby

Hallo Rainer,

diese Frage habe ich vor kurzem auch gestellt, siehe hier: https://www.womo-abenteuer.de/comment/edit/173610

Hallo Rainer,

was den Einkauf anbelangt, so nehmen wir häufig den erstbesten Supermarkt, der sich uns in den Weg stellt. Soll heißen, wir suchen auf dem Hof des Vermieters im Garmin nach Safeway oder Walmart und was uns günstig an der Strecke liegt, wird angefahren. 

Ich könnte dir jetzt nicht mal mehr sagen, wo wir unseren Ersteinkauf gemacht haben, irgendein Walmart und Safeway, aber in welcher Ecke von Vancouver? Leider keine Ahnung mehr.

Evtl. ist das ein Vorschlag für die FAQs: Liste mit Ersteinkaufsläden pro Ort mit Erfahrungen und Tipps?

Das würde mir nun etwas zu weit führen. Das hängt doch immer sehr davon ab, wo man sein Womo übernimmt, und wohin man fährt. In einer solchen Liste hättest du wahrscheinlich sämtliche Walmarts und Safeways von ganz Vancouver aufgelistet, weil alle von unterschiedlichen Vermietstationen kommen und andere Richtungen einschlagen.

Ein wenig Spontaneität schadet da glaube ich nicht.

Hallo

Das sit ja genau das was ich will, damit ist z.B. die Smith-Dorrien / Spray Trail Road und dei Pavilion-Clinton Rd erlaubt (da Namen)

Eigentlich hat jede Strasse/Logging-Forest-Service Road einen Namen, denke aber nicht, dass CanaDream sowas tolleriert.

Diese ist mit den Restriktionen eh schärfer als z.B. Fraserway.

Bevor du dich dann auf die Socken machst, klär das nochmals ab und lass dir das bestätigen!

Die Clinton-Pavillon Road ist bis zum Downing PP paved, aber nachher schmal und Gravel!! Die Smith-Dorien ist" meist" im guten Zustand , auch Gravel aber etwas feiner. (742) Wenn du diese fahren willst, geht das sicher, ist auch erlaubt, das weiss ich von Fraserway!

Gruss

Shelby

Hallo,

wenn ich nicht weiter weiß, frage ich Tante Google und ihren Ableger Maps, der sich weltweit unheimlich auskennt.

Von den habe ich letztens erfahren, wo entlang meiner Reiseroute der nächste Walmart, Safeway oder Fred Meyer ist. Ich habe auf ihn aber nicht gehört, sondern habe etwas weiter vom RV Anbieter und außerhalb der Großstadt andere Geschäfte (ich muss gestehen, auch mit fremder Hilfe) für den Großeinkauf gefunden und diese mit Koordinaten in meine Roadmap eingetragen. Hierbei fühlte ich mich auch sicherer, was Einbrüche betrifft.

Hallo

Falls du Richtung Manning fährst, dann tätige alle deine Einkäufe in Chilliwack; dort hat es alle Geschäfte welche du brauchst! Walmart hat es auch, den brauchst du m.M. nicht. Alle Geschäfte Safeway/Superstore/Canadian Tire sind bei Hwy Ausfahrt auf der rechten Seite.

Shelby

Hallo Rainer, ja genau. Es gab schon eine Antwort: weder Safeway noch Walmart sondern Canadian Superstore .

weder Safeway......

Safeway ist Top hat sogar eine gut sortierte DELI Abteilung, in Verbindung mit Canadian Superstore; hingegen Walmart hat im Food Bereich nie das Angebot der erwähnten Supermarkets.

Shelby

Hallo Rainer,

wie von Shelby schon empfohlen, haben wir bei unseren zwei Starts in Kanada am Anfang auch immer einen Canadian Tire angefahren. Ist ein Baumarkt mit großer Campingabteilung. Dort bekommst du also viel Nützliches für den Womourlaub (z.B. Grill, Grillzubehör, RV-Sanitärartikel, Feuerholz aber auch Pfannen usw.). Dann musst du diesen Kram nicht im normalen Supemarkt kaufen und der Lebensmitteleinkauf wird etwas überschaubarer. :-)

Hallo Rainer

Lohnt sich Barkerville:

Ja, wenn ich dieses Historic Dorf auf dem Weg einbinden kann; aber extra 600km fahren um. ev. einen halben Tag  dort zu investieren, na ja..., wir würden das auf jeden Fall nicht machen.

Klar, wenn du genügend Zeit hast und Fan von solchen Städtchen bist, dann geht das sicher i.O.; dann aber bleib 2 Nächte dort; ev. an den Bowron Lakes.

Barkerville vs. Fort Steele sind sicher ähnlich, aber doch ganz anders; haben beide schon mit u/ Kids besucht. Auch für Fort Steele würde ich jetzt nicht extra viel Zeit aufwenden um dieses anzuschauen; also auch nur wenn das in die Tour passt.

Gruss

Shelby

Hallo Rainer,

Beim Reiseführerlesen bin ich inzwischen beim Kootenay NP angekommen. Der muss ja auch schön sein, umso mehr wundert mich, dass er gar nicht bei den Highlights auftaucht. Lohnt der wirlich nicht?  - Post #19

Dem kann  abgeholfen werden -- ich werde mich heute Mittag mal dran machen.  Dann können dort andere auch ihre Erfahrungen einstellen.

Bis dahin, schau dir doch die Einträge der Campgrounds dort an.

Grüße

Bernhard

Hallo Rainer,

ich war ja noch nicht da, aber mir ist folgendes aufgefallen:

in Jasper nur 2 Übernachtungen? Da will sogar ich mir 3 gönnen. Evtl. eine Abstecher zu den Miette Hots Springs, um auch das andere Ende vom NP zu sehen oder auch nur zu den Lakes nördl. von Jasper, Pyramid Lake und Patricia Lake.

Anstelle Übernachtung am Icefields Centre werde ich vermutl. am Two o'clock Creek übernachten weil die Strecke dorthin sehr schön sein soll und es wohl etwas tiefer liegt und etwas wärmer ist. Mag sein, dass das zu Deiner Reisezeit im August noch keine Rolle spielt.

auf dem Icefileds Parkway sehe ich bei die die Parker Ridge nicht - obwohl Du sonst doch einiges an Wanderungen einplanst. Ich dagegen wandere nur das Notwendigste um was zu sehen - bei mir ist die Parker Ridge aber schon geplant wenn das Wetter mitmacht.

der Lake o Hara ist das mit den Eintrittskarten? Good luck!

Hicks Lake und nicht Golden Ears vor der Abgabe? Wäre mir zu weit.

Dann sind wir ja 1 Tag gemeinsam in Vancouver .

Hallo Rainer,

den Shuttlebus für den Lake O Hara für die Hauptsaison zu reservieren ist sehr schwierig. Meine Schwester hat es in diesem Jahr nicht geschafft, sie sind dann hingelaufen (zurück kann man dann trotzdem den Shuttle nehmen). Sie meint es ist zu schaffen und eine der schönsten Wanderungen überhaupt. Sie war mit 2 Teenies (14 und 18 Jahre alt) unterwegs.

Hallo Rainer,

ich nehme an, dass du hier deine Ideensammlung für mögliche Aktivitäten aufgelistet hast. Alles an den jeweiligen Tagen "abzuarbeiten" wäre zumindest uns unmöglich.

Einkaufen im Ort Lake Louise würde ich mir verkneifen. Die Auswahl ist sehr überschaubar, dafür zu unglaublich hohen Preisen. Das würde ich noch in Jasper erledigen. Ebenso wie das Tanken, sonst musst du am Ende auch wie wir in Saskatchewan Crossing sehr teuer tanken...

Einkaufen in Lillooet ist problemlos. Da gibt es am Ortsrand ein größeres Einkaufscenter mit Liquor Store, einem Buy 4 less (oder so ähnlich), und etlichen weiteren Geschäften. Aber auch in einem kleineren Laden mitten im Ort haben wir bei guter Auswahl und moderaten Preisen gut eingekauft.

Die Zufahrt zum Myra Canyon mit normalem Womo halte ich für grenzwertig. Ich hatte den Eindruck, dass wir mit dem Truck Camper da schon das richtige Auto hatten, es waren auch sonst nur PKWs am Parkplatz oben. Sollltet ihr trotzdem irgendwie dort hin kommen, könnt ihr auch Fahrräder dort oben mieten. Damit lässt sich sicher der ganze Canyon problemlos abfahren, das sind etwa 12km one way.

Für das Shuttle zum Lake O'Hara öffnet das Buchungsfenster für die komplette Saison am 20. April. Rechne damit, dass der Server dann etwas überlastet ist, die Plätze sind heiß begehrt. Alternativ könnt ihr an der Straße hochlaufen (was ich mir öde vorstelle). Zurückfahren kann man mit dem Shuttle dann auch ohne Reservierung. Vor Ort auf vier frei gewordene Tickets zu spekulieren, ist auch eine Möglichkeit. Wenn ihr ohnehin mehrere Tage dort seid, tut fragen ja nicht weh.

Hallo Rainer,

Der Fahrradverleih kling interessant, muss man die vorher reservieren? Hast du evtl. einen Link oder Adresse?

Nein, da stehen etliche Räder oben, die muss man nicht im Voraus reservieren. Das sollte spontan möglich sein.

Myra Canyon: Ich hoffe bis dahin haben wir dann genug Erfahrungen welche Straßen man fahren kann und welche nicht.

Befragt euch am besten in Kelowna in der tourist information. Ich denke, dass es beim Myra Parking Lot oben kurz vor dem Parkplatz ein Problem mit dem Aufsitzen des Womos geben könnte, mal abgesehen von dem Gerappel und Geschepper auf der unbefestigten Straße. Kann es aber nicht mehr sicher sagen... verdrängt.....
Was ihr vergessen könnt, ist der Ruth Parking Lot über die June Springs Road. Definitiv nichts für ein RV! Ich war ziemlich froh, dass wir da mit unbeschadetem TC wieder unten ankamen! Da seid ihr außerdem am anderen Ende des Canyons und braucht, falls ihr zu Fuß geht, ziemlich viel Zeit, bis ihr an die "spannenden" Brücken und Tunnel gelangt.

Hallo Rainer,

wir landen am 2.9. in Vancouver.

Wie lang ist Dein Womo? Lass dann mal von Dir hören, ob es was mit den Trestles geworden ist, dann muss mein Mann nicht 8km rückwärts fahren wenn man dann am Ende nicht weiterfahren kann .  Am TI oder ander lokalen Tanke fragen ist eine gute Idee .

http://www.myracanyonrental.com/

http://www.myra-trestles.com/trail-information/getting-there/

Am Iceflelds Parkway kommen für die über 25 Füßler ja ausser dem Parkplatz am Centre nur der Thompson Creek und der Two o'Clock Creek in Frage, soweit ich weiss alles nicht reservierbar. Ich hege zwar noch Hoffnung, dass man Ende September am Rampart Creek sich noch mit was größerem reinmogeln kann, aber das werd ich dann sehen.

Miette: also nur wegen 10 Min im heissen Pool  sitzen lohnt es sich bestimmt nicht.  Ich dachte dass die Strecke dorthin sehenswert ist. Aber vtl. kann dazu noch jemand was schreieben der schon dort war.

Hi Rainer und Mobbel,

Miette: also nur wegen 10 Min im heissen Pool  sitzen lohnt es sich bestimmt nicht.  Ich dachte dass die Strecke dorthin sehenswert ist. Aber vtl. kann dazu noch jemand was schreieben der schon dort war.

Ich behaupte, da hat man nichts verpasst, wenn man dort nicht gefahren ist. Lieber würde ich die Zeit für einen weiteren Trail einsetzen. Meine Einschätzung kann aber auch wegen des durchwachsenen Wetters und dem Dauerregen am Pocahontas CG beeinflusst sein.

Hallo

Kurz meine Einschätzungen:

Green Mountain:

Nehme an, dein WoMo ist ca. 26 ft., da kannst du die steile/GravelRoad bis oben vergessen; unterwegs ist(fast) kein kreuzen möglich.

Einkauf:

In Cache Creek hat es auch Food Stores; Wenn du zum Green Lake fährst ist 100Mile  Housenicht gerade am Weg!

Shuttle Lake O'Hara:

Wir sehr schwierig, Plätze zu ergattern,Man kann ev. die Cataract Brook hinauflaufen je nach Wetter. (12km)

Peter Lougheed:

Wenn, dann mindestens 2 Nächte

Wieso Fairmont?:

Interlakes-Fairmont sind ca. 280km, Zeitaufwand ohne Stopps, ca. 4-5 Std., bleib doch in Radium, Redstreak CG

Nakusp-Bear Creek  und noch den Myra geht nicht auf!

Haynes Point:

Sobald möglich, Spaces reservieren; diese sind ratz fatz weg!!

Sasquatch PP-CanaDream Rental, brauchst ca. 2,5 Std.; wäre mir zu weit für den Abgabetag.

Keyhole Hot Springs;

Waren noch nie dort, aber vor vielen Jahren 2x an den Meager Hotsprings; diese sind unterdessen mit Camper nicht mehr zu erreichen. Die damalige Brücke wurde weggespült und nicht wieder erbaut.

Bedenke, dass du ca. 40km Forest Service Road hättest one Way; m.M. nicht zu empfehlen.

Sonst ist deine Runde so schon möglich.

Gruss

Shelby

Miette: also nur wegen 10 Min im heissen Pool  sitzen lohnt es sich bestimmt nicht.  Ich dachte dass die Strecke dorthin sehenswert ist. Aber vtl. kann dazu noch jemand was schreieben der schon dort war.

Wir waren jetzt im Oktober dort. Und uns hat es wahnsinnig gut gefallen. Schön die Strasse dorthin war landschaftlich sehr schön. Und mal so richtig schön "wässern" ist ja im Urlaub auch ganz schön.

Aber das beste waren die Bergschafe, die ganz zutraulich am Parkplatz gegrast haben.

Allerdings sind die Liard Hot Springs noch schöner. Ich weiss jetzt allerdings nicht, ob Eure Route dort vorbeikommt.

Beate